在推出僅三年后，標(biāo)致為其跨界車(chē)型408帶來(lái)了中期改款。2026款車(chē)型在外觀(guān)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了明顯更新，標(biāo)志性的“獅爪”燈組更加醒目，同時(shí)在內(nèi)飾材質(zhì)、數(shù)字化界面以及動(dòng)力系統(tǒng)方面也進(jìn)行了細(xì)節(jié)升級(jí)。此外，電動(dòng)版續(xù)航進(jìn)一步提升，而整體售價(jià)則保持不變。

現(xiàn)款408車(chē)型自2022年推出，標(biāo)致便賦予其更加明顯的跨界風(fēng)格。這次中期改款，新車(chē)在前臉采用了重新設(shè)計(jì)的前大燈、全新的進(jìn)氣格柵以及新的前保險(xiǎn)杠造型，從而帶來(lái)煥然一新的視覺(jué)效果。

大燈中原本的三條斜向LED日間行車(chē)燈現(xiàn)在通過(guò)格柵中的額外LED燈帶相互連接。根據(jù)不同配置版本，品牌標(biāo)志還可以在進(jìn)氣格柵中進(jìn)行發(fā)光顯示。LED大燈本體的位置也進(jìn)行了調(diào)整，被放置得更低，并與“獅爪”LED燈帶分離。

大燈由兩個(gè)超薄模塊組成，上下疊加排列——上方模塊負(fù)責(zé)近光燈，下方模塊負(fù)責(zé)遠(yuǎn)光燈。在關(guān)閉狀態(tài)下，由于它們被整合在一個(gè)高亮黑色邊框之中，因此幾乎難以察覺(jué)。進(jìn)氣格柵采用了新的斜向排列格柵條設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠則采用了新的三維立體造型，并通過(guò)更大面積使用黑色元素在視覺(jué)上得到強(qiáng)化。

車(chē)身側(cè)面則通過(guò)新設(shè)計(jì)的輕合金輪轂得到提升，輪圈尺寸從17英寸到20英寸不等。車(chē)尾部分，一條貫穿式的發(fā)光“PEUGEOT”字樣橫貫整個(gè)尾部。同時(shí)，尾燈也繼續(xù)采用三條傾斜的LED“獅爪”光源作為燈光標(biāo)識(shí)。此外，車(chē)身顏色方面新增了一種特殊綠色的全新車(chē)漆。

內(nèi)飾方面，新車(chē)在座椅和內(nèi)飾板上使用了新的表面材料，從而提升整體質(zhì)感。在部分配置車(chē)型上，數(shù)字儀表盤(pán)采用了重新設(shè)計(jì)的圖形界面，氛圍燈現(xiàn)在可以在八種顏色之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了提供更強(qiáng)的音響效果，標(biāo)致還為車(chē)輛配備了新的音頻功放。此外，為了監(jiān)測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)，標(biāo)致還在A柱內(nèi)側(cè)安裝了新的攝像頭。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，標(biāo)致408（參數(shù)丨圖片）依然提供幾乎覆蓋所有需求的動(dòng)力選擇，車(chē)型繼續(xù)提供混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)版本。

純電動(dòng)版本新增了多項(xiàng)功能，包括：電池預(yù)加熱、最大功率3.5千瓦的V2L對(duì)外供電功能，以及即插即充功能。標(biāo)致E-408的最大功率保持不變，依舊為157 千瓦最大功率和343?！っ椎淖畲笈ぞ?，得益于車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)的小幅優(yōu)化以及改進(jìn)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，這款搭載58.2千瓦時(shí)電池的新車(chē)?yán)m(xù)航里程現(xiàn)在可達(dá)到456公里。

在插電式混合動(dòng)力車(chē)型上，動(dòng)力系統(tǒng)仍由180馬力的1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與92千瓦的電動(dòng)機(jī)組合而成，系統(tǒng)總功率為177 千瓦，比現(xiàn)款提升了15馬力。而純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為85公里。

據(jù)悉，2026款標(biāo)致408仍然在法國(guó)米盧斯工廠(chǎng)生產(chǎn)，新車(chē)提供四種配置版本，混動(dòng)版本起售價(jià)仍為40970歐元，純電動(dòng)版與插混版本的起售價(jià)也沒(méi)有變化，分別為46300歐元和47600歐元。