最近波蘭媒體指出，該國陸軍引進的韓國K2主戰(zhàn)坦克存在動力系統(tǒng)過熱等問題，并認為是DV27K發(fā)動機屬于新設備，存在技術不成熟因素。

但是作為旁觀者的烏克蘭媒體，卻公開反駁這個觀點，認為DV27K發(fā)動機本身已服役十多年，原因還是波蘭人缺乏使用經(jīng)驗，或者干脆在撒謊。

烏克蘭國防快報撰文指出，波蘭媒體的記者近日宣稱，波蘭武裝部隊引進的韓國K2坦克存在動力系統(tǒng)過熱的問題，另外坦克底盤也存在其他問題。波蘭媒體認為，波蘭當局還試圖在67億美元的全新K2PL坦克生產計劃外，額外再引進180輛K2GF坦克（2025年前已接收了180輛K2GF），來掩蓋這些問題以及問題的整體規(guī)模。

按照波蘭媒體的說法，K2坦克使用的DV27K HD柴油發(fā)動機本身是新設備，技術上不成熟，尚未擺脫“兒童病”。其次，波蘭專家缺乏該動力裝置的使用經(jīng)驗。第三，由于缺乏專用訓練車輛和模擬器，新手只能直接用主戰(zhàn)坦克訓練。

這些說法，在波蘭國內引發(fā)相當大的反響，波蘭國防部也為此進行了回應。波蘭國防部承認，K2GF坦克確實存在一些問題，但是媒體不應該對此進行猜測。

波蘭國防部聲明，在DV27K發(fā)動機在運行過程中，確實發(fā)現(xiàn)了裝配缺陷。該部門還宣稱，根據(jù)韓國坦克制造商提供的保修及相關程序，需要負責的韓國現(xiàn)代羅騰公司將開始保障服務，旨在消除所發(fā)現(xiàn)的DV27K發(fā)動機故障。

然而，與這個事情完全無關的烏克蘭國防快報卻公開為韓國方面站臺。烏媒認為，關于DV27K發(fā)動機的“兒童病”指控就不太合理，因為這款發(fā)動機是在十年前的2015年11月開始生產的，不可能還存在“技術不成熟”。當時，韓國陸軍第二批K2坦克一共106輛就裝備了DV27K發(fā)動機，取代了第一批100輛K2坦克配備的德國MTU 883柴油發(fā)動機。

烏媒認為，韓國坦克出現(xiàn)的問題可能并非源自發(fā)動機，應該是變速箱。烏媒聲稱，K2GF坦克采用了韓國自行生產的S&T Dynamics EST15K變速箱，以取代早期K2坦克使用的德國Renk公司的HSWL 295 TM變速箱，并且具有三個倒擋的獨特設計。但是由于可靠性問題，韓國國產變速箱推遲到2024年以后的新一批K2坦克才能裝備。

另外烏媒也指出，波蘭對于DV27K發(fā)動機的描述也有問題。烏媒指出，波蘭媒體曾經(jīng)稱贊DV27K發(fā)動機設計復雜優(yōu)雅，非常“緊湊輕便”。但實際上DV27K的尺寸在1828x1060x1123毫米，干重2578公斤。相比之下MTU 883發(fā)動機的尺寸為1488x742x972毫米，干重1800公斤，而兩者輸出功率均為1500馬力，明顯德國產品具有明顯優(yōu)勢。烏媒將波蘭方面吹捧韓國產品的這個烏龍言論，作為“波蘭人說話不可靠”的證據(jù)。

最后，烏克蘭媒體指責這起事件源于波蘭軍隊缺乏使用經(jīng)驗，或者干脆就是波蘭人在撒謊。

但是筆者注意到，烏克蘭媒體的辯解之詞卻存在一個關鍵漏洞。波蘭陸軍引進的K2GF坦克，變速箱實際上還是德國的HSWL 295 TM，韓國EST15K變速箱由于可靠性問題，根本沒獲得出口許可，甚至在韓國本國都未能得到完全認可。所以說，波蘭的K2坦克出現(xiàn)的故障仍然是發(fā)動機的問題，畢竟波蘭軍隊是直接的當事人，最有一手的發(fā)言權。

另外，韓國發(fā)動機“投產10年”與“技術已成熟”未必有因果關系。否則按照這個邏輯，印度的“光輝”戰(zhàn)斗機投產早已經(jīng)十多年，更是不存在可靠性問題了。（作者：陶慕劍）