3月9日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口正式開啟，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格迎來(lái)大幅上調(diào)，各大加油站排起長(zhǎng)龍。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，受美伊沖突持續(xù)升級(jí)影響，國(guó)際油價(jià)大幅上漲。3月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格每噸分別上調(diào)695元、670元，全國(guó)平均來(lái)看：92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上調(diào)0.55元、0.58元、0.57元。本輪成品油零售限價(jià)上調(diào)后，私家車加滿一箱50L的92號(hào)汽油要多花27.5元。這是成品油價(jià)2026年以來(lái)的“四連漲”，也是調(diào)價(jià)機(jī)制下自2022年3月17日24時(shí)以來(lái)的最大漲幅。

眾多車主趕在昨晚去加油

有網(wǎng)友說(shuō)

“排了快半小時(shí)才進(jìn)到加油站”

△圖片來(lái)源：小紅書網(wǎng)友

在上海，記者分別來(lái)到了中國(guó)石油加油站（振興站）、中國(guó)石油曹家堰路加油站、宛平路的中國(guó)石化加油站，三所加油站均排起了長(zhǎng)隊(duì)，有的加油站排隊(duì)隊(duì)伍甚至近50米。

中國(guó)石油加油站（振興站）的工作人員告訴記者，下午四點(diǎn)左右加油站就已經(jīng)開始出現(xiàn)了排隊(duì)的情況?！耙粷q就漲五六毛，所以大家都來(lái)加油了”。

蔣師傅是一名網(wǎng)約車司機(jī)，他告訴記者：“我每天都要加一箱油，這次油價(jià)一漲，我每次加油都要多花差不多15塊錢，這就是一頓飯錢?！笔Y師傅說(shuō)，他最近從新聞上得知油或許會(huì)在近期上漲，但沒(méi)想到會(huì)漲這么多。

加油站排起長(zhǎng)隊(duì)，“來(lái)的都是加滿的”

在深圳龍華區(qū)布龍路的一家加油站內(nèi)，燈光亮如白晝，多輛車沿著加油島有序排起長(zhǎng)隊(duì)。記者在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，短短一分鐘內(nèi)，就有6輛汽車接連駛?cè)胗驼尽＜佑蛦T手中的加油槍始終沒(méi)閑著，加油機(jī)表盤上的數(shù)字飛速跳動(dòng)，一位車主看著最終定格的金額，忍不住輕嘆：“今天加滿280元，明天就得300元了?！?小時(shí)后，記者再次來(lái)到這家加油站，排隊(duì)車流依然不短。加油員小鹿（化名）指著身旁的加油槍說(shuō)，“大家都趕在漲價(jià)前來(lái)加油，幾乎人人都要加滿。有不少車的油表顯示還有半箱，車主特意來(lái)補(bǔ)滿，能省幾塊錢?！?/p>

同樣的忙碌場(chǎng)景，也出現(xiàn)在深圳龍崗區(qū)龍平西路的一家中石化加油站。工作人員來(lái)回引導(dǎo)車輛，忙得腳不沾地。私家車主劉女士正耐心排隊(duì)，她看著油表上即將見底的油量說(shuō)：“幾天前就看到油價(jià)要漲的新聞，特意熬到油表見底再來(lái)加，趁著調(diào)價(jià)前加滿一箱，能省二十多塊，這也是一筆錢?！?/p>

記者采訪發(fā)現(xiàn)，像劉女士這樣“趕末班車”加油的車主不在少數(shù)，無(wú)論私家車主還是營(yíng)運(yùn)司機(jī)，都抱著“能省則省”的心態(tài)扎堆前來(lái)。而貨運(yùn)行業(yè)司機(jī)的壓力無(wú)疑比普通車主要大——一輛200升油箱的中型貨車，加滿柴油得多花近百元。貨車司機(jī)王師傅告訴記者：“我一天要跑200多公里，算下來(lái)每個(gè)月油錢就要多支出幾百元，這對(duì)我們跑貨運(yùn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)是實(shí)打?qū)嵉膲毫??！?/p>

據(jù)報(bào)道，北京、杭州、武漢等地加油站也排起長(zhǎng)隊(duì)。有杭州網(wǎng)友發(fā)帖表示，今晚加油排隊(duì)要半小時(shí)。武漢一加油站工作人員表示：“今天來(lái)的都是加滿的。”

3月9日晚，“92，加滿！98，加滿！”成為成都各個(gè)加油站里最常聽到的話。當(dāng)天，成都多家加油站提前發(fā)布漲價(jià)提示，提醒車主抓住調(diào)價(jià)前的最后時(shí)段加油。各站點(diǎn)加油機(jī)前均排起長(zhǎng)隊(duì)。成都中石油萬(wàn)年加油站工作人員坦言，此次油價(jià)上調(diào)幅度遠(yuǎn)超此前，“之前都是一兩毛地漲，這次直接漲5毛多”，因此前來(lái)加油的車主明顯增多。工作人員還提到，不少市民此前搞錯(cuò)了調(diào)價(jià)時(shí)間，8日就提前趕來(lái)加油，導(dǎo)致當(dāng)天站內(nèi)一直忙碌到晚上10點(diǎn)才結(jié)束高峰。

地緣風(fēng)波引發(fā)油價(jià)上漲

市場(chǎng)預(yù)計(jì)：霍爾木茲海峽局勢(shì)將致油價(jià)跳漲

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，紐約、布倫特原油期貨雙雙突破每桶100美元，甚至一度站上110美元大關(guān)，為2022年以來(lái)首次。3月10日，國(guó)際油價(jià)由暴漲轉(zhuǎn)為大跌，跌破每桶90美元。

美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)宣布控制霍爾木茲海峽的通行，美國(guó)、以色列和歐洲國(guó)家船只被禁止通行。

霍爾木茲海峽是全球重要能源運(yùn)輸通道，輿論認(rèn)為，隨著時(shí)間推移，石油供應(yīng)鏈面臨的壓力將與日俱增，油價(jià)上漲將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

分析人士指出，海灣地區(qū)內(nèi)部產(chǎn)油國(guó)的選擇越來(lái)越少。由于出口受阻，原油被迫注入陸上儲(chǔ)罐與海上油輪儲(chǔ)存。由于儲(chǔ)存能力有限，伊拉克南部主要油田石油日產(chǎn)量已削減七成，科威特、阿聯(lián)酋以及全球最大石油出口國(guó)沙特尚有部分剩余儲(chǔ)存空間，但僅能維持?jǐn)?shù)天，而非數(shù)周。

隨著儲(chǔ)油設(shè)施逐步填滿，更多產(chǎn)油國(guó)將被迫減產(chǎn)。而如果供應(yīng)中斷持續(xù)，各國(guó)政府動(dòng)用戰(zhàn)略儲(chǔ)備的壓力將不斷加大。即便霍爾木茲海峽重新開放，因石油運(yùn)輸需要周期，市場(chǎng)仍需數(shù)周時(shí)間才能重新平衡，相關(guān)供應(yīng)鏈也需時(shí)日才能恢復(fù)正常。

丹麥全球風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢公司分析稱，市場(chǎng)低估了這場(chǎng)沖突可能持續(xù)的時(shí)間，隨著交易商開始意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)正出現(xiàn)“滾雪球效應(yīng)”，導(dǎo)致油價(jià)加速上漲。

澳大利亞麥格理集團(tuán)表示，如果霍爾木茲海峽關(guān)閉數(shù)周，將引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，可能將原油價(jià)格推高至每桶150美元，甚至更高。

國(guó)際油價(jià)突破每桶100美元

特朗普：這是“小小的代價(jià)”

與此同時(shí)，美國(guó)汽油價(jià)格也明顯上漲。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA）數(shù)據(jù)顯示，在2月28日美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊后，美國(guó)普通汽油平均價(jià)格升至每加侖3.45美元，較一周前上漲約16%。

針對(duì)國(guó)際油價(jià)上漲，美國(guó)總統(tǒng)特朗普8日在社交媒體說(shuō)，為了“美國(guó)及世界的安全與和平”，這只是一個(gè)“非常小的代價(jià)”。

3月9日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上稱，由于中東局勢(shì)造成市場(chǎng)動(dòng)蕩，他將取消一些與石油相關(guān)的制裁，以平抑油價(jià)。他還稱，對(duì)伊朗的戰(zhàn)事將“很快”結(jié)束，但“不會(huì)”在本周。

3月10日，國(guó)際油價(jià)由暴漲轉(zhuǎn)為大跌，跌破每桶90美元。

Pepperstone Group 的研究策略師稱，“我們現(xiàn)在看到的更像是極端避險(xiǎn)情緒后的反彈，而不是真正轉(zhuǎn)向全面的風(fēng)險(xiǎn)偏好環(huán)境?！?/p>

為啥中東亂戰(zhàn)沒(méi)多久

你加油就變貴了？

第一環(huán)：“布倫特原油”

當(dāng)你看新聞時(shí)，發(fā)現(xiàn)“布倫特原油漲到110美元”。這不是指哪個(gè)超市里的桶裝油貴了，而是指歐洲北海那片海域生產(chǎn)的一種特定原油漲價(jià)了。它有個(gè)特殊身份：全球原油市場(chǎng)的“參考”。

打個(gè)比方：你去二手平臺(tái)賣手機(jī)，不知道定什么價(jià)，就會(huì)查看同款別人賣多少。全世界賣原油的也一樣——沙特賣油、伊拉克賣油、尼日利亞賣油，大家不知道該定什么價(jià)，就都扭頭看“布油”：“布油”今天多少錢，我們就參考這個(gè)數(shù)，再根據(jù)自家的油質(zhì)好壞、離買家遠(yuǎn)近，加點(diǎn)或減點(diǎn)。

這就是為什么“布油”一漲，全世界的原油進(jìn)口價(jià)格都得跟著漲。它不是唯一的油，但它是標(biāo)桿和指路的那個(gè)。

第二環(huán)：“期貨”

期貨這個(gè)詞，在油價(jià)這里，其實(shí)就是“預(yù)售的油票”。

你去菜市場(chǎng)買豬肉，攤主說(shuō)：“今天的五花肉30元一斤，但你要是愿意買‘下周的肉’，我算你28元，下周來(lái)拿?！狈催^(guò)來(lái)，如果下個(gè)月是中秋節(jié)，你覺(jué)得肉價(jià)要漲，你就今天先按30元把“下個(gè)月的肉”定下來(lái)，到時(shí)候不管市價(jià)多少，你都能按30元拿走。

這就是期貨！現(xiàn)在約定價(jià)格，未來(lái)交割貨物。

原油期貨也一樣。交易員在網(wǎng)上買的，不是一桶桶油拉到家里，而是“三個(gè)月后交貨的一千桶油”的合約?；魻柲酒澓{一封，所有人都覺(jué)得“未來(lái)油要少、要貴”，就搶著買這種預(yù)售票。買的人多了，預(yù)售票的價(jià)格就飛漲——這就是布倫特期貨暴漲的原因。

這叫價(jià)格發(fā)現(xiàn)：市場(chǎng)通過(guò)交易，提前把未來(lái)預(yù)計(jì)的緊缺“具體表現(xiàn)”成了今天的數(shù)字。

第三環(huán)：“定價(jià)基準(zhǔn)”

你開個(gè)加油站，想進(jìn)一批汽油。汽油是從原油煉出來(lái)的，但煉油廠賣給你的時(shí)候，怎么定價(jià)？

煉油廠會(huì)說(shuō)：我昨天買原油的價(jià)格，是“布倫特期貨價(jià) + 2塊錢”——那2塊錢是因?yàn)槲疫@批原油質(zhì)量好、運(yùn)費(fèi)低。這就是基準(zhǔn)價(jià)（參考布油）+升貼水。升貼水就是根據(jù)具體情況做的加減法。油質(zhì)好就加價(jià)（升水），離得遠(yuǎn)運(yùn)費(fèi)高就加價(jià)，如果賣的是劣質(zhì)油就減價(jià)（貼水）。

你開加油站，不管漲價(jià)過(guò)程多復(fù)雜，最后你付出去的錢是真金白銀。所以布油只要跳漲3塊錢，你進(jìn)貨的成本就直接多了3塊——沒(méi)有任何討價(jià)還價(jià)的余地。

第四環(huán)：“金融化”

以前石油就是石油，挖出來(lái)、裝上船、運(yùn)到煉油廠、變成汽油、賣給你。鏈條很直。

現(xiàn)在不一樣了。絕大部分石油交易，根本沒(méi)見過(guò)油。交易員在上海、香港、倫敦、紐約、新加坡的寫字樓里，對(duì)著屏幕買賣“預(yù)售票”，賺的是價(jià)差。石油變成了一種像股票、像外匯一樣的金融產(chǎn)品。

“金融化”好處是市場(chǎng)很活躍，想買想賣，隨時(shí)有人接盤。壞處是恐慌傳導(dǎo)得特別快?；魻柲酒澓{那邊導(dǎo)彈一炸，倫敦的交易員就開動(dòng)鍵盤，幾分鐘內(nèi)價(jià)格就變了。等消息傳到你手機(jī)上，已經(jīng)是結(jié)果了。

第五環(huán)：為什么最終是我加油貴了？

把上面幾環(huán)串起來(lái)：

霍爾木茲海峽出事——那是全球20%原油的必經(jīng)之路，一封鎖，所有人都覺(jué)得“未來(lái)油要少”。

交易員搶購(gòu)期貨——在倫敦交易所狂買布倫特“預(yù)售票”，把價(jià)格推高。

“布油”基準(zhǔn)發(fā)力——全世界賣油的都按推高的新價(jià)格來(lái)報(bào)價(jià)。

煉油廠進(jìn)貨成本漲了——買原油多花了錢。

煉油廠賣給加油站漲價(jià)——成本轉(zhuǎn)嫁。

加油站調(diào)價(jià)——你到加油站加一箱油，漲價(jià)了，就是這條鏈的終點(diǎn)。

為什么漲價(jià)快，降價(jià)慢？

漲價(jià)快，是因?yàn)槌杀敬_實(shí)增加了——煉油廠進(jìn)貨貴了，不漲價(jià)就虧本。降價(jià)慢，是因?yàn)橹虚g環(huán)節(jié)有“庫(kù)存周期”。煉油廠之前高價(jià)進(jìn)的原油，還在倉(cāng)庫(kù)里沒(méi)煉完，煉出來(lái)的汽油成本就是高的。就算國(guó)際油價(jià)后來(lái)跌了，這批“高價(jià)原油”還沒(méi)消化完，零售價(jià)就得繼續(xù)撐著。等這批庫(kù)存消化完，低價(jià)原油進(jìn)來(lái)了，價(jià)格才會(huì)慢慢降。這就有時(shí)間差。

你加油多花的錢，不是霍爾木茲海峽的炮彈直接炸出來(lái)的，而是那枚炮彈炸碎了市場(chǎng)的預(yù)期，預(yù)期通過(guò)期貨變成了新價(jià)格，新價(jià)格順著定價(jià)基準(zhǔn)爬到煉油廠，最后轉(zhuǎn)到你的油箱里。

（綜合自央視新聞、新華社、深圳晚報(bào)、紅星新聞、東方網(wǎng)、青年報(bào)、看看新聞Knews）

原標(biāo)題：《創(chuàng)四年新高！昨晚，上海多地排起長(zhǎng)隊(duì)！為何中東亂局沒(méi)多久，市民加油就變貴？》

本文作者：新民晚報(bào) 龔蓮 高飛 整合