來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：上觀新聞）

當(dāng)全球目光聚焦于霍爾木茲海峽被封鎖、海灣產(chǎn)油國紛紛減產(chǎn)的消息時(shí)，一組數(shù)據(jù)卻揭示了一個(gè)完全反邏輯的現(xiàn)實(shí)：戰(zhàn)火之中，伊朗的石油出口量不降反升，甚至超過了沖突爆發(fā)前的水平。

據(jù)油輪追蹤公司Kpler數(shù)據(jù)顯示，自2月28日美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事行動(dòng)以來，已有七艘油輪在伊朗海岸完成裝載作業(yè)。過去一周里，這些油輪日均裝載了210萬桶伊朗原油，高于伊朗2月份每日200萬桶的出口量。

這一數(shù)據(jù)意味著，在遭受猛烈攻擊之際，伊朗仍保持著甚至擴(kuò)大了其經(jīng)濟(jì)生命線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

海峽“選擇性開放”

伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的控制呈現(xiàn)出鮮明的“選擇性開放”特征。

一方面，據(jù)估算，自2月28日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來，伊朗已通過海峽輸送約1200萬桶原油。而這些穿越海峽的伊朗石油，大部分由所謂的“影子艦隊(duì)”運(yùn)輸�！坝白优炾�(duì)”是一支主要由舊油輪組成的船隊(duì)，因常年受美國制裁，伊朗被迫使用這些船只以秘密方式運(yùn)輸原油，航行時(shí)往往關(guān)閉追蹤系統(tǒng)以躲避監(jiān)測(cè)。

另一方面，往來于波斯灣與其他地區(qū)之間的其他油輪和貨船卻被迫滯留。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)多次警告，將襲擊任何試圖穿越海峽的“敵對(duì)船只”。這一威脅直接嚇退了全球主要航運(yùn)公司，丹麥馬士基集團(tuán)有10艘船被困波斯灣，而其首席執(zhí)行官明確表示，“我們不會(huì)讓我們的同事處于危險(xiǎn)之中”。

3月10日，伊朗方面進(jìn)一步提出：任何阿拉伯或歐洲國家，只要“驅(qū)逐以色列和美國大使”，即可“完全自由、合法地通過霍爾木茲海峽”。

伊朗革命衛(wèi)隊(duì)海軍司令阿里雷扎·坦西里的警告則更為直接：“任何美軍艦隊(duì)及其盟友的通行都將被伊朗導(dǎo)彈和自殺式無人機(jī)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)攔截�！�

戰(zhàn)前搶運(yùn)與備用通道

伊朗能夠在戰(zhàn)火中維持出口，部分得益于戰(zhàn)前的周密準(zhǔn)備。摩根大通的報(bào)告顯示，在美以襲擊發(fā)生的兩周前，伊朗將其關(guān)鍵的石油樞紐哈爾克島的出口量提高至接近歷史高位，裝載量超過300萬桶/日，幾乎是正常出口速度的三倍。

這個(gè)面積僅約曼哈頓三分之一的小島，處理著伊朗約90%的原油出口，是伊朗經(jīng)濟(jì)的基石。根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，目前島上儲(chǔ)存了約1800萬桶原油，相當(dāng)于正常條件下大約10-12天的出口量。

摩根大通指出，哈爾克島在現(xiàn)代沖突中很少被直接攻擊，主要是因?yàn)榇祟惞舻母叩鼐壵魏徒?jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。直接打擊將立即停止伊朗大部分的原油出口，很可能引發(fā)在霍爾木茲海峽或針對(duì)該地區(qū)能源基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重報(bào)復(fù)。

與此同時(shí)，伊朗也已恢復(fù)在霍爾木茲海峽以南、阿曼灣沿岸的賈斯克石油天然氣碼頭裝載油輪，該碼頭是伊朗耗時(shí)十余年打造的“戰(zhàn)略備用通道”，這標(biāo)志著德黑蘭正在探索霍爾木茲海峽的替代方案。

然而，賈斯克的實(shí)際運(yùn)輸效率遠(yuǎn)低于伊朗主要的石油出口樞紐哈爾克島。自2021年建成以來，該碼頭僅在當(dāng)年進(jìn)行過兩次試裝貨，此后長(zhǎng)期處于閑置狀態(tài)。此次是過去五年中伊朗第五次使用該碼頭出口原油。

專家指出，賈斯克的戰(zhàn)略意義更多體現(xiàn)在“心理安慰”層面。它為德黑蘭提供了一種底氣：即便霍爾木茲海峽運(yùn)輸全面停止，伊朗仍有一條“逃生通道”。

其他產(chǎn)油國的困境與市場(chǎng)震蕩

在伊朗持續(xù)運(yùn)油之際，其他中東產(chǎn)油國的石油出口則陷入困境。

據(jù)知情人士透露，沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋和科威特的產(chǎn)油量，受斷航影響的減產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到670萬桶/天。這一數(shù)字相當(dāng)于四國總產(chǎn)量已削減超過三分之一，全球石油的整體供應(yīng)量減少約6%。

這場(chǎng)減產(chǎn)潮的背后，是一個(gè)日益緊迫的現(xiàn)實(shí)：油無法外運(yùn)，儲(chǔ)存空間正在被填滿。據(jù)摩根大通統(tǒng)計(jì)，伊拉克原油日產(chǎn)量已削減近七成；科威特的儲(chǔ)油空間同樣接近上限，已開始減少煉油量，僅維持國內(nèi)消費(fèi)所需；沙特和阿聯(lián)酋雖有余地，但現(xiàn)有儲(chǔ)油設(shè)施預(yù)計(jì)也將在三周內(nèi)觸及儲(chǔ)存上限。

伊朗革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人納伊尼3月10日表示，“伊朗武裝部隊(duì)……將不允許敵對(duì)一方及其伙伴從該地區(qū)出口哪怕一升石油�！彼瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)，戰(zhàn)爭(zhēng)何時(shí)結(jié)束“將由伊朗決定”。

受此影響，國際油價(jià)劇烈波動(dòng)。3月9日，布倫特原油期貨一度飆升至近每桶120美元，創(chuàng)四年來新高。隨后在美國總統(tǒng)特朗普表示戰(zhàn)爭(zhēng)將“很快結(jié)束”后，油價(jià)回落至每桶85美元左右。

但納伊尼警告，美方控制油價(jià)的努力“將是暫時(shí)的、徒勞的”，“戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的貿(mào)易取決于安全”。

從“影子艦隊(duì)”的秘密穿梭，到哈爾克島的“戰(zhàn)前搶運(yùn)”，再到革命衛(wèi)隊(duì)的導(dǎo)彈威脅，伊朗正在展開一場(chǎng)地緣博弈。

而隨著戰(zhàn)事進(jìn)入第12天，霍爾木茲海峽航運(yùn)仍未恢復(fù)，數(shù)百艘船仍停泊在海峽兩側(cè)等待通行。這條承載全球能源命脈的黃金水道，依然是一觸即發(fā)的火藥桶。

（編輯郵箱：ylq@jfdaily.com)

原標(biāo)題：《伊朗出口的石油比戰(zhàn)前還多，怎么做到的？》

欄目主編：楊立群 文字編輯：楊立群

來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 宋端儀