當充電速度不再成為電動車的出行桎梏，當?shù)蜏丨h(huán)境不再讓動力電池性能折戟，當高安全、長續(xù)航、超快充成為新能源汽車的標配，新能源出行的新時代便已到來。2026年3月5日，比亞迪在深圳大運中心召開“閃充中國 改變世界”發(fā)布會，正式推出第二代刀片電池及閃充技術(shù)，一舉攻克電動化上半場“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標桿。以全維度的技術(shù)創(chuàng)新和全場景的布局規(guī)劃，不僅破解了行業(yè)發(fā)展的核心痛點，更打造出全球領(lǐng)先的動力電池與充電解決方案，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立了全新標桿，讓閃充出行的美好愿景照進現(xiàn)實。

在新能源汽車的發(fā)展進程中，動力電池始終是核心競爭力，而充電體驗則是用戶出行的關(guān)鍵痛點。假日出行充電排長隊、低溫環(huán)境充電效率驟降、電量焦慮帶來的精神負擔，這些頑疾不僅困擾著用戶，更造成了社會資源的浪費。比亞迪董事長王傳福直言：“治理這些頑疾，必須要治根。所有問題的根源，就是充電慢和低溫充電難?！绷昴ヒ坏叮葋喌系诙镀姵氐膯柺?，從根源上破解了這雙重難題，堪稱全世界最領(lǐng)先的動力電池。

這款電池完美融合了常溫閃充、低溫閃充、高安全、長壽命、高能量密度五大核心優(yōu)勢，將磷酸鐵鋰電池的性能潛力挖掘到極致。常溫狀態(tài)下，10%-70% SOC充電僅需5分鐘，10%-97% SOC充飽也僅需9分鐘，5分鐘就能補充400-500公里續(xù)航，實現(xiàn)了“一杯咖啡的時間，滿電出發(fā)”的出行體驗；即便是在零下30℃的極寒環(huán)境中，20%-97% SOC充電也僅需12分鐘，僅比常溫多3分鐘。此前在哈爾濱零下20℃的極端環(huán)境中，測試車輛冰封24小時后直接插槍充電，多款車型均在10分鐘左右完成低電量到97%的補給，徹底打破“電車不過山海關(guān)”的魔咒。

更難得的是，比亞迪打破了行業(yè)內(nèi)“閃充”與“高能量密度”的矛盾困境，在實現(xiàn)閃充的同時，能量密度較第一代刀片電池提升5%以上。再加上整車輕量化、高效化創(chuàng)新，搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT，續(xù)航里程達到1036公里，真正實現(xiàn)了“快充與長續(xù)航兼得”，徹底打消用戶的里程焦慮。這一突破背后，是三大核心創(chuàng)新技術(shù)體系的支撐：全鏈路離子閃通技術(shù)通過閃導正極、閃流電解液、閃嵌負極的優(yōu)化，降低電池內(nèi)阻、減少產(chǎn)熱；高通量電極重構(gòu)技術(shù)讓負極石墨顆粒定向有序排列，降低鋰離子傳輸阻力；超薄高強度SEI膜技術(shù)搭配動態(tài)自修復界面，平衡離子傳輸效率與界面穩(wěn)定性，破解行業(yè)技術(shù)難點。

安全始終是比亞迪刀片電池的核心基因，第二代產(chǎn)品更是將安全標準提升至新高度，以遠超新國標的標準完成多項嚴苛試驗。其中，全球唯一的“邊閃充邊針刺試驗”，在500次閃充循環(huán)后仍能順利通過，全程無熱失控、不冒煙起火、不爆炸；同時觸發(fā)4節(jié)電池短路的“熱擴散試驗”、10倍新國標撞擊力的“底部撞擊試驗”，也均圓滿通過，徹底打消用戶對動力電池安全的顧慮。在壽命保障方面，比亞迪延續(xù)了第一代刀片電池“電芯終身保修”的政策，同時將第二代電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，500次連續(xù)閃充循環(huán)后，電池容量保持率仍達89.2%，等效10年30萬公里用車模擬測試顯示，高頻閃充對電池壽命無負面影響，從售后層面為用戶提供無憂體驗。

僅有先進的電池還不夠，配套的閃充技術(shù)與設(shè)施，才是實現(xiàn)閃充體驗的關(guān)鍵支撐。比亞迪全新開發(fā)的閃充樁，單槍充電功率達到1500kW，是全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁，而其核心優(yōu)勢在于“儲充一體”的水池邏輯——夜間電網(wǎng)用電低谷時，閃充樁的儲能柜像水池一樣小功率儲電，白天用戶充電時，從儲能柜快速放電，既突破電網(wǎng)容量限制，又不會損傷電網(wǎng)，是對社會最友好的充電解決方案。這種模式還大幅降低了建站成本，單站建設(shè)成本降低40%，擴容周期縮短60%，讓小區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等各類場景都能輕松安裝。

在用戶體驗上，比亞迪閃充樁同樣做到了極致優(yōu)化。首創(chuàng)滑軌懸吊式T型樁，占地僅1.5㎡，適配高速服務區(qū)、城市商圈、居民社區(qū)等各類場景；搭配零重力全液冷充電槍，重量僅2kg，比傳統(tǒng)超充槍輕一半，女性也能單手操作，支持即插即充、無感支付，讓充電操作像加油一樣便捷。同時，閃充樁采用200V-1000V寬電壓設(shè)計，兼容所有新能源車型，老款電動車也能提升30%-50%的充電速度，無需換車就能享受閃充紅利。

技術(shù)落地的關(guān)鍵的是普及，比亞迪同步發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃2026年底建成20000座閃充站，采用“自建+合作”模式，與小桔充電、新電途等運營商共建，打造全域覆蓋的閃充網(wǎng)絡。其中，高速服務區(qū)將建設(shè)2000座“閃充高速站”，2026年“五一”前完成首批1000座建設(shè)；城市布局上，一、二線城市實現(xiàn)3公里閃充圈，三、四線城市約5公里，五、六線城市約6公里，同時推出“閃充用戶圓夢建站”計劃，滿足用戶個性化建站需求。此外，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起可享受1年免費閃充權(quán)益，后續(xù)收費與行業(yè)持平，讓更多用戶能輕松享受閃充體驗。

從初代刀片電池解決安全痛點，到第二代刀片電池與閃充技術(shù)破解補能難題，比亞迪始終圍繞用戶實際需求，用技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)進步。第二代刀片電池與閃充技術(shù)的發(fā)布，不僅標志著電動化上半場的完美收官，更開啟了新能源出行的閃充時代。它打破了行業(yè)技術(shù)瓶頸，重構(gòu)了新能源出行的核心邏輯，讓充電和加油一樣便捷，讓低溫不再成為電動車的短板，讓高安全、長續(xù)航、超快充成為全民可及的出行體驗。未來，隨著“閃充中國”戰(zhàn)略的逐步落地，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)為核心，引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，用創(chuàng)新改變世界，讓綠色出行惠及每一個人。