2026 年 3 月，捷途旅行者駿馬版與自由者駿馬版正式上市，限時煥新價10.79萬起。作為方盒子家族的馬年進階之作，雙車并非簡單的年度改款，而是捷途在硬派越野細分市場的精準布局，更是其深化 “旅行 +” 戰(zhàn)略、鞏固方盒子品類領先地位的關鍵動作。從行業(yè)視角看，這兩款車型的推出，既貼合了當下硬派越野大眾化的市場趨勢，也完成了捷途產品矩陣、用戶生態(tài)與品牌價值的三重賦能，其產品設定與市場策略均體現(xiàn)出十足的行業(yè)誠意。

從品類競爭維度來看，雙駿的上市進一步夯實了捷途在方盒子賽道的領軍地位。當下中國硬派越野市場正從 “小眾玩物” 向 “大眾消費品” 轉型，10-16 萬價格段成為競爭核心，而捷途憑借方盒子車型連續(xù) 24 個月銷量破萬、全球累銷超 60 萬輛的基礎，精準切中市場需求。旅行者駿馬版主打 14-16 萬中高端硬派市場，搭載鯤鵬動力 2.0TGDI 與 XWD 智能四驅，31000N?m/deg 的車身扭轉剛度、700mm 涉水深度等參數，將專業(yè)越野性能下探至主流消費區(qū)間；自由者駿馬版則以 10.79 萬的限時起售價，把帶官方輕改裝的硬派越野車型拉入十萬級市場，填補了該價位段 “原廠改裝 + 全能適配” 的產品空白，與哈弗大狗、北京 BJ30 等競品形成差異化競爭，進一步拉低了越野出行的門檻。

從產品戰(zhàn)略層面，雙駿是捷途 “技術下沉 + 體驗升級” 的典型實踐，體現(xiàn)了對用戶需求的深度理解。依托奇瑞 29 年造車底蘊，雙車全系搭載的 XWD 全自動智能四驅系統(tǒng)，實現(xiàn) 0.1 秒兩驅 / 四驅切換、0.15 秒越野模式響應，將專業(yè)越野技術簡化為 “一鍵操作”，解決了新手用戶的越野操作痛點；同時，旅行者駿馬版的高通 8155 芯片、L2 級智駕，自由者駿馬版的雙認證健康座艙、15 萬級唯一女王座駕，打破了傳統(tǒng)硬派越野 “重性能、輕舒適” 的刻板印象，實現(xiàn)了越野性能與城市通勤的平衡，契合了當下用戶 “一車多用” 的核心需求。而原廠搭載的驪影黑啞光車漆、紅色卡鉗等改裝設計，更是直接回應了年輕用戶的個性化需求，省去了后期改裝的合規(guī)與成本問題，這種 “出廠即個性” 的設定，體現(xiàn)了捷途對越野文化大眾化的精準把握。

從品牌生態(tài)角度，雙駿的上市是捷途 “旅行 +” 戰(zhàn)略的深度落地，完成了從產品到生態(tài)的價值延伸。捷途并非單純推出兩款車型，而是以雙駿為載體，將官方改裝品牌 JMK、全球 3000 余座捷途驛站、360 家聯(lián)盟伙伴的生態(tài)資源進行整合，讓用戶不僅能獲得一款硬派越野車型，更能享受景區(qū) VIP、旅行規(guī)劃、越野基地等全鏈路出行服務。這種 “產品 + 生態(tài)” 的模式，將汽車從交通工具升級為旅行生活的載體，既強化了捷途 “旅行 +” 的品牌標簽，也構建了區(qū)別于其他品牌的核心競爭力。而首任車主整車終身質保、3 年 7 萬 0 息等權益，更是以實打實的保障降低了用戶用車成本，體現(xiàn)了品牌對用戶的長期主義態(tài)度。

從行業(yè)價值來看，捷途雙駿的推出為自主品牌硬派越野的發(fā)展提供了新路徑。當下自主品牌硬派越野市場，要么是高價位的專業(yè)車型，要么是低價位的 “偽越野” 產品，而捷途通過雙駿實現(xiàn)了 “性能不妥協(xié)、價格親民化、體驗全場景” 的平衡，證明了硬派越野并非只能走小眾化路線。同時，其依托用戶共創(chuàng)打造的產品設定，以及從輕改裝到重改裝的玩車生態(tài)布局，推動了越野文化的大眾化普及，讓硬派越野從 “圈層文化” 走向 “大眾生活”，這對整個自主品牌硬派越野市場的發(fā)展具有積極的推動作用。

縱觀行業(yè)發(fā)展，一款有誠意的產品，不僅在于參數的堆砌，更在于對市場趨勢的把握、對用戶需求的回應以及對品牌價值的堅守。捷途旅行者駿馬版與自由者駿馬版，既以硬核的技術實力夯實了方盒子品類的領先地位，又以親民的價格與完善的生態(tài)拉低了越野出行門檻，更以用戶為中心完成了產品與體驗的雙重升級。對于捷途而言，雙駿是其品牌升維的關鍵落子；對于行業(yè)而言，這兩款車型則為硬派越野的大眾化發(fā)展提供了優(yōu)秀范本，而這份貼合市場、尊重用戶的產品態(tài)度，正是其最大的誠意所在。