廣告 | 點(diǎn)擊查看

點(diǎn)擊專題名/文章標(biāo)題轉(zhuǎn)跳

?專題導(dǎo)讀?

當(dāng)前，中國制造業(yè)正處于從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量效益”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。鋼鐵、有色金屬、航空航天、工程機(jī)械等重工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，正面臨產(chǎn)業(yè)升級與綠色可持續(xù)發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)。《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，推進(jìn)制造業(yè)智能化改造升級，結(jié)合“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)深化，為高載能、高負(fù)荷行業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了明確的政策指引。

隨著智能制造發(fā)展，物流系統(tǒng)成為連接生產(chǎn)全流程、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同與閉環(huán)管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。對于重達(dá)數(shù)噸乃至數(shù)十噸的鋼卷、鋁卷、棒材、大型部件等物料而言，更是離不開重載物流系統(tǒng)的強(qiáng)力支撐。如今，重載物流系統(tǒng)已從生產(chǎn)工藝的輔助環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛绊懫髽I(yè)生產(chǎn)成本、市場響應(yīng)能力和整體戰(zhàn)略布局的核心樞紐。

盡管傳統(tǒng)的重載物流模式仍普遍存在勞動密集、占用面積多、作業(yè)效率低、信息孤島、流程固化等問題，但隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的深度融合，重載物流正迎來跨越式發(fā)展。重載AGV、無人天車、智能立體庫等裝備日趨成熟，高精度定位與智能調(diào)度算法使作業(yè)靈活性與安全性顯著提升，推動重載物流從“人工作業(yè)+機(jī)械輔助”向“全流程自動化、少人化”加速轉(zhuǎn)變。

本期專題，我們聚焦重載物流數(shù)智化升級，主要從技術(shù)方案與落地實(shí)踐兩個(gè)維度展開：一方面，通過堅(jiān)美鋁業(yè)等典型企業(yè)的實(shí)踐案例，剖析其從需求、規(guī)劃到落地的全過程；另一方面，結(jié)合沈飛物裝、東杰智能、山西迎才及德國KASTO等系統(tǒng)集成商與裝備商的經(jīng)驗(yàn)，對重載物流裝備定制、系統(tǒng)集成與智能算法等方面的創(chuàng)新進(jìn)行探討。本期專題旨在為相關(guān)行業(yè)提供具有參考價(jià)值的轉(zhuǎn)型路徑與技術(shù)方案，助力企業(yè)構(gòu)建高效、協(xié)同、可持續(xù)的重載物流體系。

?文章簡介?

本刊記者 王玉

重載物流系統(tǒng)的數(shù)智化升級，正從局部優(yōu)化的輔助工具，轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q定制造企業(yè)整體效能高低的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。面對“人、地、效、管”等多方面痛點(diǎn)，一場覆蓋存儲、搬運(yùn)、裝卸等物流作業(yè)全鏈條的物流系統(tǒng)變革正在發(fā)生，為鋼鐵、有色金屬、航空航天及重型裝備制造等行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

NEXT

本刊記者 王玉

在鋁型材制造領(lǐng)域，物料的長件、重載、多品類等特性給工廠物流運(yùn)作升級帶來巨大挑戰(zhàn)。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，堅(jiān)美鋁業(yè)打破傳統(tǒng)平面布局思維，創(chuàng)新性構(gòu)建三層立體垂直布局，并結(jié)合自主研發(fā)的智能裝備與數(shù)字孿生技術(shù)，成功打造國際領(lǐng)先的整廠數(shù)智化物流系統(tǒng)，探索出一條自動化、數(shù)字化、智能化深度融合的轉(zhuǎn)型升級之路，為重載物流行業(yè)的智能制造提供極具價(jià)值的范本。

NEXT

本刊記者 王玉

針對鋼鐵行業(yè)重載物流面臨的“超重、惡劣工況、連續(xù)生產(chǎn)”等核心挑戰(zhàn)。東杰智能構(gòu)建起覆蓋“存儲、輸送、裝車”的全流程數(shù)智化解決方案。通過深耕非標(biāo)定制與深度系統(tǒng)集成，這些方案不僅實(shí)現(xiàn)倉儲空間利用率與作業(yè)效率的倍增，更以無人化技術(shù)筑牢安全防線。未來，鋼鐵物流將加速打破生產(chǎn)與倉儲的界限，向全場景無人化及綠色低碳方向演進(jìn)，定制化與智能化技術(shù)將成為競逐的關(guān)鍵高地。

NEXT

本刊記者 趙皎云 江宏

重載物流的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，成為高端制造業(yè)提質(zhì)增效的核心突破口。沈飛物裝作為國內(nèi)重載物流數(shù)智化領(lǐng)域的先行者，依托航空制造底蘊(yùn)，通過技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐應(yīng)用，為航空航天、軍工、重型機(jī)械等行業(yè)提供重載物料存儲與搬運(yùn)一站式解決方案，賦能高端制造業(yè)智能升級。

NEXT

本刊記者 王玉

面對鋁加工行業(yè)產(chǎn)量增長與利潤空間收窄的雙重壓力，傳統(tǒng)物流模式因其人力密集、效率低下及物料損傷率高等問題，成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。通過規(guī)劃與建設(shè)適配鋁材特性的數(shù)智化重載物流系統(tǒng)，能夠有效解決從擠壓、時(shí)效到存儲的全流程搬運(yùn)難題，實(shí)現(xiàn)降本、增效與數(shù)據(jù)透明，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供關(guān)鍵路徑。

NEXT

卡斯托機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（太倉）有限公司

本文重點(diǎn)分享德國KASTO在重載物流數(shù)智化技術(shù)與解決方案領(lǐng)域的探索，系統(tǒng)闡述KASTO如何通過智能倉儲管理系統(tǒng)、智能分揀機(jī)器人、排序塔、能源回收系統(tǒng)、立體庫系統(tǒng)等一系列智能解決方案，將重載物流的各個(gè)環(huán)節(jié)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)從原材料入庫到成品出庫的全流程無人化、柔性化與綠色化運(yùn)營。文章旨在揭示，重載物流的未來競爭力，將日益取決于企業(yè)是否具備將物理系統(tǒng)與數(shù)字智能深度融合，并構(gòu)建一個(gè)自適應(yīng)、可持續(xù)的物流生態(tài)系統(tǒng)能力。

編輯、排版：王茜

本文為雜志原創(chuàng)內(nèi)容

版權(quán)歸《物流技術(shù)與應(yīng)用》所有，歡迎文末分享、點(diǎn)贊、在看！轉(zhuǎn)載請聯(lián)系后臺。

廣告宣傳