3月10日，雷諾集團正式發(fā)布全新戰(zhàn)略規(guī)劃"futuREady"，標志著集團從"Renaulution"戰(zhàn)略的階段性成果邁向可持續(xù)長期發(fā)展體系。雷諾集團首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）表示，該戰(zhàn)略旨在使雷諾成為歐洲汽車制造商的行業(yè)典范。

futuREady戰(zhàn)略圍繞四大核心支柱展開：增長支柱就緒（Growth Ready）、技術支柱就緒（Tech Ready）、卓越運營支柱就緒（Excellence Ready）和信任支柱就緒（Trust Ready）。

在產(chǎn)品層面，雷諾集團計劃到2030年推出36款全新車型，其中歐洲市場22款（含16款電動車型），國際市場14款。雷諾品牌目標年銷量突破200萬輛，一半來自歐洲以外市場；達契亞品牌力爭2030年電動車型占銷量三分之二；Alpine品牌將基于APP平臺推出A110下一代產(chǎn)品。

技術創(chuàng)新是futuREady戰(zhàn)略的關鍵驅動力。雷諾集團正開發(fā)下一代C級電動車，依托全新RGEV Medium 2.0純電平臺，采用800V電氣架構，預計2030年實現(xiàn)約10分鐘超快充能力。純電版本W(wǎng)LTP工況續(xù)航最高可達750公里，增程版綜合續(xù)航最高1400公里。

軟件架構方面，集團將與Google聯(lián)合開發(fā)基于Android系統(tǒng)的車載操作系統(tǒng)，90%功能可通過FOTA在線升級。電驅系統(tǒng)將采用第三代EESM電機，無稀土繞線轉子設計，成本較上一代降低20%。

面對日益激烈的市場競爭，雷諾集團明確提出在創(chuàng)新能力、成本效率與開發(fā)速度方面與中國汽車制造商并駕齊驅的目標。研發(fā)周期將縮短至兩年，工廠生產(chǎn)成本下降20%，物流成本降低30%。

通過部署350臺新一代人型機器人和人工智能監(jiān)控系統(tǒng)，集團計劃將工廠停機時間減少一半、能源消耗降低25%。質量管理方面，首年故障事件減少一半，五年內(nèi)客戶投訴量降至目前的三分之一。

中期財務目標方面，雷諾集團致力于實現(xiàn)營業(yè)利潤率5%至7%，汽車業(yè)務年均自由現(xiàn)金流不少于15億歐元。研發(fā)投入、資本支出及供應商前期投入將控制在集團收入的8%以下。

福蘭強調："futuREady戰(zhàn)略基于我們堅實的根基——卓越的品牌影響力、強大的產(chǎn)品矩陣以及穩(wěn)健的財務表現(xiàn)。我們清楚自己的來路，更洞悉前行的方向。"

在國際市場，雷諾集團加速推進印度、南美和韓國等增長樞紐的布局。集團將深化與吉利的合作伙伴關系。分析人士指出，在電動化轉型加速、競爭白熱化的行業(yè)背景下，雷諾集團此次戰(zhàn)略發(fā)布展現(xiàn)了其面向長期發(fā)展的堅定決心。能否在保持歐洲本土優(yōu)勢的同時實現(xiàn)全球化突破，將是檢驗futuREady戰(zhàn)略成效的關鍵。