（來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)）

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《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者郭瑛 通訊員唐珩 報(bào)道：3月8日是國(guó)際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)，也是2026年春運(yùn)的倒數(shù)第6天。和往常每個(gè)春運(yùn)一樣，在東航廣東分公司運(yùn)行指揮中心的指揮大廳里，一群女性撐起了航班“起落安妥”的半邊天。

（東航供圖）

鄧舒譯和鄭宸，是東航廣分指揮中心“女子指揮天團(tuán)”中較為年輕的兩位，“工齡”分別為5年和2年。她們根據(jù)工作安排的不同，會(huì)分別出現(xiàn)在保障席位、調(diào)配席位、機(jī)場(chǎng)AOC席位上。無(wú)論哪個(gè)席位，上班時(shí)間都從第一天早上9時(shí)一直到第二天早上9時(shí)，加上交接班時(shí)間，往往超過(guò)24個(gè)小時(shí)?！拔覀冏钪匾娜蝿?wù)是盡力解決航班運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的需求，早上最早一班航班機(jī)組發(fā)車(chē)，我們的席位上就必須就位了?！编囀孀g介紹。

在廣州，每天最早的出港航班，機(jī)組一般會(huì)在早上5時(shí)左右從酒店出發(fā)?！扒耙惶斓暮桨啾Ｕ贤甏蟾攀橇璩?時(shí)左右，如果航班一切正常，我們可以在值班房稍微瞇一會(huì)，5時(shí)再次就位。”鄧舒譯和鄭宸介紹，從早上5時(shí)開(kāi)始，指揮中心的工作可以稱(chēng)作是“馬不停蹄”。航班航前、過(guò)站、航后產(chǎn)生的幾乎所有需求，都要經(jīng)由他們來(lái)和相關(guān)單位溝通。

廣東雷雨天氣多，航班保障遇到雷雨來(lái)襲時(shí)，往往會(huì)進(jìn)行微調(diào)?！氨热缋子晏鞖獾臅r(shí)候，航班一般會(huì)比原計(jì)劃多加點(diǎn)油，這時(shí)候機(jī)組通知我們，我們就會(huì)去和油料公司溝通要求最快速度給航班補(bǔ)油；有的時(shí)候因?yàn)槔子晏鞖飧采w本場(chǎng)或者起飛航路，航班無(wú)法起飛，旅客和機(jī)組都不得不在飛機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間等待，我們也會(huì)按需求要求航食公司提供餐食給航班上的人員。我工作這5年，每年雷雨季都像打仗一樣，經(jīng)常要‘一心三用’——一邊打電話溝通、一邊在公司內(nèi)部保障軟件上回應(yīng)機(jī)組詢(xún)問(wèn)、一邊關(guān)注航班信息?！编囀孀g說(shuō)。

春運(yùn)期間，航班頻密，前序航班晚到時(shí)有發(fā)生。為了盡可能保證航班正常性，讓旅客能順利、準(zhǔn)時(shí)踏上旅程，“快速過(guò)站”成為東航廣分指揮中心大廳里的高頻詞?！八^‘快速過(guò)站’，就是通過(guò)抓緊保障，縮短過(guò)站時(shí)間，把前序航班晚到的時(shí)間‘搶’回來(lái)。在我們這里，一般由調(diào)配席位評(píng)估是否需要快速過(guò)站，再由保障席位進(jìn)行保障。我們要一口氣通知地服、機(jī)務(wù)、機(jī)場(chǎng)、油料、清潔等所有相關(guān)單位，和我們指揮中心在外場(chǎng)的同事，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)接未能到場(chǎng)或者出現(xiàn)突發(fā)狀況的單位，總之一切為了縮短保障時(shí)間、高效保障過(guò)站而進(jìn)行。”鄧舒譯介紹。

隨著東航在白云機(jī)場(chǎng)的所有航班轉(zhuǎn)場(chǎng)至T3航站樓運(yùn)行，今年春運(yùn)，調(diào)配席位的工作比起往年要更為精細(xì)。“因?yàn)門(mén)3航站樓是一座新的航站樓，位于整個(gè)白云機(jī)場(chǎng)的東邊，離部分跑道較遠(yuǎn)，落地后滑行時(shí)間較長(zhǎng)。為保證后續(xù)航班正常性，我們會(huì)密切監(jiān)控航班的降落跑道安排，并且與簽派、保障席位保持溝通，盡量通過(guò)各種手段來(lái)縮短過(guò)站時(shí)間。如果飛機(jī)出現(xiàn)故障，我們也要第一時(shí)間研判是否有可代飛的飛機(jī)，盡快做好計(jì)劃，縮短延誤時(shí)間?！编嶅氛f(shuō)。

此外，如果航班上臨時(shí)有保障人體捐獻(xiàn)器官的任務(wù)，指揮中心也會(huì)溝通相關(guān)單位，對(duì)航班原有的限制申請(qǐng)豁免，讓載有生命希望的航班以最快速度飛往目的地。

高強(qiáng)度、高頻次的工作內(nèi)容，需要耐心、細(xì)心的工作態(tài)度?！捌鋵?shí)我們這個(gè)工作性質(zhì)相當(dāng)于一個(gè)‘大總管’，需要和不同的部門(mén)、不同的人去溝通，對(duì)各類(lèi)信息進(jìn)行研判和整合，既要求快速，也需要極高的精確性。作為女生，我們可能天生就有細(xì)心、平和和冷靜的優(yōu)勢(shì)，所以上手能更快一點(diǎn)。當(dāng)然，其實(shí)每一個(gè)坐在這個(gè)席位上的人，都具有這類(lèi)特質(zhì)。”鄧舒譯和鄭宸笑言，在工作中，二人從未因?yàn)槭桥岢鲂枰~外照顧。目前，東航廣東分公司運(yùn)行指揮中心的一線員工中，女性約占1/6。她們的細(xì)心與擔(dān)當(dāng)，撐起了航班“起落安妥”的半邊天。（編輯：陳虹瑩校對(duì)：李佳洹審核：韓磊）