大家好我是老札，截止到昨天，美伊戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打了11天，伊朗封鎖霍爾木茲海峽也整整11天了。

這11天里，最直觀的影響就是全球油價(jià)直接炸了，以前覺(jué)得油價(jià)漲點(diǎn)無(wú)所謂，現(xiàn)在連美西方都扛不住了，徹底陷入被動(dòng)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》剛爆的消息，特朗普在開(kāi)戰(zhàn)前、開(kāi)戰(zhàn)中，不止一次跟中東的美國(guó)盟友拍胸脯保證，說(shuō)美伊打仗絕對(duì)不會(huì)影響他們的利益。

結(jié)果純屬扯犢子，阿聯(lián)酋和迪拜現(xiàn)在被伊朗錘得暈頭轉(zhuǎn)向，苦不堪言。

石油運(yùn)不出去，這對(duì)靠石油吃飯的中東國(guó)家來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于斷了命脈；更要命的是，糧食也運(yùn)不進(jìn)來(lái)，老百姓的基本生活都要受影響。

雪上加霜的是，阿聯(lián)酋和迪拜的股市一路暴跌，直接創(chuàng)下了近五年的新低，等于老百姓的錢袋子也跟著縮水。

現(xiàn)在阿聯(lián)酋老百姓都炸鍋了，紛紛吐槽：我們每年給美國(guó)交那么多保護(hù)費(fèi)，掏心掏肺跪舔，結(jié)果美國(guó)不僅不保護(hù)我們，還把我們坑到這種地步，這筆保護(hù)費(fèi)交得有啥意義？

說(shuō)白了，他們現(xiàn)在徹底懷疑，跟著美國(guó)走到底是不是一條錯(cuò)路。

如果說(shuō)阿聯(lián)酋是被坑，那沙特就是被直接放棄了，前幾天有消息稱，美國(guó)已經(jīng)公開(kāi)放話，要放棄沙特。

不僅在沙特部署的美軍開(kāi)始后撤，連美國(guó)駐沙特使館的工作人員都在忙著撤離，等于把沙特徹底晾在了一邊。

這時(shí)候，共和黨參議員跳出來(lái)了，這人說(shuō)白了就是特朗普的馬屁精，居然公開(kāi)倒打一耙。

他說(shuō)不是美軍拋棄了沙特王室，是沙特王室背叛了美軍——美國(guó)每年花幾十億美元保護(hù)他們，結(jié)果打仗的時(shí)候，沙特就躲在后邊看戲，不參戰(zhàn)，這嚴(yán)重傷害了美沙友好，也傷了美國(guó)大兵的心。

說(shuō)句實(shí)在的，這話說(shuō)得太沒(méi)水平了。美國(guó)自己扛不住戰(zhàn)場(chǎng)壓力，不敢硬剛伊朗，就把鍋甩給盟友，也太沒(méi)擔(dān)當(dāng)了。我覺(jué)得，格雷厄姆這是在給自己找臺(tái)階下，真要是把沙特王爺們整急眼了，他可沒(méi)好果子吃。

咱就說(shuō)句難聽(tīng)的，沙特王爺們就算整不了美國(guó)，整不了特朗普，收拾他一個(gè)共和黨參議員還不是易如反掌？

只要沙特愿意出讓點(diǎn)利益，美國(guó)共和黨、民主黨里，有的是人愿意幫著收拾這個(gè)老特的馬屁精，畢竟在利益面前，所謂的“忠誠(chéng)”根本不值一提。

最核心的問(wèn)題就是中東石油減產(chǎn)，以前中東每天能產(chǎn)1500萬(wàn)桶石油，現(xiàn)在直接降到了800萬(wàn)桶，等于減產(chǎn)了快一半。

要知道全球很多國(guó)家的石油都依賴中東進(jìn)口，這一減產(chǎn)，直接導(dǎo)致全球石油供應(yīng)告急。

首當(dāng)其沖的就是歐洲、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，還有印度，這些地方全都被石油危機(jī)纏上了，日子都不好過(guò)。

其中印度的情況尤其嚴(yán)重，印度相關(guān)部門公開(kāi)說(shuō)，國(guó)內(nèi)一大批工廠因?yàn)槿笔停呀?jīng)被迫停工停產(chǎn)，工人沒(méi)活干，工廠沒(méi)收益，損失慘重。

對(duì)印度來(lái)說(shuō)，石油短缺帶來(lái)的麻煩還不止工廠停工。

本來(lái)印度今年還雄心勃勃，想大展拳腳，把國(guó)內(nèi)的高速公路和柏油馬路好好修一修，改善一下國(guó)內(nèi)的交通狀況。結(jié)果石油一斷，所有計(jì)劃全泡湯了，修路這事又成了空談。

說(shuō)到這就不得不提全球基建界的兩個(gè)公認(rèn)大笑話，相信很多老鐵都聽(tīng)說(shuō)過(guò)：一個(gè)是美國(guó)的高鐵，另一個(gè)就是印度的公路，這倆項(xiàng)目投入的錢不少，耗的時(shí)間不短，結(jié)果卻慘不忍睹。

美國(guó)搞高鐵搞了這么多年，投入了大量資金，到現(xiàn)在為止，實(shí)際通車?yán)锍桃簿椭挥?30公里，連中國(guó)一個(gè)省的高鐵里程零頭都不到。

而印度公路建設(shè)喊了這么多年，投入了萬(wàn)億級(jí)別的資金，至今建成通車的高速公路還不到20條，而且印度的城鄉(xiāng)土路占了全國(guó)路面的七八成，大多坑坑洼洼，就算有車也難開(kāi)順暢。

本來(lái)印度還想借著今年的基建計(jì)劃扳回一局，結(jié)果遇上能源危機(jī)，修路的計(jì)劃又要往后拖，估計(jì)這“笑話”的頭銜，還要戴很久。

看完這一圈，其實(shí)大家不難發(fā)現(xiàn)，這次美伊沖突，最慘的不是打仗的美伊雙方，而是那些跟著美國(guó)混的盟友：

阿聯(lián)酋被坑，沙特被棄，歐洲、日韓、印度跟著遭殃，說(shuō)到底都是選錯(cuò)了盟友，輕信了美國(guó)的承諾。

美國(guó)從來(lái)都是“利己主義”，所謂的“保護(hù)”，不過(guò)是為了賺盟友的保護(hù)費(fèi)；所謂的“承諾”，不過(guò)是用來(lái)穩(wěn)住盟友的謊言。

一旦遇到麻煩，美國(guó)第一個(gè)想到的就是自保，甚至把盟友當(dāng)替罪羊，格雷厄姆的倒打一耙，就是最好的證明。

反觀那些不盲目追隨美國(guó)、堅(jiān)持獨(dú)立自主的國(guó)家，反而能在危機(jī)中穩(wěn)住陣腳，這也給所有國(guó)家提了個(gè)醒：靠人不如靠己，選對(duì)盟友很重要，盲目跪舔只會(huì)自食惡果。

而對(duì)我們普通人來(lái)說(shuō)，雖然全球油價(jià)上漲會(huì)影響用車成本，但至少我們不用擔(dān)心石油斷供，不用陷入中東國(guó)家那樣的困境，這就已經(jīng)是最大的幸運(yùn)了。