2026年F1中國大獎賽開賽在即，作為F1賽場新晉隊伍的凱迪拉克車隊也將迎來第二場正式大獎賽。3月11日晚，凱迪拉克?星之夜暨VISTIQ凱威德設計臻享品鑒在外灘舉辦，中國首位F1正式車手、凱迪拉克F1車隊儲備車手周冠宇與車隊領隊格雷姆?洛登（GraemeLowdon）共同亮相并接受采訪。周冠宇表示，希望以自己的經(jīng)驗幫助車隊不斷提升性能，也會積累經(jīng)驗為重新獲得正式席位做好準備。格雷姆?洛登則稱贊周冠宇有能力、有智慧，只要獲得機會，必定能交出亮眼答卷。

周冠宇：今年一定會開上2026款賽車

以儲備車手身份加盟凱迪拉克F1車隊，2026賽季，周冠宇繼續(xù)堅守圍場。他坦言與這支年輕團隊彼此信任度極高，熟悉雙方工作模式，對攜手打造全新車隊、助力提升賽車性能與研發(fā)能力充滿期待。“在全新規(guī)則、全新動力的新賽季里，這支組建僅一年多的新車隊能順利參加首場比賽并有一臺車完賽，我覺得這是一個很好的開始，也希望我們可以不斷提升賽車性能，讓排名盡可能往前靠?！?/p>

作為儲備車手，周冠宇清晰自身在車隊的角色與職責。他表示，新車隊通常將可靠性與穩(wěn)定性放在首位，確保賽車在新規(guī)與新動力系統(tǒng)下順利完賽，并持續(xù)挖掘性能與動力單元輸出潛力?，F(xiàn)階段，他會深度參與模擬器工作，在技術會議中分享觀點，并在下半年參與試車?！俺鰣鰴C會更多要看每個車隊和車手合同的細節(jié)，別的不方便透露，但我能說的是，今年一定可以開上2026款新賽車。”

周冠宇表示，效力不同廠牌車隊、駕駛不同賽車的經(jīng)歷，讓他清楚如何在不同環(huán)境與賽道布局下最大化釋放賽車空氣動力學優(yōu)勢；他也在各支車隊積累了大量經(jīng)驗，希望將這些心得運用到凱迪拉克車隊的研發(fā)與調校中。

從車迷一路成長為中國首位F1正式車手，周冠宇坦言，支撐自己前行的核心是對賽車運動的熱愛與初心。他表示，賽車早年在國內是小眾項目，自己從低級別方程式逐級進階，逐步向外界證明中國車手也能奪冠?！爸挥袩釔郏悴艜敢飧冻鲆磺泻顾?、一切代價。我很開心可以達成自己的夢想。”

2024年上海站主場首秀令他至今難忘：“當時一度激動落淚，每次想到都會起雞皮疙瘩?！苯衲曛胤瞪虾Ｕ?，他更多以等待者身份參與，心中更渴望抓住回歸正式車手席位的機會，彌補過去三個賽季的遺憾。他坦言，一年多的儲備車手經(jīng)歷，讓他以旁觀者視角看清圍場運作與自身不足，收獲更多成長，希望未來將經(jīng)驗運用到比賽中。

“花了整整20年，從賽道邊的車迷一步步走到F1圍場，非常不容易，我踏進去了就不想輕易離開?！彼f，2026賽季新規(guī)則改革與車手市場的不確定性帶來諸多機會，自己會牢牢把握，努力回到目標位置。周冠宇也談及F1中國大獎賽的人氣攀升：“每個領域都需要破冰者，看到現(xiàn)在大家有各自支持的選手、或是支持我，我都覺得很欣慰，覺得自己做的事被大家看到了。我希望每一次F1中國大獎賽都有新的驚喜帶給車迷，讓他們享受賽事，見到自己喜歡的車手。”

格雷姆?洛登：車隊將在上海迎來諸多“第一次”

作為F1賽場新軍，凱迪拉克的入局備受關注。車隊領隊格雷姆?洛登用“全球愿景、技術卓越、技術創(chuàng)新”三個詞定義凱迪拉克，并欣喜表示車隊已在中國收獲大量粉絲?！凹幢阌行┸嚸栽缫咽煜ひ患壏匠淌?，凱迪拉克的到來于他們而言也同樣是全新體驗。我們希望成為大家愿意追隨的車隊，與各位一同感受這項頂級賽事的魅力?！?/p>

從見證周冠宇成長的前經(jīng)紀人，到如今與之并肩作戰(zhàn)的車隊領隊，洛登表示，自己一直關注周冠宇的成長，深知其能力出眾?！盁o論何時、身處世界何地，只要需要周冠宇登場參賽，他不僅早已做好萬全準備，更能以頂尖速度馳騁賽道。”

洛登認為，F(xiàn)1車手不僅需要極致駕駛速度，更需要強大心理素質與兼顧比賽進程、賽車技術調校的綜合能力。周冠宇近年成長顯著，他不僅能力出眾，對輪胎管理這一關鍵環(huán)節(jié)有獨到思考?！爸芄谟钍且晃粯O具智慧的車手，他懂得如何在整場比賽中通過精準的輪胎管理把握每一個機會?！彼硎?，新規(guī)則之下，車手需要考慮輪胎把控、動力單元輸出策略等更多細節(jié)，這樣的賽事環(huán)境正是周冠宇的舞臺，只要獲得機會，他必定能交出亮眼答卷。

談及車隊長期規(guī)劃，洛登坦言，新規(guī)調整對所有車隊都是巨大挑戰(zhàn)，尤其對凱迪拉克這樣的新車隊而言，在缺乏過往數(shù)據(jù)的情況下，需要大量時間逐步完成設計工具的閉環(huán)調試?！凹幢闳绱?，我始終充滿信心。我們車隊匯聚了一眾頂尖專業(yè)人才，也擁有實力出眾的車手團隊。大家齊心協(xié)力，凝聚成強大的團隊精神，必將穩(wěn)步前行。”他同時直言，F(xiàn)1競技難度極大，沒有車隊能剛入局就躋身頂尖，需要長期投入；目前凱迪拉克已在美國、英國打造發(fā)動機工廠與技術研發(fā)中心，將持續(xù)深耕這項運動。

對于即將開賽的F1中國大獎賽，洛登表示，這是凱迪拉克車隊首次征戰(zhàn)上海國際賽車場，也是車隊首次參與沖刺賽，將迎來諸多“第一次”?！吧虾H賽車場對所有車隊都有不小挑戰(zhàn)，特點非常鮮明——超長直道、重剎路段，以及1、2、3號彎道獨特的連續(xù)收緊設計，無論排位賽還是正賽，都對車手技術提出很高要求。”他笑稱，已感受到上海車迷的滿滿支持，希望在賽道上展現(xiàn)最佳競技狀態(tài)，為觀眾帶來精彩比賽?！靶萝囮牬蚰コ鲰敿馑缴行钑r日，但這絕不會是凱迪拉克F1車隊最后一次亮相上海，我們期待未來多次重返這里?！?/p>