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看見911 Dakar，可能很多人以為是土豪們看膩了普通版911，想搞點(diǎn)不一樣的東西吸引關(guān)注。然而事實(shí)上這個(gè)版本源自Safari風(fēng)格，是把車回歸簡(jiǎn)單、耐用、可靠的工具本質(zhì)，也是對(duì)車輛性能和可靠性的極端考驗(yàn)。
這一切源自1984年首次獲得巴黎-達(dá)喀爾拉力賽全場(chǎng)勝利的911冠軍車，讓世人了解原來(lái)保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片）還有如此強(qiáng)悍的越野性能。
外國(guó)車主Mike Denker用這臺(tái)1983年保時(shí)捷911SC，打造心目中的911 Safari。動(dòng)力源自Rothsport打造的3.2升水平對(duì)置六缸引擎，搭配防滾架、金屬護(hù)杠、護(hù)板、后窗備胎架、甚至中置絞盤——每一項(xiàng)改裝都沖著“能干活”去，而不是擺拍。
有趣的是，那些在公路上需要謹(jǐn)慎對(duì)待的后置引擎特性，在越野時(shí)反而成為優(yōu)勢(shì)：重量帶來(lái)驚人牽引力，收油轉(zhuǎn)向變成可主動(dòng)利用的操控工具。這種將不完美轉(zhuǎn)化為完美的過(guò)程，正是德國(guó)工程哲學(xué)的極致體現(xiàn)。
這不是裝模作樣用作擺設(shè)的改裝作品，相反車身色差和滄桑外觀證明這是實(shí)打?qū)嵟芊卿佈b路面的用途，也是里程的勛章。清洗、弄臟、再清洗，每次都是嶄新的開始。這就是Safari的靈魂：一臺(tái)在塵沙中愈發(fā)展露鋒芒的風(fēng)冷911。
畢竟只是個(gè)人愛好，不是賽車，內(nèi)裝還是維持古典且溫馨的布局，比如那黑白格布料的桶椅，與硬核外觀形成反差。
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