3月10日，加利福尼亞州東部上空，一幅引人注目的畫面出現(xiàn)：B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)的原型機(jī)正在接受KC-135R加油機(jī)的硬管加油。

從同框照片中能清晰看到，B-21的翼展比KC-135還要大。

硬管加油對(duì)于戰(zhàn)略轟炸機(jī)而言，無疑是更合適的選擇，它能實(shí)現(xiàn)每分鐘6500升燃油的傳輸，大幅縮短加油時(shí)間。

諾格公司宣布，預(yù)計(jì)明年生產(chǎn)出第一架B-21量產(chǎn)型，并交付美國空軍。B-21采用飛翼隱身布局，具備極高隱身能力和防區(qū)外打擊能力，預(yù)計(jì)有效載荷13噸，還會(huì)有無人機(jī)版本。它的出現(xiàn)，是美國為彌補(bǔ)B-2數(shù)量不足而做出的舉措。B-2雖先進(jìn)，但數(shù)量稀少，且造價(jià)和維護(hù)成本高昂。而B-21在設(shè)計(jì)上更為緊湊，成本有所降低，未來將列裝超過100架，這無疑會(huì)增強(qiáng)美國空軍的戰(zhàn)略打擊力量。

反觀我國，轟-20一直是軍迷們關(guān)注的焦點(diǎn),央視也曾披露其研制取得重大進(jìn)展。

硬管加油技術(shù)對(duì)于提升戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作戰(zhàn)效能至關(guān)重要。美國的KC-135和KC-46加油機(jī)主要采用硬管加油方式，而我國目前運(yùn)-20加油機(jī)使用的是軟管加油。硬管加油不僅效率高，加油口還能進(jìn)行隱身設(shè)計(jì)，減少對(duì)飛機(jī)隱身性能的影響。我國也需加快硬管加油技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以提升戰(zhàn)略轟炸機(jī)的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。

十載翹首夢(mèng)魂?duì)?，轟影猶遮似霧綿。

島鏈圍堵風(fēng)云緊，空基短板待君填。

大展舷比藏利器，超音速掠破蒼玄。

遙盼神鷹穿云至，威震蒼穹護(hù)宇全。

我們期待轟-20能早日翱翔天際，與運(yùn)-20加油機(jī)形成強(qiáng)大的戰(zhàn)略組合，為我國空軍的戰(zhàn)略威懾力增添新的力量。