美國卡車制造商肯沃斯在2025年宣布了一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。公司決定逐步停產(chǎn)其最經(jīng)典的車型——W900、T800和C500。這些車型仍沿用著源自上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）60年代、寬度僅1.9米的小型手工打造駕駛室。同時(shí)，肯沃斯預(yù)告這些位置將被更符合空氣動(dòng)力學(xué)、空間更寬敞、配備現(xiàn)代化2.1米寬流線型駕駛室的新車型所取代。于是，今天我們迎來了這款”空氣動(dòng)力學(xué)”的肯沃斯C580的發(fā)布。

C580是前述C500車型的繼任者，后者是肯沃斯產(chǎn)品系列中最重型、最專業(yè)化的型號(hào)。與前輩一樣，這款車專為非鋪裝道路的木材運(yùn)輸、沙漠油田作業(yè)或重型礦山作業(yè)而設(shè)計(jì)。因此，它采用了極其耐久的部件，并擁有驚人的載重參數(shù)。其前橋最大承壓可達(dá)19噸，驅(qū)動(dòng)橋更是高達(dá)74噸，而僅使用單一牽引車的列車技術(shù)總重上限達(dá)到了450噸。

為達(dá)到這些參數(shù)，肯沃斯保留了一系列經(jīng)典但非常有效的設(shè)計(jì)。首先，冷卻模塊配備了一個(gè)巨大的散熱器，面積達(dá)1.15平方米。進(jìn)氣系統(tǒng)基于兩個(gè)外置式空濾，每個(gè)直徑達(dá)32厘米。檢修發(fā)動(dòng)機(jī)的方式最為直接，通過兩片式”蝴蝶”開啟的發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行。所有前部車身面板都極度簡(jiǎn)化，最好的例子就是采用壓花防滑鋼板制成的輪拱，而前大燈則是美國卡車零部件商店里隨處可見的標(biāo)準(zhǔn)化4×6英寸規(guī)格。

在動(dòng)力方面，肯沃斯選擇與康明斯合作，搭載了X15型發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出605馬力的最大功率和2800牛·米的峰值扭矩。這里必須指出，與歐洲最強(qiáng)型號(hào)相比，這樣的參數(shù)并不驚人。況且康明斯X15本身也有更強(qiáng)大的版本，比如在澳大利亞為DAF XG配套的660馬力型號(hào)。然而，肯沃斯的目標(biāo)是采用調(diào)校不那么激進(jìn)的版本，以獲得更高的耐用性。性能方面的不足則通過合適的傳動(dòng)系統(tǒng)來彌補(bǔ)，包括采用極大速比的后橋、艾里遜品牌的液壓自動(dòng)變速箱，或者經(jīng)過強(qiáng)化的伊頓Endurant XD Pro自動(dòng)變速箱版本。

那么，開頭提到的空氣動(dòng)力學(xué)體現(xiàn)在哪里呢？關(guān)鍵在于駕駛室。這確實(shí)是一個(gè)全新設(shè)計(jì)，旨在降低碳排放并提供更寬敞的內(nèi)部空間。它配備了一整塊全景前風(fēng)擋玻璃，這是老款C500所不具備的。得益于增加的寬度，從駕駛員或副駕駛位置通往可選裝的臥鋪區(qū)域時(shí)，再也不用收腹側(cè)身了。車內(nèi)還配有一個(gè)15英寸的大屏幕，取代了部分傳統(tǒng)儀表�？蛇x配置包括電子手剎和側(cè)方攝像頭。不過，這些攝像頭通常仍與小尺寸的后視鏡結(jié)合使用，因?yàn)槊绹ㄒ?guī)目前還不允許完全取消后視鏡。

編輯整理：提加編輯部