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3月10日23時(shí)，江村編組站下行駝峰燈火通明，照亮夜色中的鐵路大動(dòng)脈。一列列貨物車列緩緩駛向形似駝峰的軌道坡道。與傳統(tǒng)列車牽引方式不同，機(jī)車位于車列末端推送車列前行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛如一列“無(wú)頭列車”，在夜色中有序行進(jìn)。

深夜的江村編組站下行駝峰場(chǎng)。張熙來(lái) 攝

“駝峰”是編組站的核心調(diào)車設(shè)施，借助坡道重力實(shí)現(xiàn)列車高效解體與編組，如同鐵路物流的“智能分揀流水線”。車列被推至峰頂后，依靠重力自動(dòng)分解為不同車組，按貨物品類、目的地精準(zhǔn)分流至各條股道，重新集結(jié)編組后，滿載物資奔赴四面八方。編組站恰似列車的“整裝工廠”，駝峰場(chǎng)則是晝夜不息的繁忙工段。

“1調(diào)上東峰，準(zhǔn)備提鉤�！睂�(duì)講機(jī)里的聯(lián)控指令清晰響起。連結(jié)員蔣曉波緊盯車號(hào)，熟練操作提鉤桿，抬、滑、挑一氣呵成，精準(zhǔn)完成車鉤分離，一列貨物車列順利解體。滿載物資的車列在峰頂拆解，又在峰下重新集結(jié)，一拆一編間，鐵路調(diào)車人的專業(yè)與堅(jiān)守盡顯無(wú)遺。

蔣曉波正在工作中。張熙來(lái) 攝

“老林，這趟載有種子、化肥等春耕重點(diǎn)物資，務(wù)必抓緊編組，保障不誤農(nóng)時(shí)�！笔Y曉波剛完成作業(yè)，便接到工友的緊急叮囑。

“收到！”蔣曉波與工友林軒碩立即跟上機(jī)車，沿峰頂緩緩駛?cè)?道。

“1道試?yán)�！”林軒碩果斷下達(dá)指令，數(shù)秒后，密集的車鉤連掛聲響起。蔣曉波迅速下車檢查，發(fā)現(xiàn)車鉤出現(xiàn)“拳頭鉤”異常狀態(tài)，當(dāng)即快步上前，踩著道砟快速處置，重新穩(wěn)妥連掛�！�1道連掛好！”確認(rèn)無(wú)誤后，他高聲回復(fù)。

蔣曉波介紹，車組溜放過程中易出現(xiàn)車鉤“雙拳”形態(tài)，必須逐一精準(zhǔn)連掛，才能確保列車編組安全可靠。

凌晨2時(shí)，信號(hào)機(jī)白燈亮起，股道內(nèi)喧囂漸息，聯(lián)控聲在夜色中愈發(fā)清亮�！榜劮�1調(diào)，本班計(jì)劃全部完成�！甭牭綄�(duì)講機(jī)里的完工通報(bào)，蔣曉波與林軒碩相視一笑。

“春運(yùn)結(jié)束就回家陪女兒，給她買件新衣服�！绷周幋T滿懷期待。春節(jié)后貨車解體作業(yè)任務(wù)繁重，返崗以來(lái)他一直堅(jiān)守崗位，沒能回家。

林軒碩在工作中。張熙來(lái) 攝

“我忙完也回家陪陪家人，做一桌熱乎飯菜�！笔Y曉波想起妻子電話里“注意安全、按時(shí)吃飯”的叮囑，心中滿是溫暖。

兩人望向遠(yuǎn)方，一列旅客列車從編組站旁疾馳而過。編組場(chǎng)燈火依舊璀璨，此時(shí)，負(fù)責(zé)編組作業(yè)的工友們正在車列間穿梭忙碌，聯(lián)控聲與踏砟聲交織，奏響深夜鐵路保通保暢、服務(wù)春耕的奮進(jìn)樂章。(作者 郭軍 方杰 劉一穎 程志遠(yuǎn))