兄弟們，油價(jià)又要大漲了！

據(jù)最新信息透露：新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于3月9日24時(shí)開啟，3月6日，布倫特原油價(jià)格上漲對應(yīng)國內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率11.35%，機(jī)構(gòu)預(yù)測，汽柴油價(jià)格將上調(diào)500元/噸，折升價(jià)92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調(diào)0.39元、0.41元、0.42元，或?yàn)槟陜?nèi)最大漲幅。

按此計(jì)算，加滿一箱50L的92號汽油將多花19.5元，國內(nèi)油價(jià)也將迎來“四連漲”。 以咱們的首都北京地區(qū)為例，目前，95號汽油最高零售價(jià)格7.53元/升，調(diào)價(jià)后將可能變?yōu)?.94元/升。

至于此次油價(jià)飆升的最主要原因，其直接導(dǎo)火索是中東地緣沖突的驟然升級。

2月28日，美以聯(lián)合對伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊后，伊朗宣布封鎖霍爾木茲海峽，并禁止任何船只通過 。霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，素有“世界油閥”之稱。承擔(dān)著全球約五分之一的海運(yùn)石油貿(mào)易量，沙特意、伊拉克、卡塔爾等主要產(chǎn)油國的原油出口幾乎都需經(jīng)過此處 。

沖突發(fā)生后，大量油輪船東及交易商暫停運(yùn)輸，該海峽的航運(yùn)已陷入停滯狀態(tài)，甚至出現(xiàn)油輪被襲的報(bào)道 。匯總的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，通過霍爾木茲海峽的交通量已驟降超過95% 。這意味著即便產(chǎn)油國有能力增產(chǎn)，原油也無法裝船運(yùn)出，形成了實(shí)質(zhì)性的供應(yīng)中斷。

此外，除原油本身，戰(zhàn)爭險(xiǎn)保費(fèi)也大幅上調(diào)，部分險(xiǎn)種保費(fèi)漲幅最高達(dá)50% 。多家航運(yùn)公司開始征收“緊急沖突附加費(fèi)”，就比如，達(dá)飛輪船一個(gè)集裝箱的成本已經(jīng)增加2000到4000美元，而這些物流成本最終都會(huì)層層傳導(dǎo)至終端油價(jià)。

那到這不少朋友可能就會(huì)要問了，隨著油價(jià)的高漲，這是否會(huì)刺激更多人想要去買一臺(tái)新能源電車呢？答案自然是肯定的。因?yàn)檫@時(shí)候，電車在用車成本上的優(yōu)勢又會(huì)被進(jìn)一步地拉大。

要知道，按照此次油價(jià)調(diào)整，95號汽油將直逼8元/升，加滿一箱50L的油將多花約20元 。若高油價(jià)持續(xù)，燃油車與電動(dòng)車的使用成本差距將急劇擴(kuò)大。

有研究機(jī)構(gòu)就指出：若油價(jià)持續(xù)上漲每桶15至20美元，可能使燃料與電力成本差距擴(kuò)大20%至30%，并可能在短期內(nèi)提升中國電動(dòng)車滲透率2至3個(gè)百分點(diǎn) 。對于精打細(xì)算的消費(fèi)者來說，每一次加油時(shí)上漲的賬單，都是在為購買電車增加砝碼。

總之，這次的油價(jià)大漲可以說是地緣政治風(fēng)險(xiǎn)通過霍爾木茲海峽這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，向全球能源市場注入的一次強(qiáng)烈“壓力測試”。它不僅解釋了為什么3月9日的油價(jià)調(diào)整幅度會(huì)如此之大，也深刻地提醒著市場和消費(fèi)者：化石能源的對外依賴隱藏著不可預(yù)測的成本。所幸的是，咱們國家所大力提倡和發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)愈發(fā)成熟，因此，倘若你眼下就想買臺(tái)電車，那也的確是可以去入手了。最后，對于油價(jià)上漲是買油車還是電車這話題，你們有什么想要說的呢？一起在評論區(qū)里交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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