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出品： 電動(dòng)星球

作者：思為

今年 2 月份的新能源 SUV 市場(chǎng)，有些「頭重腳輕」。

2 月零售數(shù)據(jù)顯示，新能源 SUV 銷(xiāo)量排行榜前三的特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片）、小米 YU7、理想 i6 共售出 61489 臺(tái)新車(chē)，占該月 TOP10 總銷(xiāo)量 121284 臺(tái)的 50.7%，吞下了超半數(shù)的市場(chǎng)份額。

相對(duì)的，是在 2 月份以 5235 臺(tái)排名第十的比亞迪元 UP，其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)放在 1 月份僅能排在第 17 位，與 2 月份新能源 SUV 銷(xiāo)冠 Model Y 的 25286 臺(tái)相差超 2 萬(wàn)臺(tái)。

而在兩極分化之下，是大部分車(chē)企在 2 月份推出 7 年低息政策以應(yīng)對(duì)春節(jié)假期與購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策退坡帶來(lái)的影響，但效果各不相同。

總體而言，2 月份榜單傳遞出來(lái)的信息算不上輕快，在這樣的環(huán)境下，哪些車(chē)型獲得了逆勢(shì)增長(zhǎng)？我們一起來(lái)看看。

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No.1 Model Y：25286 臺(tái)

2 月份，特斯拉 Model Y 售出 25286 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 215.8%，環(huán)比上升 50.1%，成為本次榜單中唯一一款獲得同環(huán)比顯著增長(zhǎng)的車(chē)型。

環(huán)比數(shù)據(jù)的上漲，或與特斯拉一直以來(lái)的季度交付計(jì)劃有關(guān)：季度初出口占比高，季度中后期則逐漸轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

特斯拉的品牌效應(yīng)，配合 5 年 0 息方案與 7 年低息金融方案，讓 Model Y 在國(guó)內(nèi)擁有較高的銷(xiāo)量號(hào)召力。

對(duì)于特斯拉，人們另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)在 FSD 入華步伐上。

馬斯克此前曾表示 FSD 有望在今年 2 月或 3 月左右在華獲全面批準(zhǔn)，而其 1 月份在美國(guó)市場(chǎng)將 FSD 的買(mǎi)斷制變?yōu)橛嗛喼�，也引起人了人們�?duì)國(guó)內(nèi) FSD 持有模式變化的期待。

這個(gè) 3 月份，我們能夠看到 FSD 入華的新進(jìn)展，助力 Model Y 再向上嗎？

No.2 小米 YU7：20196 臺(tái)

2 月份，小米 YU7 售出 20196 臺(tái)，環(huán)比下降 46.7%，受春節(jié)假期影響較為明顯。

小米目前已停產(chǎn)初代小米 SU7，其在月初公布的月度交付超 2 萬(wàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)，核心即為小米 YU7 的單月交付量，盡管 2 月成績(jī)環(huán)比有所下降，但其已連續(xù) 6 個(gè)月蟬聯(lián)中大型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

為進(jìn)行促銷(xiāo)，小米在 2 月份在保留原有的 3 年 0 息及首付 4.99 萬(wàn)元起的低首付方案外，推出了首付 9.99 萬(wàn)元起、月供最低 1931 元的 7 年低息方案，進(jìn)一步降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

No.3 理想 i6：16007 臺(tái)

2 月份，理想 i6 售出 16007 臺(tái)，環(huán)比下降 5.2%，銷(xiāo)量排名從 1 月份的第五名上升至第三名。

作為理想純電系列中的走量車(chē)型，理想在 1 月 29 日提供了繼續(xù)等待獲積分賠償、更換為欣旺達(dá)電池、現(xiàn)金減免 1 萬(wàn)元更換其他車(chē)型等三項(xiàng)賠償方案，并在生產(chǎn)端推進(jìn)理想 i6 的產(chǎn)能爬升。

在其多項(xiàng)措施下，理想 i6 的交付時(shí)間得到改善，疊加其 0 首付政策以及車(chē)輛口碑的累積，理想 i6 在淡季的韌性仍舊得到了保障。

理想產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人在 3 月 10 日發(fā)文稱，理想 i6 交付節(jié)奏獲得顯著提升，并將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)交付破 2 萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

No.4 比亞迪鈦 7：11693 臺(tái)

2 月份，比亞迪鈦 7 依舊排在第四位，該月售出 11693 臺(tái)，環(huán)比下降 31.7%。

值得注意的是，在 2 月份推出 7 年低息金融方案的鈦 7，已經(jīng)成為比亞迪方程豹品牌的銷(xiāo)量支撐——方程豹在 2 月份銷(xiāo)量為 17036 臺(tái)，鈦 7 占比達(dá) 68.6%，其銷(xiāo)量穩(wěn)居插混 SUV 市場(chǎng)頭部。

而純電版鈦 7 也在 2 月份登陸工信部目錄并在 3 月 5 日的比亞迪技術(shù)發(fā)布會(huì)上亮相。

新車(chē)提供單/雙電機(jī)版本，CLTC 續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá) 755km，其中純電鈦 7 的閃充版將于 3 月 13 日上市。

No.5 蔚來(lái) ES8：11260 臺(tái)

2 月份，蔚來(lái) ES8 售出 11260 臺(tái)，環(huán)比下降 36.1%。

即便如此，蔚來(lái) ES8 仍舊是 2 月份新能源大型 SUV 銷(xiāo)冠。這款高端純電 SUV 已在 2 月 27 日，也就是上市第 160 天完成第 7 萬(wàn)臺(tái)新車(chē)交付，延續(xù)高端 SUV 市場(chǎng)最快交付速度紀(jì)錄。

隨著 NWM2.0 的推送、SkyOS·天樞系統(tǒng)對(duì)感知硬件的感知精度優(yōu)化等舉措，蔚來(lái)正通過(guò)除 7 年低息之外的技術(shù)手段推動(dòng) ES8 持續(xù)進(jìn)化，以保持車(chē)輛的吸引力。

No.6 問(wèn)界 M7：10093 臺(tái)

2 月份，問(wèn)界 M7 的銷(xiāo)量環(huán)比 1 月份下滑幅度較大，該車(chē)在當(dāng)月售出 10093 臺(tái)，同比上升 93.9%，環(huán)比下跌 61.8%。

為了穩(wěn)住淡季銷(xiāo)量，問(wèn)界 M7 增程長(zhǎng)續(xù)航版于 2 月初開(kāi)啟交付，并推出了至高價(jià)值 6 萬(wàn)元的綜合權(quán)益以及 3000 元的限時(shí)尾款減免等優(yōu)惠政策。

為此，問(wèn)界在 2 月 28 日對(duì) M7 的購(gòu)車(chē)權(quán)益進(jìn)行升級(jí)，在原有的 6 萬(wàn)元綜合權(quán)益基礎(chǔ)上，新增 1 萬(wàn)元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，并提供 2 萬(wàn)元的 ADS 高階功能包補(bǔ)貼、8000 元副駕零重力座椅免費(fèi)選配等權(quán)益。

No.7 宋 Pro：9295 臺(tái)

2 月份，比亞迪宋 Pro 售出 9295 臺(tái)，同比下降 38%，環(huán)比上升 19.5%。

宋 Pro 在 1 月份的銷(xiāo)量為 7418 臺(tái)，較 2025 年 12 月的 1.8 萬(wàn)臺(tái)下降幅度明顯，為了提升銷(xiāo)量，比亞迪在 2 月份全月推出了全系 3000 元限時(shí)購(gòu)置稅減免補(bǔ)貼，其純電續(xù)航 133km 入門(mén)版本售價(jià)壓至 9.98 萬(wàn)元起，或?qū)ζ滗N(xiāo)量回暖有一定助力。

即便如此，這一成績(jī)?nèi)耘c過(guò)去兩年在 1.5-2 萬(wàn)臺(tái)間起伏的銷(xiāo)量表現(xiàn)存在差距。因此，比亞迪在 3 月份將促銷(xiāo)政策改為提供首付 3.98 萬(wàn)元起的 7 年低息政策， 以及首付 3.98 萬(wàn)元起的 3 年 0 息方案，降低消費(fèi)者擁車(chē)壓力。

No.8 海獅 06：6287 臺(tái)

2 月份，比亞迪海獅 06 售出 6287 臺(tái)，對(duì)比 1 月份的 6640 臺(tái)環(huán)比下降 5.3%。

盡管環(huán)比下降數(shù)據(jù)相對(duì)其他車(chē)型并不算高，但和首銷(xiāo)期，即 2025 年 7-12 月的 2-3 萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量水平相比，海獅 06 在 2026 年年初的跌幅較大。

2 月中旬，海獅 06 DM-i 長(zhǎng)續(xù)航版完成工信部申報(bào)與能源標(biāo)識(shí)公示，新車(chē)電機(jī)功率提升至 175kW，純電續(xù)航標(biāo)稱 143km，虧電油耗降至 4.6L/100km，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。

而在 3 月 5 日，2026 款海獅 06 EV 也正式上市，搭載第二代刀片電池 + 900V 高壓閃充技術(shù)，16.89 萬(wàn)元起的次頂配和頂配版本 CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 710km。

這兩個(gè)版本的推出，能夠讓海獅 06 重回 2025 年下半年的銷(xiāo)量巔峰嗎？

No.9 深藍(lán) S05：5932 臺(tái)

2 月份，深藍(lán) S05 售出 5932 臺(tái)，同比下降 1.3%，環(huán)比上升 10.7%。

深藍(lán) S05 的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量長(zhǎng)期處于不溫不火的狀態(tài)，多在 1 萬(wàn)臺(tái)以下的水平，但官方有朝海外市場(chǎng)發(fā)力的趨勢(shì)。

3 月 5 日，官方宣布稱，深藍(lán) S05 登頂西班牙緊湊型純電 SUV 市場(chǎng)注冊(cè)量第一名，該車(chē)在海外的售價(jià)區(qū)間為 3.899-4.499 萬(wàn)歐元（約 31.06-35.85 萬(wàn)人民幣），其全球累計(jì)銷(xiāo)量目前已突破 18 萬(wàn)臺(tái)。

相對(duì)的，是深藍(lán) S05 在國(guó)內(nèi) 2 月份即便終端給出了 1-1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，同時(shí)還有至高 5000 元的購(gòu)車(chē)紅包。

No.10 元 UP：5235 臺(tái)

2 月份，比亞迪元 UP 售出 5235 臺(tái)，同比下降 50.1%，環(huán)比微跌 0.3%。

元 UP 仍處在調(diào)整期內(nèi)，與深藍(lán) S05 相似，其近期市場(chǎng)重點(diǎn)是海外市場(chǎng)。

在西班牙市場(chǎng)，元 UP DM-i 以 969 臺(tái)的銷(xiāo)量成為西班牙 2 月插混車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，占比亞迪西班牙 2 月份 3003 臺(tái)總銷(xiāo)量的 32.3%，是比亞迪出海的重要產(chǎn)品。

而在國(guó)內(nèi)，比亞迪 2 月份并未針對(duì)元 UP 推出重磅讓利政策，但在 3 月份，比亞迪為元 UP 提供了 5000 元置換補(bǔ)貼，綜合補(bǔ)貼后起售價(jià)降至 6.98 萬(wàn)元起。

（完）