“7名外國游客到上海旅游離境的時候買了40個大箱子，裝了滿滿40箱中國貨，航空公司不干，說你這超重，要罰款，但是他們罰款以后也愿意帶回去，因為經過離境退稅以后，罰款也是劃算的?！痹谑膶萌珖舜笏拇螘h民生主題記者會上，文化和旅游部部長孫業(yè)禮講了這樣一個有趣的故事。

這則入境旅游的真實案例，發(fā)生在2026年1月的上海。在此之前，乘著免簽政策東風，上海在入境游賽道已經走出強勁上升曲線。據(jù)上海市文化和旅游局數(shù)據(jù)，2025年全年，上海接待入境游客總量936.02萬人次，同比增長39.58%；其中入境過夜游客878.94萬人次，同比增長45.09%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。

用文商旅體展接住入境旅游流量，上海不斷“出招”。三月申城，全球車迷的狂歡節(jié)又來了。2026 FORMULA 1 喜力中國大獎賽將于3月13日至15日在上海國際賽車場拉響引擎。作為申城“春日首發(fā)季”文商旅體展聯(lián)動的重頭戲，“2026喜力格子旗嘉年華”啟動儀式已于3月8日在徐匯西岸夢中心舉行。

如何通過這樣的城市級 IP 活動，將“流量”變成消費“留量”？今年全國兩會期間，代表委員們圍繞入境旅游的環(huán)境優(yōu)化、產品創(chuàng)新、業(yè)態(tài)融合等方面積極建言，期待更多可感可及的消費場景逐步落地，助力“中國入境游第一站”吸引力持續(xù)攀升。

用一場賽事IP，帶動“入境游”消費煥新

今年全國兩會上，全國人大代表、上海社會科學院黨委書記權衡談道，近年來上海通過文商旅體展深度融合，為消費者提供了更多元、更豐富的體驗式消費場景，不僅成功吸引大規(guī)?？土?，也帶動了城市餐飲、娛樂、住宿、交通等相關產業(yè)的消費。

那么，全新亮相的格子旗嘉年華，帶來了怎樣的豐富場景，讓入境游客與中國本土游客共赴競速之約？

記者了解到，3月8日至15日期間，以“申城競速·為新赴約 SHANGHAI LET’S MEET！”為主題，由久事旗下體育、文化、旅游等板塊聯(lián)手舉辦的格子旗嘉年華首創(chuàng)“多點串聯(lián)”模式，聯(lián)動徐匯西岸、嘉定上賽場、虹口北外灘、寶山濱江四大核心地標，構筑起一個“水岸聯(lián)動、多點沉浸”的狂歡網絡。

徐匯西岸化身“賽車之城”，全方位打造沉浸式賽車文化體驗場。現(xiàn)場融合了賽事轉播、主題展覽、舞臺演出、互動游戲、主題車展及商業(yè)展陳等多元業(yè)態(tài)。

備受矚目的“尋找周冠宇”主題展，開展首日即吸引大量車迷駐足。此外，與上海汽車博物館等機構合作的經典車展，令觀眾流連忘返。會場內不少工業(yè)遺存依托此次嘉年華轉化為喜力P房、喜力慶典碼頭等打卡熱地，完美詮釋了賽車文化與城市生活的深度共生。

虹口北外灘創(chuàng)新性打破時間壁壘，推出濱江卡丁車體驗活動，并聯(lián)動周邊部分商業(yè)配套開啟為期3天的24小時不打烊運營模式，讓北外灘“不夜城”的激情晝夜不息。

嘉定上賽場水景廣場聚焦賽事核心視角，將于3月13日至15日期間隨F1中國大獎賽同步開放。該會場將圍繞專業(yè)賽車文化，舉辦汽車文化節(jié)、Live演出等，讓引擎轟鳴與音浪節(jié)奏交融，為車迷打造一場兼具觀賞性與參與感的嘉年華盛宴。

事實上，格子旗嘉年華早已超越了單純的賽事狂歡范疇，成為激活區(qū)域消費、推動文商旅體展深度融合的重要載體。徐匯西岸分會場憑借超高人氣，持續(xù)為周邊商圈引流，游客在體驗賽車文化之余，紛紛走進周邊商場、餐飲門店，帶動零售、餐飲等業(yè)態(tài)消費升溫。虹口北外灘則依托24小時不打烊的商業(yè)聯(lián)動模式，讓嘉年華的激情延伸至夜間消費場景。

這種沉浸式、多業(yè)態(tài)的場景打造，正是對權衡代表“推動更多消費新業(yè)態(tài)、新場景落地”建議的具體踐行。通過打造多元消費體驗，讓入境“流量”變成消費“留量”。

郵輪聯(lián)動燃擎啟幕，航空賦能入境流量

今年的格子旗嘉年華，“巨物降臨，燃擎挑戰(zhàn)”是寶山濱江分會場的主題。巨型賽車頭盔、海上巨型氣膜等打卡裝置構成極具視覺沖擊力的競速地標，豐富多元的配套活動為游客們提供了“一站式”賽車文化體驗。

而在3月8日至15日，吳淞口國際郵輪港共將迎來6艘次郵輪靠泊。特別是3月13日將迎來皇家加勒比“海洋光譜號”與“愛達·魔都號”雙船同靠，有望吸引近萬名游客至此共赴賽車狂歡，進一步凸顯賽事對上海文旅消費及入境游的拉動作用。

郵輪可以與賽車、賽事聯(lián)動，航空業(yè)又如何接住入境游的流量？全國政協(xié)委員、春秋航空股份有限公司董事長王煜在接受新聞記者采訪時表示，十五五規(guī)劃提到“消費”，他認為航空業(yè)在“擴內需、促消費”方面還有很多文章可以做?！昂娇站褪亲龃媪亢驮隽?，增量就是入境游?！?/p>

他說，2023年國家頒布免簽政策以來，我國的入境游發(fā)展很快。去年上海接待入境游客總量936.02萬人次，帶來的消費“流量”還是不錯的，“不管是酒店還是免稅品、日用品行業(yè)，都促進了消費，這方面還是有很多文章可以做?！?/p>

上海憑借得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和文旅資源，在入境游市場表現(xiàn)亮眼。但王煜也坦言，與法國、西班牙等旅游強國相比，中國的旅游資源優(yōu)勢尚未完全轉化為消費優(yōu)勢，“我們國家的旅游資源更豐富、人文歷史也更悠久，完全可以有更高的目標。”

作為航空企業(yè)，春秋航空正積極把握入境游發(fā)展的風口，持續(xù)完善國際航線網絡，成為連接中外客源的重要橋梁。王煜委員介紹，春秋航空近期已開通上海至烏蘭巴托航線，即將落地上海至韓國清州航線，東南亞、中亞航線也在規(guī)劃中。

他還說：“我們是姓‘旅’的航空公司?，F(xiàn)在的游客越來越多元化，有各種各樣的需求。旅行社要推出不同產品，來滿足不同人的需求。航空產品也要多元化。傳統(tǒng)的航空公司是一價全包，不管是出差的、旅游的，都一樣。但我們把各種服務拆開，讓旅客選擇。旅客需要餐食可以選，有大包小包的也可以選，不需要就可以少付一部分錢，提供給乘客個性化的選擇，讓他們更方便出行?！?/p>

媒體賦能，進一步推動入境消費“流量”變“留量”

談到上海通過文商旅體展深度融合帶動消費，全國人大代表權衡表示，“在這個過程中，媒體也發(fā)揮著十分重要的作用，媒體傳播不僅營造良好氛圍，也一定程度上創(chuàng)造消費場景，很多觀眾和游客看了媒體報道產生興趣，再去體驗和消費一下。”權衡說。

3月10日，新聞晨報在當日報紙頭版刊登了一則活動訊息——“上海發(fā)布”攜手《新聞晨報》共同發(fā)起2026 F1季全城集章巡禮。無論是來滬打卡的外國游客，還是國內車迷、本地市民，都可以在感受賽事極致速度與激情的同時，用腳步丈量城市，用一枚枚專屬印章記錄下上海的春日活力與獨特風貌。參與全城尋跡，集齊限定印章，即可解鎖專屬的賽事紀念與豐厚禮遇。

此外，活動還根據(jù)6個集章點，為大家定制了相關游玩路線，可以跟著打卡游上海。無論是賽車迷、攝影愛好者、美食探索者還是歷史文化追尋者，都能在這些路線中找到屬于自己的樂趣。

3月13日，新聞晨報還將推出《申城飛馳入春來——2026FORMULA 1 喜力中國大獎賽文商旅體展聯(lián)動特刊》，為觀眾和游客的體驗和消費指路。

為了讓入境游客從“觀光客”進一步變?yōu)椤吧疃认M者”，代表委員們還從環(huán)境端如何“接軌”、產品端如何“破壁”等方面給出了更多建議。

全國政協(xié)委員、月星集團董事局主席丁佐宏認為，進一步拉動消費的核心不是“多賣商品”，而是“創(chuàng)造體驗”。他說，政府搭臺，聯(lián)動重點商圈打造城市級消費IP，推動文商旅體展融合發(fā)展顯然是個好方法。而在政府搭臺的基礎上，企業(yè)應主動創(chuàng)新消費場景，提升消費體驗。

全國政協(xié)委員王煜則提到，與日韓對歐美游客普遍實行21至90天免簽相比，我國政策門檻還是偏高，對入境游客源形成了明顯分流，入境游政策仍有優(yōu)化空間。據(jù)旅行社反饋，近八成前來咨詢的歐美游客不了解中國已出臺的免簽政策；過境免簽規(guī)則的復雜性也讓不少人因擔心違規(guī)而轉向周邊免簽國家。

王煜委員建議，進一步簡化240小時過境免簽政策執(zhí)行條件，在航空口岸之外增設更多與周邊國家互聯(lián)互通的鐵路、公路和水路口岸，同時擴大免簽國范圍，加大政策海外宣傳力度。

這個春天，從格子旗嘉年華開始，上海正以賽事為媒、以服務為橋、以創(chuàng)新為翼，一步步將入境消費的人氣“流量”，沉淀為拉動發(fā)展的消費“留量”。這場始于春天的競速狂歡，不僅是上海文商旅體展消費的新起點，更是這座城市打造“中國入境消費第一城”的堅定宣言。