F-35拿下實戰(zhàn)首殺了！根據(jù)今日頭條的頭條精選頻道了解，昨天3月5日，一架以色列空軍的F-35I戰(zhàn)機在德黑蘭上空擊落一架伊朗雅克-130教練機，沒有看到飛行員彈射跳傘。

以軍方稱，這是F-35I戰(zhàn)機在全球范圍內(nèi)首次擊落有人駕駛戰(zhàn)斗機，而且這也標志著以色列空軍近40年來首次與有人駕駛飛機進行空對空作戰(zhàn)。以軍戰(zhàn)機上次擊落有人駕駛飛機還是在1985年11月24日的黎巴嫩，當時，以空軍的F-15戰(zhàn)機擊落了兩架米格-23戰(zhàn)斗機。

▲被擊落的伊朗雅克-130教練機

要知道，伊朗的這個雅克-130本來是買蘇-35之前用來培訓飛行員的，為了保衛(wèi)德黑蘭，還掛了兩枚R-73RMD-2近距格斗彈，據(jù)說是在攔截以色列的無人機。

不過F-35對上雅克-130可以說是降維打擊了，雅克-130很可能是在完全沒有感知的情況下就被擊落。

由此可見，現(xiàn)在伊朗真是被逼急眼了，要不是沒什么飛機能用，咋可能連教練機都要當戰(zhàn)斗機用呢？那么伊朗空軍現(xiàn)在咋樣了呢？

我在今日頭條的頭條精選頻道里看到不少有深度的專業(yè)討論，有人說伊朗空軍僅剩的幾架可用戰(zhàn)機發(fā)動了一波決死突擊后被擊落，目前實際上已經(jīng)名實存亡了。

在本次伊以沖突之前，伊朗手頭一共有35架F-14A/AM戰(zhàn)斗機，是在美國將F-14退役后，全世界唯一一個仍有F-14批量服役的國家。

說起這幾十架F-14A，大部分軍迷都是津津樂道，這些飛機是1974年以前巴列維王朝時期從美國訂購的，最開始訂了80架，后來實際到貨79架。

由于西方國家多年制裁，缺少必要的技術(shù)支持和零件供應(yīng)，配套的核心武器AIM-54導彈也已庫存耗盡，尤其是美國銷毀了其國內(nèi)全部封存的F-14后，伊朗失去了獲取部分零備件的非正常渠道，只能通過拆解同型飛機獲取零備件，以保障少數(shù)機體處于可飛狀態(tài)。

到2018年時，這批飛機就只剩下40架了，不過伊朗倒是縫縫補補又三年，他們甚至還將其中兩架升級改造成了F-14AM。

▲伊朗空軍更換了涂裝的F-14A戰(zhàn)斗機編隊

2025年6月下旬，伊朗和以色列爆發(fā)沖突，根據(jù)以色列國防軍發(fā)布的視頻顯示，伊朗共有5架F-14在空襲中被摧毀，不過根據(jù)衛(wèi)星影像圖顯示，被擊毀的這五架戰(zhàn)斗機中，有部分已經(jīng)停放在地面很多年，應(yīng)該本身就已經(jīng)不具備作戰(zhàn)能力了。

▲被以色列摧毀在地面的伊朗F-14戰(zhàn)斗機

本輪美以打擊發(fā)生之前，伊朗空軍大概有10-12架F-14A可以飛，3月3日，美軍中央司令部宣稱，伊朗空軍所有已發(fā)現(xiàn)的F-14已被全部摧毀。

▲被擊穿機庫摧毀的伊朗戰(zhàn)機

至于到底是不是，其實也沒那么重要了，畢竟這些機齡五十多年的老古董，機載雷達探測距離只有大概50公里，上了天也是活靶子。

▲伊朗F-4E和F-14編隊

除了F-14，伊朗此前還有大概60架F-4D/E、RF-4E戰(zhàn)斗機，這些也是七十年代從美國進口的，當時總共訂購了225架，為了維持機況，伊朗人甚至到越南的飛機墓地尋找配件，從報廢機上拆下殘存可用的部件，包括螺絲、軸承等，帶回國內(nèi)清理后再裝上機體。

近些年，伊朗對F-4D/E也進行了現(xiàn)代化改造，主要包括使用中國制造的新型雷達，以及PL-5E、PL-11空對空導彈和C-801反艦導彈等武器，使其延續(xù)了空軍的一部分作戰(zhàn)能力，在本次沖突中，根據(jù)以色列國防部發(fā)布的視頻顯示，至少有2架正在準備起飛的F-4被以軍空襲摧毀。

伊朗的美制戰(zhàn)機還有大約60架F-5E/F戰(zhàn)斗機，這跟F-14、F-4同時期采購的，當時一共采購了181架各型號F-5戰(zhàn)斗機，大概十年前還剩余60架，其中16架為雙座版本F-5F戰(zhàn)斗機，剩余全部為F-5E戰(zhàn)斗機。

▲伊朗空軍F-5E戰(zhàn)斗機

在去年6月沖突中，已有2架F-5E/F被摧毀，現(xiàn)在的話只會更少，而且機況同樣不容樂觀。

▲伊朗F-5戰(zhàn)機被以色列摧毀

在西方國家的制裁下，以上三種進口機型都已難以為繼，伊朗為此也進行了自研，他們在F-5戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上，研制了赫薩·阿扎拉赫什戰(zhàn)斗機、赫薩·賽克戰(zhàn)斗機、赫薩·科薩爾戰(zhàn)斗機三種型號。

其中，赫薩·阿扎拉赫什戰(zhàn)斗機被伊朗稱之為第一型國產(chǎn)飛機，雖然最早在1997年底開始有報道說伊朗已經(jīng)開始生產(chǎn)這種飛機，但到現(xiàn)在伊朗也只有6架，估計應(yīng)該是設(shè)計還不夠成熟。

▲赫薩·阿扎拉赫什戰(zhàn)斗機

赫薩·賽克戰(zhàn)斗機采用傾斜雙垂尾設(shè)計，搭載伊朗自研雷達，最大探測距離80千米，可跟蹤10個目標，并打擊其中2個，從2007年完成首飛測試，到現(xiàn)在一共才生產(chǎn)了12架，并沒有形成多少戰(zhàn)斗力。

▲赫薩·賽克戰(zhàn)斗機

▲赫薩·科薩爾戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線

赫薩·科薩爾戰(zhàn)斗機則配備了全新的航電設(shè)備，安裝新型多用途雷達、數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、玻璃駕駛艙、平視顯示器和智能移動測繪系統(tǒng)，目前裝備數(shù)量為個位數(shù)，據(jù)推測應(yīng)該是作為培養(yǎng)飛行員的二線飛機使用，而不是用來執(zhí)行一線任務(wù)。

▲伊朗2017年就亮相的隱身戰(zhàn)斗機去哪了？

除了以上美系戰(zhàn)機，伊朗也有一系列俄制戰(zhàn)機，1991年的時候，伊朗方面一度接收了多架來自伊拉克的米格-29B/UB，再加上自身從蘇聯(lián)/俄羅斯采購的米格-29，此前實際應(yīng)該共有30架。

▲伊拉克的米格-29B/UB

其中24架為米格-29 9.12B戰(zhàn)斗機，6架為米格-29 UB戰(zhàn)斗機，在2016年金國俄羅斯大修升級后，可以掛載伊朗自行研制的納斯爾-1反艦導彈執(zhí)行對海打擊等任務(wù)。

▲伊朗空軍米格-29 9.12B戰(zhàn)斗機

目前可用的具體數(shù)量和技術(shù)狀態(tài)不詳，不同的媒體提供的可用飛機數(shù)量通常在18至25架之間，本次沖突中，美國中央司令部宣稱對伊朗停放在機場的部分米格-29戰(zhàn)斗機實施了打擊，但具體被擊毀多少，尚未有確切數(shù)字。

▲伊朗空軍米格-29 UB戰(zhàn)斗機

伊朗本來還有30架左右蘇-24MK戰(zhàn)術(shù)轟炸機，其中，來自1991年蘇聯(lián)解體后武器大甩賣的有12架，后來又從伊拉克接收了逃亡的24架，后來由于飛行故障墜毀幾架，到也就剩了30架左右。

▲蘇-24MK戰(zhàn)術(shù)轟炸機

今年3月2日，卡塔爾國防部發(fā)文稱，有2架蘇-24以低空飛行（約80英尺高度）向美軍基地冒死突擊，被卡塔爾發(fā)現(xiàn)并擊落，墜入卡塔爾領(lǐng)海，這也是開戰(zhàn)以來伊朗空軍戰(zhàn)機首次出擊周邊區(qū)域，除了這兩架被擊落，還有多架在地面被毀，基本喪失大規(guī)模對地打擊能力。

伊朗此前還有20架蘇-22M3/M4前線轟炸機，這些主要是來自海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)后接收的，經(jīng)過大修后曾在2015年前往敘利亞參加內(nèi)戰(zhàn)，由于零部件來源相對充足，所以伊朗的蘇/俄系的武器狀況相對較好。

▲伊朗蘇-22M3/M4前線轟炸機

在本次沖突中，根據(jù)美軍發(fā)布的視頻顯示，有多枚精確制導武器襲擊了停放在伊朗空軍基地的戰(zhàn)斗機，其中至少就有2架蘇-22被直接命中摧毀。

除了這些主流戰(zhàn)機，此前伊朗還有23架幻影F1 EQ/BQ戰(zhàn)斗機，這些也是在1991 年波斯灣戰(zhàn)爭期間，伊朗從伊拉克接收的。

▲伊朗幻影F1戰(zhàn)斗機

另有24架殲-7戰(zhàn)斗機，也是1991年開始從中國采購的，畢竟那個時候伊朗已經(jīng)不可能通過正常途徑得到戰(zhàn)斗機維修所需零部件，從中國買已經(jīng)是最優(yōu)選了，暫時還未見殲-7迎戰(zhàn)或被摧毀的記錄，或許已經(jīng)早就報廢退役了。

▲伊朗的殲-7戰(zhàn)斗機

這回被F-35I擊落的雅克-130教練機是2023年伊朗從俄羅斯引進的，當時伊朗買了兩架，伊朗主要是用來給蘇-35戰(zhàn)斗機作為同型教來使用的。

主要是由于該型飛機飛行品質(zhì)好，模擬設(shè)備完備，足以模擬蘇-35戰(zhàn)斗機的飛行品質(zhì)和各種火控/航電系統(tǒng)的模擬使用，可以滿足飛行員保持飛行狀態(tài)，同時模擬演練各種高級戰(zhàn)術(shù)科目的需求，這對于伊朗來說已經(jīng)是新銳機型了。

近代以來，伊朗的科研和工業(yè)基礎(chǔ)一直是比較薄弱的，盡管伊朗空軍在巴列維王朝時期曾快速擴張，但是隨著兩伊戰(zhàn)爭的消耗和西方國家長期的經(jīng)濟技術(shù)封鎖制裁，伊朗的航空工業(yè)獲取新型技術(shù)裝備的渠道和財力十分有限。

這逼得伊朗只好拿著手頭幾十年機齡的西方老爺機修修補補，另一方面采購蘇俄與中國產(chǎn)品，甚至一度逼迫接收并服役大量伊拉克逃往伊朗的機型，總體裝備水平較為落后。

▲伊拉克幻影F1戰(zhàn)斗機

在前兩年，以色列和美國對伊朗發(fā)起了三次大規(guī)模的空中打擊，在此期間，伊朗都沒有空軍戰(zhàn)機起飛迎戰(zhàn)的可查記錄，究其原因，很有可能是當時伊朗認為跟美以兩國戰(zhàn)機存在代差，飛上去也是白挨打，還不如茍下來保存實力。

但是這一回，伊朗已經(jīng)明顯感覺到美以的戰(zhàn)略態(tài)勢跟前兩年的區(qū)別，對于他們而言，或許就是存亡之戰(zhàn)，反正不是起飛被擊落，就是在機庫被擊毀，不如索性放手一搏，打出個態(tài)度，所以才有了蘇-24和雅克-130的主動起飛迎戰(zhàn)。

▲以色列擊中的直升機疑似是畫在地上的圖案

另外，伊朗也想了不少妙招對抗美以的空中優(yōu)勢，比如說用疑似熱感應(yīng)油漆畫出米-17和F-14的輪廓，讓美國和以色列浪費彈藥，可以說，現(xiàn)在伊朗已經(jīng)擺出了困獸猶斗的架勢了，雖然空軍實力不濟，但是戰(zhàn)斗的態(tài)度還是很值得敬佩的。