上海地鐵線路網(wǎng)，目前是只有市中心有一條地鐵內(nèi)環(huán)線，在上海中環(huán)和外環(huán)是沒有環(huán)線地鐵的，但到2027年，上海將能建成地鐵“西環(huán)線”，這條“西環(huán)線”就是市域鐵路嘉閔線。最近上海也是在規(guī)劃一條地鐵大環(huán)線，26號線，但這個26號線現(xiàn)在設(shè)計概念都還沒有出來，短期內(nèi)基本看不到建設(shè)希望。而嘉閔線因為其特殊線路走向，可以成為上海地鐵網(wǎng)絡(luò)大環(huán)線的組成部分，起到上海地鐵西部環(huán)線的作用。嘉閔線北起嘉定區(qū)城北路站，南至閔行區(qū)銀都路站，正線全長44.04公里，設(shè)車站15座，平均站距約3.1公里，總投資約371億元；除虹橋樞紐2.68公里段采用地面敷設(shè)，其余均為地下段，地下部分占比逾93%；采用8輛編組CRHF型動車組列車3，最高運營速度為160公里/小時，快慢車組合運輸模式。

嘉閔線于2021年6月28日開工，計劃于2027年建成，目前已施工建設(shè)5年，明年就能建成通車。嘉閔線北起于嘉定，南抵閔行，南北縱列貫穿整個上海西部地區(qū)，從北到南，幾乎可以和上海西部所有的地鐵線實行換乘，是上海西部地區(qū)的換乘之王。嘉閔線從北到南，依次可以和11號線、14號線、13號線、17號線、10號線、2號線、9號線、12號線、1號線、5號線實現(xiàn)換乘，把整個上海西部的地鐵線都串聯(lián)了起來。

因為嘉閔線特殊的線路走向，完全起到了上海地鐵西環(huán)線的作用。嘉閔線建成后，嘉定、閔行、青浦、松江、奉賢這個幾個郊區(qū)之間的地鐵交通效率，將會大大提高，以后郊區(qū)去郊區(qū)，再也不用跑到市中心去換乘了，可以直接在外環(huán)的位置提前實現(xiàn)換乘。據(jù)說嘉閔線開通后，嘉定北到上海虹橋，只需要20分鐘，閔行南部地區(qū)到達上海虹橋也只需15分鐘，大家期不期待嘉閔線的開通？