2026年跑車，一定要謹慎選擇平臺，又一平臺提現(xiàn)出問題了。

招遠的出租車司機劉師傅，想著靠線上平臺多賺點辛苦錢，就注冊了聚合旗下的一家平臺跑單，可沒想到接了單之后流水卻提不出來，跑單賺的 1011 塊錢，從 2026 年 2 月 3 日申請?zhí)岈F(xiàn)后，平臺就一直顯示 “提現(xiàn)中”，這狀態(tài)一卡就是一個多月，錢始終到不了賬。

劉師傅一開始多次打平臺的客服電話，對方還會接電話，說會處理這事，可到后面干脆直接失聯(lián)，怎么都聯(lián)系不上。沒辦法，劉師傅又去找聚合平臺的客服，想讓聚合平臺出面協(xié)調，結果要么被建議自己找接單的平臺解決，要么就只得到一句 “幫忙催促” 的話，之后就再沒了下文，劉師傅是有苦說不出。

在黑貓投訴上，從 2025 年 9 月到現(xiàn)在，關于這家平臺提現(xiàn)難的投訴一直沒斷過，司機們被卡的錢從幾百到幾千塊不等，還有人反映平臺不光提現(xiàn)慢，還存在亂扣費的情況。有司機表示，這些錢都是他們跑單掙的血汗錢，是用來還車貸、養(yǎng)家糊口的，平臺無故拖著不給，讓司機一時間不知道如何是好。

多次找平臺解決無果后，劉師傅打了 12328 交通服務監(jiān)督電話求助，招遠市交通運輸局的工作人員答復稱，招遠本地沒有注冊過任何網約車平臺，轄區(qū)內的平臺都歸煙臺市級管理，而橄欖新出租在招遠連企業(yè)信息都沒有，監(jiān)管部門根本沒法直接對接聯(lián)系。

工作人員直言，正規(guī)網約車平臺極少出現(xiàn)提現(xiàn)難問題，該平臺未在招遠備案，其合規(guī)性無法判斷，而當下對不合規(guī)網約車平臺的監(jiān)管，還面臨技術和權限的雙重限制。監(jiān)管部門即便查處，也只能針對平臺旗下運營車輛，目前煙臺乃至山東省內的技術，尚無法直接封鎖平臺派單。同時，聚合類平臺只是整合各類小平臺的中介，地方監(jiān)管部門并無直接管轄權，即便煙臺市級部門介入，也只能官方協(xié)調，若聚合不配合，后續(xù)處理便步履維艱。

根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，網約車平臺在煙臺開展業(yè)務，需設立線下服務機構并完成車輛、駕駛員的屬地報備。但實際執(zhí)行中，聚合平臺的層層嵌套，讓司機難以分辨底層平臺合規(guī)性；地方監(jiān)管受限于權限和技術，無法從源頭管控不合規(guī)平臺；平臺失聯(lián)后，司機也缺乏直接有效的維權渠道，只能陷入反復投訴的循環(huán)。

目前劉師傅還在想辦法聯(lián)系聚合總部，希望能要回自己的血汗錢，可這筆錢到底什么時候能到賬，還是個未知數。目前，當地已經開展了網約車合規(guī)化 “百日攻堅” 專項行動，正想辦法破解平臺監(jiān)管難的問題，希望能從根本上解決司機維權難的痛點，保障司機們的合法權益。