國內(nèi)新能源車市場(chǎng)這幾年可以說是越來越“卷”，不僅拼續(xù)航、拼科技，連設(shè)計(jì)也越來越講究跑車化。近日，全新尚界Z7正式亮相，這款車一曝光就迅速在網(wǎng)上引發(fā)討論，原因很簡(jiǎn)單——不少網(wǎng)友第一眼看到它時(shí)都忍不住調(diào)侃：“這不就是把小米SU7再進(jìn)化成更像保時(shí)捷Taycan的版本嗎？”

當(dāng)然，這句話多少帶點(diǎn)玩笑成分，但也反映出一個(gè)事實(shí)：尚界Z7的設(shè)計(jì)確實(shí)是一輛非常標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四門轎跑。

從外觀來看，尚界Z7采用低趴的電動(dòng)轎跑造型，車頭設(shè)計(jì)非常扁平，同時(shí)使用封閉式電動(dòng)車前臉。兩側(cè)頭燈造型狹長(zhǎng)銳利，搭配運(yùn)動(dòng)化前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓整輛車看起來相當(dāng)有攻擊性。車頂中央還可以看到明顯的激光雷達(dá)模組，這也是華為智能駕駛系統(tǒng)的重要硬件之一。

來到車側(cè)，尚界Z7的轎跑比例非常明顯。短前懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，加上流暢的溜背式車頂線條，讓整輛車的姿態(tài)看起來非常低趴。新車還配備無邊框車門與半隱藏式門把手，不僅讓車身線條更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)也有助于降低風(fēng)阻。

車尾部分同樣走的是科技感路線，尚界Z7采用貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部為點(diǎn)陣式光源結(jié)構(gòu)。官方將這套尾燈設(shè)計(jì)稱為 “星河尾燈”，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度相當(dāng)高。

在車身尺寸方面，尚界Z7的定位屬于中大型純電轎車。根據(jù)目前公布的信息，新車車長(zhǎng)超過5000mm，軸距超過3000mm，不僅擁有轎跑外形，同時(shí)也能兼顧后排空間表現(xiàn)。

空氣動(dòng)力學(xué)方面，這款車的風(fēng)阻系數(shù)為0.203Cd，在目前量產(chǎn)電動(dòng)車當(dāng)中屬于相當(dāng)優(yōu)秀的水平。較低的風(fēng)阻不僅有助于提升續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)也能改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

進(jìn)入車內(nèi)，尚界Z7的內(nèi)飾走的是非常簡(jiǎn)潔的科技路線。中控臺(tái)采用大尺寸懸浮式屏幕設(shè)計(jì)，并搭載華為鴻蒙智能座艙系統(tǒng)。整套系統(tǒng)由高通Snapdragon 8295車機(jī)芯片提供算力支持，整體操作流暢度以及系統(tǒng)反應(yīng)速度都達(dá)到目前智能車機(jī)的高端水平。

此外，車內(nèi)還配備AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，駕駛信息可以直接投影在擋風(fēng)玻璃上。系統(tǒng)還支持語音控制、OTA更新以及多設(shè)備互聯(lián)等功能。

在智能駕駛方面，尚界Z7搭載華為乾崑ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)。整套系統(tǒng)使用多種感測(cè)器組合，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及多顆攝像頭，并支持高速和城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛功能。

底盤結(jié)構(gòu)方面，新車基于華為途靈平臺(tái)（Tuling Platform）打造，采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛。同時(shí)車輛還配備空氣懸架與CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整懸架軟硬度，在舒適性與操控之間取得平衡。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，尚界Z7提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版本。新車基于純電平臺(tái)開發(fā)，并搭載由華為與寧德時(shí)代(CATL)合作開發(fā)的 “巨鯨電池”。

電池容量提供80kWh與100kWh兩種版本，官方公布的CLTC續(xù)航里程超過700km。此外，這款車還采用800V高壓平臺(tái)，在快充條件下5分鐘可補(bǔ)充約200km續(xù)航，充電效率相當(dāng)高。

在車型規(guī)劃方面，尚界Z7未來將推出三個(gè)版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)轎跑版Z7、獵裝車版本Z7T，以及更強(qiáng)調(diào)性能的Z7 Ultra。其中Z7T將采用Shooting Brake獵裝車造型，提供更大的尾箱空間。

整體來看，尚界Z7的定位非常清晰：它是一輛主打智能科技、豪華配置以及轎跑設(shè)計(jì)的電動(dòng)轎車。無論是超過5米的車身尺寸、700km級(jí)別的續(xù)航，還是華為的智能駕駛系統(tǒng)，都讓這款車具備挑戰(zhàn)主流高端EV的實(shí)力。

也難怪不少網(wǎng)友會(huì)開玩笑說：“如果你覺得小米SU7還不夠像保時(shí)捷Taycan，那尚界Z7可能就是答案。”