3月10日，一汽奧迪宣布全新奧迪A6L正式開啟預(yù)售，共推出四款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.3萬元-43.6萬元，預(yù)計(jì)3月內(nèi)正式上市。值得注意的是，全新奧迪A6L的預(yù)售價(jià)相比老款車型的指導(dǎo)價(jià)大幅下調(diào)，其中入門版預(yù)售價(jià)下調(diào)了10.49萬元，頂配版預(yù)售價(jià)下調(diào)了12.29萬元。雖然讓人意外，但這并非一汽奧迪首次下調(diào)新車價(jià)格。

今年1月上市的全新奧迪Q5L，最終售價(jià)為30.98萬-38.48萬元，與2026款的34.98萬-42.98萬元指導(dǎo)價(jià)相比，起售價(jià)下調(diào)了4萬元，與2025款的39.88萬-48.8萬元指導(dǎo)價(jià)相比，頂配價(jià)格下調(diào)超10萬元。更早之前上市的全新奧迪A5L，雖然定位比A4L要高，但最終的起售價(jià)卻比A4L低了5萬元，為23.98萬元起。從幾款新車的定價(jià)上不難看出，一汽奧迪正在調(diào)整定價(jià)策略和價(jià)格體系。

價(jià)格下調(diào)背后，是一汽奧迪面臨的銷量壓力。據(jù)奧迪官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2025年其在中國(guó)市場(chǎng)（含香港）的銷量為61.75萬輛，同比下滑5.0%。雖然中國(guó)仍然是奧迪在全球最大的單一市場(chǎng)，但銷量占比已經(jīng)由2021年43%的歷史高點(diǎn)下滑至2025年的38%。據(jù)一汽奧迪官網(wǎng)，2025年奧迪A6L銷量17.2萬輛，雖然蟬聯(lián)了豪華C級(jí)轎車市場(chǎng)銷量冠軍，但相較2023年超過18萬輛的巔峰還是有所下滑。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2月份，奧迪A6L銷量被奔馳E級(jí)反超，滑落至C級(jí)轎車市場(chǎng)銷量第二。

為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，全新奧迪A6L在產(chǎn)品力上做了不少升級(jí)，直面新能源汽車沖擊與豪華車市場(chǎng)多重競(jìng)爭(zhēng)。在內(nèi)飾上，全新A6L搭載了11.9英寸儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕屏的三屏組合，采用高通8150車機(jī)芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí)，流暢性較老款車型的820A芯片+4G網(wǎng)絡(luò)的組合明顯提升。尺寸上，車長(zhǎng)增加92mm至5142mm，軸距加長(zhǎng)42mm至3066mm。動(dòng)力上，提供2.0T高低功率與3.0T V6三種動(dòng)力版本，均搭載48V輕混系統(tǒng)。智能化方面，引入了華為智駕，在豪華燃油車市場(chǎng)形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

不過全新奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)壓力仍然不小，一方面新能源汽車的滲透率不斷提升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示2025年中國(guó)新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量占汽車國(guó)內(nèi)銷量比例為?50.8%?，首次突破50%；另一方面，汽車之家顯示在售的2026款A(yù)6L終端成交價(jià)已經(jīng)跌破30萬元，全新A6L的最終指導(dǎo)價(jià)如果比終端成交價(jià)高，可能會(huì)促使部分消費(fèi)者選購(gòu)優(yōu)惠力度更大的車型。目前來看，開啟預(yù)售后的訂單轉(zhuǎn)化率，將是檢驗(yàn)市場(chǎng)真實(shí)反應(yīng)的首個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航