“農(nóng)村市場是全國統(tǒng)一大市場的戰(zhàn)略腹地與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的關(guān)鍵引擎，既是龐大的消費(fèi)增量空間，也是穩(wěn)定的基礎(chǔ)供給端，更是城鄉(xiāng)要素雙向循環(huán)的核心樞紐，對暢通循環(huán)、擴(kuò)大內(nèi)需、夯實(shí)經(jīng)濟(jì)底盤具有不可替代的作用。”3月6日，全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長馮興亞在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，談到了在今年兩會期間提出針對農(nóng)村新能源汽車市場發(fā)展相關(guān)建議的原因。

圖片來源：企業(yè)供圖

在馮興亞看來，激活農(nóng)村新能源汽車市場，不僅能提升農(nóng)村居民的通行便利、助力節(jié)能減排，更能為經(jīng)濟(jì)增長注入新動能?！暗趯?shí)際過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多農(nóng)村老百姓不是不想買，而是面臨充電網(wǎng)絡(luò)稀疏且快充樁少、售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后、維修服務(wù)保障不足、收入與金融支撐乏力等問題?！瘪T興亞指出。

基于此，今年兩會期間，馮興亞提出了攻堅(jiān)補(bǔ)能瓶頸，完善農(nóng)村充換電網(wǎng)絡(luò)；通過支持下沉服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等方式，構(gòu)建保障到位的售后體系；加大農(nóng)村汽車消費(fèi)支持，完善新能源車評估標(biāo)準(zhǔn)等建議。

“廣汽從2025年下半年就推進(jìn)渠道下沉，到2026年計(jì)劃新增加600家全品牌體驗(yàn)店，實(shí)現(xiàn)全國90%以上縣域市場覆蓋。截至2025年底，廣汽的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國31省211市，核心城區(qū)實(shí)現(xiàn)‘直線1公里必有站’?！瘪T興亞向記者表示。

建議推動中國汽車標(biāo)準(zhǔn)“出海”，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)

除了關(guān)注農(nóng)村新能源汽車市場，馮興亞還針對換電模式提出了相關(guān)建議?！皳Q電模式作為與充電模式并列的新能源汽車主要補(bǔ)能模式，既符合雙碳戰(zhàn)略也能有效解決補(bǔ)電難問題，具備明顯優(yōu)勢。同時，換電模式的戰(zhàn)略價值正日益受到國家層面的重視，預(yù)計(jì)到2030年將會形成萬億級的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！瘪T興亞認(rèn)為。

記者了解到，廣汽此前已經(jīng)布局換電模式，埃安部分車型與昊鉑GT、昊鉑HT都推出了換電版本。今年4月，埃安還將推出埃安RT換電版車型。2025年，廣汽和寧德時代在換電領(lǐng)域開展全方位合作，除AION V Home外，未來廣汽埃安所有A級車型都要實(shí)現(xiàn)“可充可換”。

“但當(dāng)前換電模式在標(biāo)準(zhǔn)體系、投資回報周期、制度框架和網(wǎng)絡(luò)布局等方面仍面臨挑戰(zhàn)，亟需國家層面加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動相關(guān)瓶頸問題加快破解。”為此，馮興亞建議加快構(gòu)建全國統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)換電站運(yùn)營補(bǔ)貼與要素保障，統(tǒng)籌全域換電網(wǎng)絡(luò)布局，同時進(jìn)一步健全車電分離制度框架，推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展。

海外市場同樣是廣汽近兩年來重點(diǎn)布局的方向。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年，廣汽自主品牌海外銷量近13萬輛，同比勁增47%。2026年，這一趨勢得以延續(xù)，1月和2月廣汽自主品牌海外銷量同比分別增長68.59%和114%。

據(jù)馮興亞介紹，2026年，廣汽將圍繞“ONE GAC 2.0”戰(zhàn)略，以產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)、數(shù)字化、金融體系協(xié)同出海，并在產(chǎn)品開發(fā)、渠道建設(shè)、運(yùn)營方式等方面采取系列創(chuàng)新舉措。“在市場布局方面，廣汽將進(jìn)一步鞏固歐洲市場，包括歐盟及英國等。同時，進(jìn)一步拓展澳新、南非及東南亞等右舵市場?！瘪T興亞表示。

圖片來源：廣汽集團(tuán)官微

“在渠道方面，廣汽將推進(jìn)‘千網(wǎng)計(jì)劃’。到2026年，廣汽計(jì)劃建成超1000家渠道網(wǎng)點(diǎn)，加快鋪設(shè)全球重點(diǎn)市場銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并繼續(xù)深化本地化生產(chǎn)與生態(tài)布局，加速推進(jìn)海外生產(chǎn)基地的布局，特別是在歐洲、東南亞、中亞、墨西哥及北非等區(qū)域。未來將在全球布局多個KD工廠，同步構(gòu)建‘汽車+能源+出行’綜合服務(wù)體系，為海外用戶提供綠色智能出行整體解決方案?！瘪T興亞補(bǔ)充道。

不過，廣汽在布局海外市場時也遇到了不少挑戰(zhàn)?！拔覀兊胶Ｍ馊ィ灰錁?biāo)準(zhǔn)和中國標(biāo)準(zhǔn)不一致，我們就要做重新開發(fā)，影響了效率，也提高了成本，影響了產(chǎn)品的競爭力。人才、產(chǎn)業(yè)鏈、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的本地化問題，以及物流體系建設(shè)等，這些都需要克服?！瘪T興亞談道。

正因如此，今年兩會期間，馮興亞提出了推動中國汽車標(biāo)準(zhǔn)“出海”，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)等相關(guān)建議。

今年計(jì)劃完成人形機(jī)器人商業(yè)模式驗(yàn)證

當(dāng)下，AI（人工智能）浪潮席卷而來，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。車企布局已突破造車邊界——特斯拉、小鵬等新勢力正加速進(jìn)軍人形機(jī)器人與飛行汽車賽道，車企間的競爭也從單一產(chǎn)品比拼升級為全維度的技術(shù)、生態(tài)與體系較量。

在此背景下，“十五五”期間，廣汽將人工智能提升至戰(zhàn)略層面，圍繞“AI Car（汽車產(chǎn)品）”“AI Org（組織）”“AI Infra（技術(shù)基礎(chǔ)）”“AI Culture（AI文化支撐）”四大方向，推動產(chǎn)品體驗(yàn)升級、運(yùn)營效能提升和數(shù)字化架構(gòu)轉(zhuǎn)型。

“飛行汽車、人形機(jī)器人作為新時代科技創(chuàng)新的明確方向，昭示著先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展潮流。近幾年，國家和地方政府相繼密集出臺有關(guān)政策，支持鼓勵低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、人形機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)價值空間顯著擴(kuò)大，市場前景被普遍看好?！瘪T興亞表示，廣汽也已提前布局飛行汽車、具身智能人形機(jī)器人等關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)馮興亞透露，2025年，廣汽集團(tuán)的人形機(jī)器人已在安防、康養(yǎng)場景進(jìn)行示范應(yīng)用。“比如在‘十五運(yùn)會’期間，廣汽第四代具身智能人形機(jī)器人GoMate Mini已在廣州地鐵提供安保巡邏、移動巡檢及應(yīng)急處置服務(wù)。2026年，廣汽人形機(jī)器人計(jì)劃完成商業(yè)模式驗(yàn)證，在選定領(lǐng)域進(jìn)行推廣運(yùn)用，GoMate Mini計(jì)劃在3月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！瘪T興亞告訴記者。

圖片來源：廣汽集團(tuán)官微

在馮興亞眼中，大模型數(shù)據(jù)的采集和訓(xùn)練，以及居高不下的成本，是具身智能機(jī)器人行業(yè)當(dāng)下面臨的重要難題?！霸跈C(jī)器人的成本優(yōu)化上，廣汽依托汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，將車載芯片、激光雷達(dá)等成熟部件遷移至機(jī)器人平臺，并同步推進(jìn)關(guān)鍵專屬零部件的自主化研發(fā)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性降本?！瘪T興亞說。

在飛行汽車方面，馮興亞則表示，廣汽孵化的廣汽高域擁有適用于中短途低空出行的復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet和適用于城市內(nèi)部或短途低空出行的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab。其中，GOVY AirCab已獲得近2000架客戶訂單，正在進(jìn)行適航審定，預(yù)計(jì)2026年底取證并開啟交付。高域的工廠也已經(jīng)在試生產(chǎn)，3月實(shí)現(xiàn)首臺機(jī)下線。

但值得注意的是，目前飛行汽車在商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施與低空生態(tài)建設(shè)、空域政策等方面還存在卡點(diǎn)。

為此，馮興亞建議優(yōu)化運(yùn)營資質(zhì)要求，簡化空域?qū)徟鞒?，同時加快完善低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)，出臺更多政策支持推動各地規(guī)劃建設(shè)通用機(jī)場和臨時起降點(diǎn)。牽頭引導(dǎo)低空相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融合，同時加強(qiáng)信息化建設(shè)，形成覆蓋低空商業(yè)運(yùn)營的數(shù)字化低空信息管理網(wǎng)絡(luò)。

2026年產(chǎn)銷規(guī)模欲重回200萬輛

早在2024年11月，廣汽集團(tuán)就開啟了為期三年的“番禺行動”，通過四大改革舉措和五大保障，力爭在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌實(shí)現(xiàn)200萬輛銷量。

2025年則是廣汽改革經(jīng)歷的第一個完整年份。馮興亞表示，“番禺行動”是廣汽以組織重構(gòu)、流程再造、機(jī)制激活為核心的國企改革深化提升行動。集團(tuán)希望通過三年系統(tǒng)性變革，將公司從傳統(tǒng)的職能型組織，變革為以用戶需求為導(dǎo)向、以項(xiàng)目制為支撐的流程型組織，全面激發(fā)創(chuàng)新活力。

圖片來源：廣汽集團(tuán)官微

“如果用‘三年建造一座房子’來形容這場變革，2025年作為‘番禺行動’的啟航之年，重在筑基?！瘪T興亞稱，“廣汽在這一年里重點(diǎn)推進(jìn)基礎(chǔ)變革與核心領(lǐng)域突破：一是完成總部遷址番禺、BU重組及流程再造，導(dǎo)入DSTE（開發(fā)戰(zhàn)略到執(zhí)行）、IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）等體系；二是突破增程、全固態(tài)電池等核心技術(shù)的瓶頸；三是強(qiáng)化用戶服務(wù)保障?！?/p>

記者了解到，2025年，廣汽IPD三大試點(diǎn)流程成效初顯，產(chǎn)品規(guī)劃效率提升30%，節(jié)約投資約19億元；產(chǎn)品立項(xiàng)評審效率提升67%，需求決策效率提升85%，現(xiàn)有平臺的全新車型標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)周期縮短至18~21個月。

此外，2025年，廣汽實(shí)現(xiàn)全年終端銷量超181萬輛，第二季度至第四季度銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長。自主品牌的表現(xiàn)也較為搶眼，例如，埃安i60上市首月就實(shí)現(xiàn)月銷過萬輛；昊鉑埃安BU今年1月銷量達(dá)到23591輛，同比增長63.9%。

展望2026年，馮興亞表示，廣汽要重點(diǎn)推進(jìn)變革深化?！笆紫仁抢^續(xù)聚焦‘穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)’三大任務(wù)，推動組織流程從‘建成’向‘高效運(yùn)行’轉(zhuǎn)變；其次是通過自主品牌BU制的運(yùn)營，打贏用戶需求、產(chǎn)品價值、服務(wù)體驗(yàn)三大戰(zhàn)役，推出9款改款及全新車型，確保與華為合作的啟境品牌首款產(chǎn)品6月上市成功；最后是持續(xù)深化用戶溝通與產(chǎn)品共創(chuàng)，以用戶需求驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品體驗(yàn)提升?！瘪T興亞說。

馮興亞認(rèn)為，2026年是深化改革攻堅(jiān)之年，“番禺行動”進(jìn)入“內(nèi)部裝修”階段。“今年是‘十五五’開局之年，我們將在‘1733’戰(zhàn)略指引下，著重抓好推動合資品牌加速轉(zhuǎn)型、持續(xù)提升自主品牌體系競爭力、推動能源、零部件、金融保險等生態(tài)業(yè)務(wù)與整車業(yè)務(wù)深度協(xié)同等方面的工作。2026年，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷要重回200萬輛?！瘪T興亞稱。