#民生微光#等了7年，沈陽(yáng)沈北新區(qū)第二條地鐵線路終于規(guī)劃落地，沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線北延段已經(jīng)成為沈北新區(qū)全區(qū)人的期待，2013年就擁有沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線的沈北新區(qū)，7年了時(shí)間好像停滯了一般再也沒有新的地鐵線路，可以說是起個(gè)大早趕個(gè)晚集！

2013年最后兩天，隨著沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線的開通，沈陽(yáng)沈北新區(qū)就擁有了地鐵。地鐵不止方便居民出行，也能夠帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有地鐵意味著客流量的增加，出行多了一種選擇，這也是很多市民關(guān)注地鐵修在哪的原因。而隨著2018年地鐵二號(hào)線北延以后，沈北新區(qū)再也沒有了新的地鐵線路。

這一等就是7年，沈陽(yáng)地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃研究啟動(dòng)，2025年《沈陽(yáng)市沈北新區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃(2021-2035年)》正式將沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線北延納入重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，確定了虎石臺(tái)、新城子、沈北航空航天城等地下線約11公里，高架線約11公里的南北連接交通線，加強(qiáng)沈北新區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系！

沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線北延的規(guī)劃受到沈北新區(qū)全區(qū)人的關(guān)注，并且期待他能夠早日動(dòng)工。

1、從沒有哪個(gè)地鐵線路如沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線北延這樣引起全區(qū)人的期待，可能是沈北新區(qū)多年沒有新的地鐵線路開通的原因。2006年沈北新區(qū)成立，作為沈陽(yáng)新成立的區(qū)，也曾經(jīng)是沈陽(yáng)高速發(fā)展的區(qū)之一，那個(gè)時(shí)候建大學(xué)城、獲批生態(tài)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，被譽(yù)為沈陽(yáng)活力新區(qū)。居住人員密集，太多人期望沈北新區(qū)能夠展現(xiàn)新區(qū)優(yōu)勢(shì)了。人和是沈北新區(qū)推進(jìn)沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線北延的制勝法寶！

2、暫設(shè)定的每一站均有對(duì)應(yīng)的設(shè)施。比如：朱爾屯站擁有大東汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，虎石臺(tái)南站（沈北）擁有遼寧金融職業(yè)學(xué)院、遼寧經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院、蒙牛乳業(yè)等等，虎石臺(tái)站（沈北）擁有中國(guó)醫(yī)科大學(xué)沈北校區(qū)、歐盟產(chǎn)業(yè)園等，蒲南路站（沈北）擁有蒲河生態(tài)長(zhǎng)廊、蒲河島公園等等，沈北航天航空城站擁有航天航空產(chǎn)業(yè)園等等，各站周邊設(shè)施吸引更多人前去打卡。

3、沈陽(yáng)地鐵三號(hào)線東段有了乘客數(shù)據(jù)模板。在公交有限的情況下，大眾出行還是愿意優(yōu)先選擇地鐵。平時(shí)三號(hào)線東段客流量并沒有特別顯眼，但是過年期間，三號(hào)線東段地鐵客流量是下降最少的，最穩(wěn)定的就是地鐵三號(hào)線。說明一個(gè)地區(qū)地鐵的開通是會(huì)影響一大批人的出行方式。

4、沈陽(yáng)有了東西行駛的地上地鐵三號(hào)線，現(xiàn)在應(yīng)該有一個(gè)南北行駛的地上地鐵四號(hào)線，為未來建設(shè)更多地鐵提供數(shù)據(jù)支撐！三號(hào)線西段地上部分往往朝著太陽(yáng)行駛，下雪也不會(huì)有其他影響，而沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線北延線是南北行駛，南北風(fēng)會(huì)不會(huì)影響地鐵，如何避免大雪灌進(jìn)地鐵站？還有傍晚、早上有更多景色可以解鎖。

5、促進(jìn)車站周邊發(fā)展，讓農(nóng)產(chǎn)品更容易走進(jìn)百姓家。目前沈陽(yáng)通的地鐵多為主城區(qū)，農(nóng)村部分比較少，沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線北延線是第一個(gè)深達(dá)各村鎮(zhèn)的交通動(dòng)脈，將徹底打通沈北東部鄉(xiāng)村與主城的“最后一公里”，中古城子、南臺(tái)等村鎮(zhèn)將告別進(jìn)城靠自駕的歷史，甚至未來可以打造“地鐵+農(nóng)貿(mào)”模式，讓城里人可以輕松買農(nóng)產(chǎn)品回城！

6、作為四號(hào)線北延線更容易獲批。目前國(guó)家限制批建最新線路，但是延長(zhǎng)線更容易獲批，比如10號(hào)線二期車站擁有16座，只要是延長(zhǎng)線就容易獲批，這也是四號(hào)線北延線的優(yōu)勢(shì)吧！

那么四號(hào)線北延線修建還有哪些劣勢(shì)呢？

1、沿途景區(qū)較少、出名的商業(yè)不多。

四號(hào)線北延線更像開往向往的生活的列車，除了終點(diǎn)站沈北航天航空城有科教園以外，沿途商業(yè)、景區(qū)能夠吸引更多人去溜達(dá)玩，四號(hào)線北延只能在未來看看能不能成立起便宜的大集彌補(bǔ)這點(diǎn)遺憾了！

2、會(huì)不會(huì)建好后引起地鐵調(diào)整價(jià)格，因?yàn)樘L(zhǎng)了這個(gè)線路，7元封頂會(huì)不會(huì)改變，當(dāng)然這也是建成之后的事情。

不管咋說沈陽(yáng)沈北新區(qū)都將迎來第二條地鐵線路，對(duì)于周邊的居民就是利好，隨著沈北新區(qū)的全力推動(dòng)，這條線路獲批腳步正穩(wěn)步加快，成為牽動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。

作為沈陽(yáng)地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃（2025—2030年）和《沈陽(yáng)市沈北新區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃(2021-2035年)》的重點(diǎn)項(xiàng)目，4號(hào)線北延線已通過市國(guó)土空間規(guī)劃委員會(huì)審定，正加速推進(jìn)省內(nèi)初審，沖刺國(guó)家層面批復(fù) 。這條全長(zhǎng)22.5公里的線路，牽動(dòng)著全區(qū)人的心，必能填補(bǔ)虎石臺(tái)片區(qū)等核心板塊的軌道空白，終將成為沈北新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“黃金大動(dòng)脈”。