湖北
極目新聞記者 鐘洲
3月5日晚，武漢繞城高速發(fā)生一起交通事故，事故原因是否與“智駕”有關(guān)，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)悉，司機謝先生駕駛車輛行駛至施工路段時，以時速100公里與水馬發(fā)生碰撞。所幸事故未造成人員傷亡，僅車輛及施工設(shè)施受損。3月7日晚，極目新聞記者電話采訪了謝先生，還原了事發(fā)經(jīng)過。
事發(fā)時行車記錄儀網(wǎng)絡(luò)截圖
謝先生回憶，事發(fā)時他正開啟車輛的“車道領(lǐng)航”功能行駛，期間短暫低頭看了一眼車機導(dǎo)航屏幕，“一抬頭發(fā)現(xiàn)前面就是水馬”，由于車速較快避讓不及，隨即發(fā)生碰撞。
謝先生表示，自己的車購買于2024年底，沒有智駕功能，“就是比較普通的輔助駕駛功能，主要是車道保持?！彼忉專ㄟ^方向盤上的按鍵開啟“車道領(lǐng)航”功能后，車輛能將車輛維持在當(dāng)前車道中心行駛。
經(jīng)歷這次有驚無險的事故后，謝先生意識到，不管是使用基礎(chǔ)輔助駕駛還是高階智駕系統(tǒng)，雖然能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，但“還是要自己注意一點”，駕駛員始終是行車安全的第一責(zé)任人。
針對此類情況，汽車行業(yè)專業(yè)人士提醒：目前量產(chǎn)車輛搭載的相關(guān)系統(tǒng)本質(zhì)仍屬于“駕駛輔助”。在夜間、施工路段及復(fù)雜路況下，系統(tǒng)識別能力可能受限。駕駛員在使用輔助功能時，仍需持續(xù)關(guān)注道路情況，保持對車輛的絕對控制，守住安全底線。
（來源：極目新聞）
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