曲光吉1月從南航轉(zhuǎn)讓中航擔(dān)任總經(jīng)理，3月再度出任中國(guó)國(guó)航總裁，接替到齡退休的王明遠(yuǎn)。

王明遠(yuǎn)結(jié)束38載民航生涯

根據(jù)中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)國(guó)航”：601111）公告，因達(dá)到退休年齡，王明遠(yuǎn)辭去副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總裁及董事會(huì)航空安全委員會(huì)主任委員等職務(wù)。董事會(huì)聘任曲光吉為新任總裁，并建議委任其為執(zhí)行董事及副董事長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)航就此完成了重要的高層人事更迭。

王明遠(yuǎn)，1965年9月出生，現(xiàn)年60歲，是一位民航“老兵”，1988年畢業(yè)于廈門(mén)大學(xué)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)專(zhuān)業(yè)后即進(jìn)入民航工作，至今已38年。

王明遠(yuǎn)長(zhǎng)期扎根國(guó)航，從基層逐步成長(zhǎng)，2011年開(kāi)始出任國(guó)航股份副總裁、黨委常委，以及中航集團(tuán)副總總經(jīng)理、黨組成員，歷經(jīng)多個(gè)關(guān)鍵崗位。

2023年，他接任中航集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記，并從3月起出任中國(guó)國(guó)航總裁、副董事長(zhǎng)，全面主持公司日常經(jīng)營(yíng)工作。在任期間，他還曾兼任西藏航空副董事長(zhǎng)、澳門(mén)航空董事長(zhǎng)、國(guó)泰航空非常務(wù)董事等職。

王明遠(yuǎn)原定任期應(yīng)至2028年2月24日，在他60周歲6個(gè)月時(shí)間，因退休提前卸任；前后任職總裁大約3年1個(gè)月時(shí)間。他和董事長(zhǎng)都不從股份公司領(lǐng)取薪酬。

中國(guó)國(guó)航董事會(huì)在公告中高度評(píng)價(jià)王明遠(yuǎn)在任期內(nèi)恪盡職守、勤勉盡責(zé)，為公司作出了卓越貢獻(xiàn)。

曲光吉從南航轉(zhuǎn)任國(guó)航

與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)航第七屆董事會(huì)第十三次會(huì)議聘任曲光吉為總裁，該任命自同日起生效。

曲光吉，1970年2月出生，現(xiàn)年56歲，1993年畢業(yè)于西安統(tǒng)計(jì)學(xué)院，后在職攻讀東北財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士及清華大學(xué)與法國(guó)國(guó)立路橋大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民用航空學(xué)校合作的高級(jí)管理人員工商管理碩士學(xué)位，具有經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。

1993年7月，曲光吉開(kāi)始工作，深耕南航，在南航體系內(nèi)歷任營(yíng)銷(xiāo)委運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部總經(jīng)理、網(wǎng)絡(luò)收益部總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)委副主任，以及湖北分公司、新疆分公司、深圳分公司總經(jīng)理等職。這些經(jīng)歷使他既懂總部營(yíng)銷(xiāo)策略，又具一線(xiàn)區(qū)域管理經(jīng)驗(yàn)。

2023年7月，他升任南航集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員，以及南航股份副總經(jīng)理、黨委委員。自2024年1月起，曲光吉還擔(dān)任中航信非執(zhí)行董事，這使其對(duì)民航數(shù)字化與信息服務(wù)領(lǐng)域亦有接觸。

2026年1月，他跨公司調(diào)任至中航集團(tuán)，擔(dān)任董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記，直至再度履新中國(guó)國(guó)航總裁。中航集團(tuán)總經(jīng)理兼任中國(guó)國(guó)航總裁，是常見(jiàn)的人事安排。

至于董事長(zhǎng)劉鐵祥，則生于1966年，現(xiàn)年60歲，曾任職于中航與東航兩大集團(tuán)。2025年8月，劉鐵祥擔(dān)任中航集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)，10月開(kāi)始兼任中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)。

已有80后高管，遭遇六連虧

中國(guó)國(guó)航的控股股東自然是中航集團(tuán)，并通過(guò)中航有限，合計(jì)持有近54%股份，實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委，是三大上市航司之一。

除總裁變動(dòng)外，中國(guó)國(guó)航董事會(huì)還聘任衣學(xué)東為總法律顧問(wèn)、首席合規(guī)官，楊敬為審計(jì)部總經(jīng)理。

如此一來(lái)，中國(guó)國(guó)航的高管團(tuán)隊(duì)以曲光吉領(lǐng)銜，包括4位副總裁，鄭為民生于1966年，倪繼良生于1967年的，閻非生于1969年，以及生于1973年的張勝，副總裁年齡從59歲到53歲。

此外，安全總監(jiān)申建明和總飛行師李云川都是1967年，董秘兼總經(jīng)濟(jì)師肖烽生于1969年，總法律顧問(wèn)、首席合規(guī)官衣學(xué)東1971年，總會(huì)計(jì)師孫玉權(quán)1974年；楊敬52歲，應(yīng)該是1974年前后出生?？傂畔焽?yán)斯蒙1983年，也是唯一80后高管。

根據(jù)年報(bào)披露，嚴(yán)斯蒙也是中國(guó)國(guó)航薪酬最高的高層，2024年稅前超過(guò)196萬(wàn)元，其余高管多在百萬(wàn)元以上。

從疫情開(kāi)始的2020年，至2024年，中國(guó)國(guó)航已經(jīng)持續(xù)虧損5年；2025年前三季度，好不容易實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18.7億元，結(jié)果根據(jù)公司業(yè)績(jī)預(yù)告，2025年全年預(yù)計(jì)再度虧損13億元至19億元。也就是說(shuō)要遭遇六年連續(xù)虧損。

截至3月6日，中國(guó)國(guó)航的總市值1342億元，雖長(zhǎng)期虧損，但其市場(chǎng)地位無(wú)可撼動(dòng)，超過(guò)東航股份的1131億元市值，以及南方航空1201億元市值，依舊是三大上市航司中的“老大哥”。