長(zhǎng)沙含浦片區(qū)，居住人口密集，并有多所大學(xué)，市民對(duì)地鐵需求迫切，多次在網(wǎng)上呼吁加速地鐵建設(shè)。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，讓含浦居民翹首以盼的地鐵沒(méi)等來(lái)，智軌倒是真的要來(lái)了。

近日，官方發(fā)布“湖南湘江新區(qū)洋湖-含浦通勤測(cè)試線項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)公告”，線路規(guī)劃為地鐵3號(hào)線洋湖濕地公園站至人工智能科技城湘江智谷站。

線路全長(zhǎng)：約10公里

發(fā)車(chē)間隔：按照運(yùn)營(yíng)初期10分鐘發(fā)車(chē)間隔要求配置智軌車(chē)輛

總投資（含征拆）：約3.0億元

工期要求：365天（日歷日）

計(jì)劃開(kāi)工日期：2026-04-06

計(jì)劃合同完（交）工日期：2027-04-06

智軌，全稱(chēng)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)，兼具軌道交通與地面道路交通優(yōu)勢(shì)，具有建設(shè)周期短、造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)靈活的特點(diǎn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智軌不需要鋪設(shè)軌道，在道路畫(huà)上并列的雙排虛線，裝上感應(yīng)器和橡膠輪胎的列車(chē)就可以沿虛線行駛，在特定車(chē)站�？抗┏丝蜕舷�。

聽(tīng)上去與公交類(lèi)似，但智軌車(chē)輛通常采用三節(jié)車(chē)廂，最大載客量可超過(guò)300人，比普通公交的載客量多出不少。

據(jù)悉，目前我國(guó)已有株洲、哈爾濱、西安、蘇州、宜賓等城市開(kāi)通了智軌線路，這種制式建設(shè)快，拆除也快，可以在小城市或郊區(qū)靈活運(yùn)用。

而長(zhǎng)沙這條連通洋湖-含浦-人工智能科技城的智軌線路，對(duì)沿線樓盤(pán)居民出行將是大大的利好。

長(zhǎng)沙規(guī)劃智軌線路，其實(shí)已經(jīng)不是新鮮事。

早在2025年3月，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”先行區(qū)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，就明確將以岳麓高新區(qū)106.16平方公里的范圍為核心，通過(guò)全域開(kāi)放測(cè)試、基建升級(jí)、場(chǎng)景創(chuàng)新等舉措，推動(dòng)車(chē)、路、云深度融合。

同時(shí)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”先行區(qū)實(shí)施方案（2025-2027）》，計(jì)劃3年內(nèi)分階段，完成岳麓高新區(qū)全域路口智能網(wǎng)聯(lián)化改造，將岳麓高新區(qū)打造成全國(guó)首個(gè)全域“車(chē)路云一體化”應(yīng)用場(chǎng)景示范標(biāo)桿。

其中，由三節(jié)車(chē)廂組成、每小時(shí)可運(yùn)輸5000至12000人次的智軌電車(chē)吸引全場(chǎng)關(guān)注。

而根據(jù)2025年9月，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局已批復(fù)的《小運(yùn)量有軌公共交通布局規(guī)劃》，明確4條線路：含浦線、銅官窯云巴、奧體新城線等。

其中含浦線為中車(chē)智軌制式，從地鐵3號(hào)線山塘站出發(fā)，串聯(lián)大王山旅游度假區(qū)、金茂國(guó)際社區(qū)、檢驗(yàn)檢測(cè)園等，試驗(yàn)段已經(jīng)運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于含浦片區(qū)的居民來(lái)說(shuō)，盡管智軌電車(chē)或許無(wú)法徹底改變含浦的擁堵現(xiàn)狀，但其具備的安全、舒適、便捷等特性，在一定程度上彌補(bǔ)了含浦沒(méi)有地鐵的遺憾。未來(lái)，含浦的交通狀況有望得到極大改善。

對(duì)于含浦未來(lái)要建智軌，你怎么看？歡迎留言討論。

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