對有車的人來說，鳥糞幾乎是一種熟悉的“城市體驗”：也許只是停在樹下吃頓飯，回來時擋風玻璃上就多了一攤白色痕跡。很多人會半開玩笑地覺得自己被鳥“針對”了，但研究者發(fā)現，這件事背后其實藏著不少關于鳥類行為的線索：它們如何辨認顏色、如何通過排便標記領地、又如何在城市中尋找安全而熟悉的停留地點。看似偶然的一次“空中投放”，往往來自鳥類視覺系統(tǒng)、棲息習慣和領地行為的共同作用。

如果因此開始好奇這些每天與我們擦肩而過的鄰居，也許可以翻一翻兩本關于鳥的書。

《鳥墻》記錄了一幅巨大的鳥類演化壁畫：243個鳥類科、史前祖先與滅絕物種被放在同一幅時間與空間的地圖上，呈現出跨越億年的生命譜系；

《野鳥形態(tài)圖鑒》則把視線拉回到一只具體的鳥身上，從羽毛、喙、翅膀與足的結構出發(fā)，教人一點點學會觀察它們的形態(tài)與生活。

從車頂的一攤鳥糞，到窗外的一只飛鳥，從城市角落里的偶然相遇，到延續(xù)億年的演化故事——這些看似微不足道的細節(jié)，其實都通向同一個問題：當我們抬頭看向鳥時，我們究竟在看什么。

以下文章轉載自公眾號“把科學帶回家”（ID：steamforkids）：

撰文 | Skin

對于有車的人來說，鳥類可能會造成不太愉快的后果——在車頂上拉屎。

很難不覺得有時候被鳥針對了。｜圖源網絡

如果你出門發(fā)現自己車的引擎蓋或者擋風玻璃上有鳥糞，先別光顧著自認倒霉，因為……來不及了！快開始查鳥糞清潔攻略吧！如果不及時清潔車表面的鳥糞，鳥糞自帶的成分很可能會腐蝕車漆。鳥糞變干后會牢牢地在油漆表面，十分難以清潔，清潔后可能這塊車漆的顏色也會變化……甚至要花上高價的清潔和維修費用才能修復。

鳥可能也沒想過，自己只是淡淡地上了個廁所卻造成了如此嚴重的后果。

小編在網站上找到一些詳細的攻略，殼牌公司的網站上就曾列出，你需要用水把鳥糞打濕，或者用濕的超細纖維布覆在鳥糞表面，再用溫和的清潔物質（小蘇打或者洗潔精）輕柔地擦拭沖洗擦拭沖洗，重復此步驟，一直到鳥糞清潔干凈為止……

正確清潔鳥糞是一個十分繁復的過程。｜參考資料2

而在完成這個過程后，你還需要給手徹底消個毒，因為鳥糞很能會攜帶細菌。

2010年，有研究者就發(fā)布了一篇名為鳥糞損害汽車清漆層降解的原理研究。人們在這里研究了鳥糞的主要成分，又自制了人造鳥糞進行測試，結果發(fā)現鳥糞中的酶會引發(fā)酶促反應，損害清漆層。

2011年又有一項研究則提出了鳥糞損害車漆的另一個方面：鳥糞是帶有顆粒狀的粗糙液體，這也是損害的重要因素。在白天汽車清漆會軟化膨脹，而到了晚上，清漆層冷卻收縮，此時，車表面未清潔的鳥糞就會被清漆層包裹住。也就是說，粗糙的鳥糞已經“滲”進了車漆，清潔得再干凈可能也會有質地上的差異，讓這塊車漆看起來不太一樣了。

清潔鳥糞真讓人頭疼……不過最近，一項有趣的調查打算從源頭解釋了這個問題：如果你覺得被鳥針對了，可能不是錯覺。因為鳥真的會喜歡在某些特定的車上拉屎。

此研究是美國一個車庫和建筑上發(fā)起的，他們調查了1000位美國車主的鳥糞故事，得出了不少詳細的結論。

人們調查了更容易受到鳥糞攻擊的品牌。｜Alan’s Factory Outlet

首先，從顏色上來說，棕色、紅色和黑色的汽車最容易被鳥糞鎖定，而白色和銀灰色等淺色則較少。另外，雖然不知道為什么，但是比如Jeep、雪弗蘭、Nissan、Dodge、Kia等品牌的車似乎都是容易招致鳥糞的車型。

調查就提到，這可能是因為在鳥的視覺系統(tǒng)和人類的不一樣，所以對它們來說，一些顏色會看起來更加鮮明，也就更容易吸引鳥類靠近。

鳥糞最常出現在棕色和紅色的車輛上。｜Alan’s Factory Outlet

而且，如果鳥類看到一些車的玻璃上自己的倒影，可能會覺得看到了對手，會用糞便來標記領地和交流。而如果此時正好是鳥類繁殖的時期，那么那位車主可能就麻煩了……一大批鳥糞攻擊即將襲來。

調查中，人們也采訪了被鳥糞“攻擊”過的倒霉司機的感受。有58%的車主覺得自己一天里遇到了好幾次鳥糞拉在車上，還有29%的司機覺得自己真的被鳥針對了。

而鳥糞損壞車漆的現象并不少見，有11%車主都報告了損壞，其中一半以上還為此多付了錢。還有些倒霉的車主（6%）則提到，鳥糞讓他們出行耽誤了時間或推遲取消了行程。

有35%的司機每周都會遭遇一次鳥糞。｜Alan’s Factory Outlet

當然，鳥糞攻擊和停車的地點也有關。如一位車主把車停在樹下，或者鳥類棲息的電線和窗臺下，那么被鳥糞攻擊的可能性就會更高。

我們很可能會發(fā)現，一些特定的路面上，鳥糞總是特別多。還真有研究表明，鳥類是精準投放的！鳥會選擇讓自己感到安全和熟悉的地方排便，這個位置不僅要離自己的窩較遠（保持自家的干凈衛(wèi)生），再加上標記領地的特性，就會讓它們習慣在同一個地方排便……

今年，一個關于鳥糞的新聞就登上了熱搜。不過專家表示：“要想杜絕夜鷺糞便給市民帶來的干擾，這也是不現實的。這就需要附近和路過的居民給予理解和包容。”所以，對鳥類還是多包容吧～

因此，為了避開鳥糞“攻擊”，我們可以注意觀察，選擇遠離那些鳥糞的特定排便所。而對于車主來說更是重要，如果你一定要把車停在戶外，也別忘了給車加個罩！

參考資料

[1]https://alansfactoryoutlet.com/infographics/car-bird-droppings-report/

[2]https://www.shell.com.au/motorists/go-well-content-hub/paint-safe-ways-to-remove-bird-poo-from-your-car.html

[3]https://link.springer.com/article/10.1007/s11998-010-9273-2

[4]https://www.autoglym.com/blog/uncovering-the-truth-behind-bird-dropping-damage-insights-from-autoglym

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鳥墻：康奈爾鳥類學實驗室巨幅壁畫誕生記

［美］簡·金、塞耶·沃克 / 著 ， 牛競瑤/ 譯

后浪科學，2026.2

2003年的春天，美國康奈爾鳥類學實驗室正式入駐新的大樓。這座設計大膽的現代建筑一側有一個挑高3層的開放空間，被預定作為訪客中心——它的外觀獨特摩登，但是，一片面積達230多平方米的空白墻面也因為其別樣的幾何形狀而被割裂了出去。當建筑逐漸成形、人們開始頻繁進出，在如此層高的通透空間之中，這面最初被均一刷成橄欖綠色的墻壁，越發(fā)顯得突兀。

時任實驗室主任的約翰·W. 菲茨帕特里克一直很想解決這個空白難題，想以此版面贊頌鳥類的演化與多樣性?？墒?，面對如此尺寸，既要緊扣主題、嚴謹遵從鳥類學知識，又要通過純藝美術的表現力來喚起觀眾的沉思和生命直覺，哪位藝術家有這樣的能力？有能力者中，又有誰有接下和執(zhí)行這項任務的膽量與魄力？

得益于該實驗室自創(chuàng)立之初就融入發(fā)展的美學意識，真有一位擅長墻畫的青年藝術家從相關的駐地項目中脫穎而出。她，就是本書的主創(chuàng)之一：簡·金。從選中構圖的焦點到平衡遠與近、全局與細部、科學與藝術，簡·金持畫筆與膽略，發(fā)揮專長又善于合作。她與鳥類學家和古生物學家一起，從現生鳥類的各個科、已經滅絕的物種、不是鳥類但和鳥類共有同一古老起源的，還有因人類捕殺而滅絕的各科鳥中選出代表，遍歷各個大陸，以真鳥大小畫下一場跨越3.75億年的演化之旅。

本書由簡·金本人闡述，穿插對草稿、創(chuàng)作過程和成稿的豐富實拍（另附有全幅鳥墻的拉頁與藝術家專門為該幅作品調制的鳥類潘通色卡），記錄下這幅讓她投身3年之久的巨幅壁畫，如何在熱情和迷茫的不斷交織中一步步誕生的故事。

野鳥形態(tài)圖鑒

[日]赤勘兵衛(wèi) / 著 ， 趙天 / 譯

后浪科學，2019.5

從20世紀90年代開始，本書的作者便開始為日本面向鳥類愛好者的月刊《觀鳥》（Birder）連載鳥類觀察的文章與圖畫創(chuàng)作。在本書中，他與一直參與救助受傷野鳥的大山先生合作，用細致的畫筆描繪出各種野鳥的形態(tài)細節(jié)。

本書主要分為正文與解說兩部分，正文描繪了不同類群鳥的羽毛分區(qū)、翅及尾的內外形態(tài)，對鳥的喙、足、須、鱗、距等特征都進行了翔實的描繪；解說部分主要涉及野鳥的分布、生態(tài)和歷史等，是較為綜合性的介紹。另外，本書提供了詳細且精確的測量數據，如“翼長”“尾長”“跗跖長”“嘴峰長”“嘴幅”等，便于讀者對野鳥的形態(tài)形成更直觀的感知。

-Fin-