捷途將繼續(xù)以蹄疾步穩(wěn)的姿態(tài)，在“旅行+”的賽道上持續(xù)奔跑。

2026年前兩個月受置換補(bǔ)貼處于切換過渡期、新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡等因素影響，終端消費(fèi)者持幣觀望情緒明顯加重，市場整體表現(xiàn)低迷。當(dāng)多數(shù)車企將重心押注新能源賽道時，捷途汽車卻走出了一條差異化路線。

3月11日，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）駿馬版與自由者駿馬版正式上市，其中，捷途旅行者駿馬版推出2個版型，官方指導(dǎo)價(jià)16.29萬元-17.29萬元，購車即享3重上市權(quán)益，限時煥新價(jià)14.49萬元-15.49萬元。捷途自由者駿馬版也是2個版型，官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬元-13.79萬元，購車即享3重上市權(quán)益，限時煥新價(jià)10.79萬元-11.79萬元。

不可否定，兩款燃油方盒子車型的到來為市場帶來了兼具硬派實(shí)力與高性價(jià)比的選擇，也讓燃油車的價(jià)值在細(xì)分賽道中再度被激活。

在新能源車型扎堆的當(dāng)下，捷途堅(jiān)持推出燃油新品，并非逆勢而為，而是基于對市場需求的精準(zhǔn)判斷。2025年燃油車市場的回暖趨勢已顯露，緊湊型SUV細(xì)分市場多款車型銷量破萬，消費(fèi)者對于出行的需求從未單一化，續(xù)航無焦慮、通過性強(qiáng)、實(shí)用性高的燃油車，依然是家庭出行與越野愛好者的重要選擇。捷途此次推出的駿馬版雙車，正是瞄準(zhǔn)了10萬—16萬級硬派方盒子的市場空白，以專屬設(shè)計(jì)與硬核配置，滿足用戶“可城可野”的全場景需求。

其中，旅行者駿馬版與自由者駿馬版雖同屬方盒子家族，卻形成了精準(zhǔn)的差異化定位。旅行者駿馬版以“最美方盒子”為基底，驪影黑啞光車漆搭配黑化字標(biāo)、紅色卡鉗，將硬派風(fēng)格拉滿；內(nèi)飾的G318光刻飾板與64英寸全景天窗，讓硬派中兼具格調(diào)，高通8155芯片與TOUROS3.0系統(tǒng)的組合，讓智能體驗(yàn)不落后于新能源車型。

而自由者駿馬版則以紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎級造型為基礎(chǔ)，幸運(yùn)四葉草光感大燈提升辨識度，舒云座椅、女王座駕與移動大床房的設(shè)計(jì)，更貼合家庭用戶的舒適需求，健康座艙與靜謐空間的打造，讓日常通勤也能擁有高品質(zhì)體驗(yàn)。

兩款車型的核心競爭力在于捷途沉淀多年的技術(shù)實(shí)力。全系搭載的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱“越野新手福音”，智能扭矩管理器與電子限滑差速器的組合，支持7+X一鍵越野模式，0.15秒內(nèi)即可智能識別泥地、雪地等復(fù)雜路況并自動切換模式，無需專業(yè)知識，無需手動調(diào)整，真正實(shí)現(xiàn)“你只管踩油門，剩下的交給捷途XWD”。

再加上鯤鵬動力的加持、優(yōu)異的越野參數(shù)與整車終身質(zhì)保，讓兩款車型既能應(yīng)對城市道路的日常通勤，也能馳騁郊野完成輕度越野，真正做到全場景適配。

而捷途敢于在燃油賽道持續(xù)發(fā)力底氣源于品牌八年深耕的積淀。作為國內(nèi)首個專注“旅行+”賽道的汽車品牌，捷途用八年時間跑出了“捷途速度”。

數(shù)據(jù)顯示，2025年全年銷量超62萬輛，首次突破60萬輛大關(guān)；截至2026年2月，全球累銷突破222萬輛，成為全球唯一7年累銷200萬輛的中國汽車品牌。而方盒子品類更是捷途的“王牌”，2025年年銷量突破30萬輛，在9個國家和地區(qū)登頂銷量榜首，旅行者系列上市30個月累計(jì)銷量破45萬輛，連續(xù)24個月銷量破萬的成績，印證了捷途在方盒子賽道的領(lǐng)先地位。

此次駿馬版雙車的上市，更是捷途“旅行+”生態(tài)的一次落地。自2018年發(fā)布“旅行+”戰(zhàn)略以來，捷途已構(gòu)建起覆蓋“+好物、+潮改、+權(quán)益、+驛站”的全生態(tài)體系。而駿馬版車型預(yù)留的多功能拓展接口，搭配捷途JMK官方改裝品牌的專業(yè)方案，讓用戶能根據(jù)需求打造個性化座駕，從產(chǎn)品到生態(tài)，捷途真正實(shí)現(xiàn)了讓馳騁曠野的美好期許成為現(xiàn)實(shí)。

車市的競爭從來不是單一賽道的比拼，而是對用戶需求的深度洞察與精準(zhǔn)滿足。捷途在新能源浪潮中堅(jiān)守燃油賽道，并非守舊，而是以技術(shù)升級與生態(tài)構(gòu)建，讓燃油車在新時代煥發(fā)新活力。駿馬版雙車的上市，不僅為消費(fèi)者帶來了更具性價(jià)比的硬派出行選擇，也為燃油車市場的發(fā)展提供了新思路：唯有以用戶需求為核心，堅(jiān)守產(chǎn)品實(shí)力，才能在市場變化中始終站穩(wěn)腳跟。而捷途這匹“賽道領(lǐng)頭馬”，也將繼續(xù)以穩(wěn)健的姿態(tài)在“旅行+”的賽道上持續(xù)奔跑。