現(xiàn)在一提日本制造，很多人第一反應(yīng)就是工匠精神、品質(zhì)過硬，妥妥的高端靠譜代名詞?？赡悴恢腊桑话俣嗄昵?，日本制造在歐美人眼里，跟現(xiàn)在大家說的低端山寨貨沒差。整個國家靠著模仿抄作業(yè)起家，一抄就是幾十年，連火遍全球的Hello Kitty，都脫不開抄的影子。今天咱們就來聊聊，日本制造是怎么從山寨窩子里，逆襲成品質(zhì)標(biāo)桿的。

1868年明治維新之后，日本展開了向西方學(xué)習(xí)。知道自己工業(yè)底子薄技術(shù)跟不上，日本政府直接搞了個“技術(shù)團(tuán)購”，能買到的西方先進(jìn)機(jī)器，統(tǒng)統(tǒng)買回來拆了研究。工廠里一幫工程師圍著進(jìn)口機(jī)器畫圖紙，小到螺絲釘尺寸大到蒸汽機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一點(diǎn)不落全記下來。這種笨辦法耗時間，可還真讓日本人摸出了西方工業(yè)的門道。

1890年日本棉布第一次賣到上海，中國商人一摸就知道，這布價格比英國貨便宜一半都多，質(zhì)量著實(shí)差了點(diǎn)意思。線頭多顏色還不均，沒穿多久就起球，可架不住它便宜，普通老百姓都買得起，銷路照樣好得不行。這低價搶市場的路子，是不是看著特別眼熟？

日本人沒一直躺在便宜貨的舒適圈里。1905年他們仿制德國蔡司顯微鏡，剛開始就是照貓畫虎，做出來的鏡片模糊不清根本沒法用。工程師們反復(fù)調(diào)整打磨工藝，折騰了不知道多少次，最后做出來的產(chǎn)品，精度居然比原版還高。這就能看出來，日本人不是傻乎乎復(fù)制粘貼，是一邊模仿一邊偷偷改進(jìn)。

二戰(zhàn)之后的日本，百廢待興沒多少籌碼，卻練出了一手魔改的好本事。拿豐田來說，上世紀(jì)50年代想做越野車，直接把美國吉普車買回來拆得干干凈凈。本來想原樣復(fù)制，結(jié)果發(fā)現(xiàn)美國車油耗太高，不符合日本本土的路況。工程師直接把發(fā)動機(jī)改小，懸架調(diào)低，硬是弄出了適合日本的Jeep BJ車型，這就是后來大名鼎鼎蘭德酷路澤的前身。

索尼的故事更有意思。1955年索尼推出TR55晶體管收音機(jī)，體積比美國同行的產(chǎn)品小了一半還多。一開始本來想照搬美國的技術(shù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)美國人的設(shè)計太復(fù)雜，根本不適合做小體積機(jī)型。工程師江崎玲于奈直接簡化了電路，還優(yōu)化了電池設(shè)計，這款小收音機(jī)一推出就成了全球爆款，真就是抄作業(yè)還能改出更高分的典型。

要說魔改的巔峰，還得是大家都熟悉的Hello Kitty。誰能想到，這個火了半個世紀(jì)的卡通小貓，原型居然是美國的菲利克斯貓。三麗鷗的設(shè)計師發(fā)現(xiàn)，歐美卡通都特意做了夸張表情，反而限制了大家的想象空間。他們干脆去掉了小貓的嘴巴，讓消費(fèi)者自己給它賦予不同情緒，這么一改，直接改出了一個全球頂級IP。

真正讓日本制造徹底洗白轉(zhuǎn)型，還得從一場國際貿(mào)易官司說起。上世紀(jì)70年代，美國哈雷戴維森起訴日本摩托車企業(yè)抄襲，當(dāng)時日本摩托長得確實(shí)跟哈雷高度相似，日本企業(yè)敗訴之后，整個行業(yè)都慌了。這下大家才反應(yīng)過來，光靠模仿抄襲走不遠(yuǎn)，永遠(yuǎn)只能跟在別人屁股后面撿飯吃，想要站起來必須得有自己的東西。

之后日本企業(yè)直接調(diào)整了策略，搞出了一個“快半步”原則。別人剛研發(fā)出新技術(shù)，他們不第一時間抄了就用，反而沉下心研究怎么把這項技術(shù)做得更好。比如本田研究發(fā)動機(jī)氣門結(jié)構(gòu)，愣是比歐美同行多優(yōu)化了0.2毫米，直接把油耗降了15%。就是靠著這種在細(xì)節(jié)上死磕的勁兒，日本產(chǎn)品慢慢做出了自己的特色。

最經(jīng)典的案例還要數(shù)精工手表。1969年精工推出石英表，直接把稱霸全球的瑞士機(jī)械表逼到了墻角。其實(shí)石英技術(shù)最早是瑞士人發(fā)明的，可瑞士人覺得這玩意兒太廉價沒技術(shù)含量，根本沒當(dāng)回事。日本人拿到技術(shù)之后死磕精度，硬生生把石英振蕩器的日誤差從15秒降到了0.2秒，直接就顛覆了整個鐘表行業(yè)。

日本制造能轉(zhuǎn)型成功，日本政府起到的作用真不小。上世紀(jì)70年代之后，日本每年把GDP的3%投到基礎(chǔ)研發(fā)里，還明確提出了“技術(shù)立國”的戰(zhàn)略。日本企業(yè)也跟著加碼，豐田每年的研發(fā)投入占到銷售額的5%，索尼更是專門砸錢成立了基礎(chǔ)研究實(shí)驗(yàn)室。這種政府和企業(yè)配合發(fā)力搞研發(fā)的默契，還真不是哪個國家隨便就能學(xué)來的。

到了上世紀(jì)80年代，日本制造徹底打了個翻身仗。半導(dǎo)體領(lǐng)域，日本的DRAM芯片占據(jù)了全球80%的市場份額；汽車行業(yè)，豐田的精益生產(chǎn)模式成了全球制造業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這時候再沒人說日本制造是山寨貨，反而成了“工匠精神”的最佳代言人。

現(xiàn)在日本制造也遇上了新麻煩。創(chuàng)新乏力的問題越來越明顯，日本年輕人不愿進(jìn)工廠，中小企業(yè)還出現(xiàn)了技術(shù)傳承斷代的問題。說白了就是，任何發(fā)展模式都有保質(zhì)期，躺著吃老本肯定不行，得不停調(diào)整才能跟上時代。

其實(shí)日本制造的這段經(jīng)歷，給我們的啟示真的挺大。模仿本身并不可怕，可怕的是一輩子只停留在照抄的階段，永遠(yuǎn)當(dāng)別人的追隨者。要是能在模仿的時候加入自己的思考和改進(jìn)，慢慢消化吸收，最后總能實(shí)現(xiàn)超越。

制造業(yè)本來就沒有什么捷徑可走，不管是當(dāng)年的日本還是現(xiàn)在的我們，都得踏踏實(shí)實(shí)在技術(shù)上死磕。市場只認(rèn)實(shí)力，不認(rèn)什么情懷故事，日本用一百年證明從山寨到創(chuàng)新的路走得通，但每一步都得踩實(shí)了才行。

參考資料：央視財經(jīng) 《日本制造的轉(zhuǎn)型啟示》