陽春三月，巾幗如歌，春運(yùn)尾聲，守護(hù)不息。在廣州地鐵運(yùn)營一線，有這樣一股女性力量，整個(gè)春運(yùn)期間她們都奔走在喧囂站臺(tái)、穿梭在幽深隧道、駐守在設(shè)備機(jī)房，以專業(yè)為翼、以堅(jiān)守為帆，在城市軌道交通的各個(gè)崗位上綻放別樣光彩，守護(hù)乘客的安全出行，守望市民的美好生活。

馳騁的鏗鏘玫瑰：

二十三載安全行車超60萬公里

一號(hào)線一級(jí)客車司機(jī)彭海燕是地鐵司機(jī)隊(duì)伍中一道稀有的女性身影，在駕駛室里度過了23個(gè)春節(jié)的她，對(duì)春節(jié)在崗有著更深的體會(huì)。作為土生土長(zhǎng)的廣州姑娘，每逢春節(jié)排班，她總是主動(dòng)讓出回家的機(jī)會(huì)，把團(tuán)圓留給外地的同事，一句“外地同事一年就盼這一次團(tuán)圓，讓他們放心回去，我過年才安心”，她一說就是23年。春節(jié)期間，當(dāng)整座城市沉浸在節(jié)日的喧騰與暖光中，車窗外流動(dòng)的幽深隧道、軌道上平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪、駕駛室里規(guī)律閃爍的儀表盤，以及車廂里一張張奔赴團(tuán)圓的面孔，對(duì)她來說就是獨(dú)特的“年俗”。

每個(gè)需要出勤的日子，清晨四時(shí)天還未亮，彭海燕的工作就已開啟。她手持檢車工具，沿車身緩緩行走，敲擊、傾聽、觀察、記錄，一套流程行云流水卻又嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。“每一處細(xì)節(jié)都關(guān)乎安全，每一次啟動(dòng)都承載期待?！倍陙恚@重復(fù)無數(shù)次的檢車動(dòng)作，她都像首次執(zhí)行一樣慎重。她熟悉自己檢查過的每一列車身上的細(xì)微痕跡，穩(wěn)穩(wěn)接住通過對(duì)講機(jī)傳來的每一聲“一切正常，可以出發(fā)”。駕駛途中，手指口呼、呼喚應(yīng)答、縫隙確認(rèn)，這套練了上千遍、上萬遍的操作干凈利落、沉穩(wěn)流暢，女性的細(xì)膩與堅(jiān)韌，融進(jìn)了每一次檢車、每一次啟動(dòng)、每一次?？恐小！拔业呢?zé)任，就是讓每一次出發(fā)，都平安抵達(dá)?！彼３＿@樣提醒自己。

二十三載春秋更迭，在崗位需要的時(shí)刻選擇留下，在重復(fù)的日常中兌現(xiàn)平穩(wěn)抵達(dá)的承諾，彭海燕用超六十萬公里的安全行駛里程，守護(hù)無數(shù)家庭平凡而珍貴的團(tuán)圓期盼，在廣州的地下脈絡(luò)中，書寫著溫暖而堅(jiān)定的巾幗擔(dān)當(dāng)。

變電“鐵娘子”：

地鐵“心臟”的精細(xì)管家

在城市軌道交通系統(tǒng)中，變電站猶如地鐵“心臟”，負(fù)責(zé)所轄線路的電力負(fù)荷用電，是地鐵車站、列車及車輛基地正常運(yùn)行、安全運(yùn)作的重要保障。廣州地鐵變電檢修員黃春燕就是這顆“心臟”的守護(hù)者之一，自2019年加入地鐵，她便扎根變電分部，與斷路器、變壓器、開關(guān)柜、繼電器為伴，在冰冷的設(shè)備機(jī)房里，用七年如一日的細(xì)膩與專注，守護(hù)地鐵供電安全。

變電檢修的工作，藏在乘客看不見的角落。每天，黃春燕都在設(shè)備低鳴的機(jī)房里穿梭，一絲不茍地巡視每一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，緊盯電氣參數(shù)的細(xì)微變化，細(xì)聽設(shè)備運(yùn)行的每一處聲響。女性獨(dú)有的細(xì)膩與敏銳，讓她總能從看似平常的運(yùn)行狀態(tài)中，捕捉到不易察覺的潛在隱患，及時(shí)記錄、研判、處置，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和專業(yè)的能力，為變電設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行撐起堅(jiān)實(shí)護(hù)盾。除了變電檢修，黃春燕還身兼物資管理。她將檢修的細(xì)節(jié)意識(shí)融入庫房管理，物資入庫、分類擺放、庫存盤點(diǎn)、臺(tái)賬更新，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到精益求精。她摸索出的“檢修需求導(dǎo)向、庫存精益管控”工作模式，將檢修與備品備件管理相結(jié)合，大幅提升了檢修應(yīng)急響應(yīng)效率。2025年，她還憑借突出的工作表現(xiàn)獲廣州地鐵先進(jìn)工作者稱號(hào)。

很少直面乘客，以機(jī)房為陣地、以設(shè)備為伙伴，黃春燕的守護(hù)，藏在列車的平穩(wěn)啟停里，藏在站臺(tái)的明亮燈火中。

車輛“花木蘭”：

匠心鑄技，創(chuàng)新筑安

鎮(zhèn)龍車輛段內(nèi)，二十一號(hào)線列車靜臥在檢修股道上，車輛技術(shù)專工柴非凡俯身車底，手中的檢車工具敲擊車身發(fā)出輕重不同的清脆聲響，是列車傳遞給她的“身體信號(hào)”，也是她與列車“對(duì)話”的獨(dú)特方式。2024年碩士研究生畢業(yè)，同年進(jìn)入廣州地鐵，深耕一線，與車輛設(shè)備打交道，練就了摸透列車上萬零部件“脾氣秉性”的本領(lǐng)，從技術(shù)新人快速成長(zhǎng)為能挑大梁的骨干力量。

作為車輛專工，柴非凡將技術(shù)深耕和創(chuàng)新作為“供好車、供足車”的核心抓手，以科技賦能運(yùn)維保障。面對(duì)二十一號(hào)線列車電機(jī)“黃點(diǎn)”頻發(fā)的棘手難題，柴非凡主動(dòng)牽頭對(duì)全線牽引逆變器箱電壓傳感器進(jìn)行普查，通過跟班作業(yè)、記錄數(shù)據(jù)、對(duì)照?qǐng)D紙分析故障機(jī)理，精準(zhǔn)定位癥結(jié)，消除了隱患，并針對(duì)性開展預(yù)防性檢修，大幅降低了“黃點(diǎn)”故障率。為提升乘客乘車體驗(yàn)，她和團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8個(gè)月開展12次正線平穩(wěn)性測(cè)試，采集關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)并進(jìn)行專業(yè)技術(shù)分析，為車輛輪對(duì)磨耗分析和軌道維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)，使列車平穩(wěn)性提升了16%。重大保障任務(wù)面前，柴非凡始終是沖在前線的排頭兵。十三號(hào)線二期開通前夕，她率先掌握列車動(dòng)態(tài)地圖字幕高效更新技術(shù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在緊迫的時(shí)間里高效完成35列車的廣播音頻與字幕顯示升級(jí)；全運(yùn)會(huì)開幕式疏運(yùn)保障中，作為車輛保障牽頭人，她提前籌備，組織十余次專項(xiàng)演練，持續(xù)優(yōu)化列車相關(guān)功能，以零失誤完成保障任務(wù)。

在精研設(shè)備和技術(shù)分析、積累豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，柴非凡始終保持對(duì)前沿技術(shù)的探索熱情，讓科技創(chuàng)新成為車輛運(yùn)維的“新引擎”。她敏銳捕捉AI技術(shù)發(fā)展機(jī)遇，引入AI大模型，牽頭搭建故障應(yīng)急指南智能系統(tǒng)，大幅提升突發(fā)故障應(yīng)急處置效率，并作為主要負(fù)責(zé)人參與開發(fā)智慧調(diào)度平臺(tái)，推動(dòng)調(diào)度運(yùn)作從固定模式向動(dòng)態(tài)適配升級(jí)，不斷為軌道交通運(yùn)營優(yōu)化注入新活力。

精彩連連看

來源|運(yùn)營一中心 運(yùn)營三中心 運(yùn)營四中心

文|羅萍 歐桂成 曾嬋丹

圖|歐桂成 詹城偉 袁彥昌

編審|楊溢 譚竹茜