帥氣騎行

蘭山網(wǎng)紅路發(fā)卡彎

隨著氣溫回升、植被返青，蘭州進入近郊出游旺季。市民走出城區(qū)、擁抱山野的需求集中釋放，蘭山片區(qū)一批新建與提質(zhì)道路迅速走紅，成為朋友圈與社交平臺的“頂流打卡地”。伏直公路、S104蘭阿公路、在建的X103線紅山根—營盤嶺旅游公路，串起蘭山、石佛溝等生態(tài)與人文節(jié)點，以平整路面、彩虹標線、觀景平臺與完善配套，吸引大量摩托車、電動自行車騎行愛好者涌入。

一場以“輕出行、快抵達、深體驗”為特征的近郊摩旅新風(fēng)尚正在金城興起。它既是城市交通微循環(huán)完善的成果，也是市民生活方式升級的縮影，更帶動沿線鄉(xiāng)村文旅、農(nóng)家樂、露營經(jīng)濟快速升溫。本報記者連日走訪蘭山片區(qū)網(wǎng)紅路、騎行社群與沿線商戶，就道路爆紅背后的出行新趨勢、文旅新動能、治理新挑戰(zhàn)展開調(diào)研。

1新路成景

蘭山片區(qū)路網(wǎng)升級

解鎖春日近郊“黃金動線”

蘭山片區(qū)歷來是蘭州市民休閑的后花園。近兩年來，蘭州市持續(xù)推進綜合交通大會戰(zhàn)，將蘭山片區(qū)道路作為民生路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路一體打造，一批景觀化、標準化、便民化公路相繼投用，大幅提升近郊出游品質(zhì)，改變以往出行格局。

伏直公路（伏龍坪—直溝門），瀝青路面搭配彩虹標線，沿線有景觀花帶、人行棧道與太陽能路燈，途經(jīng)二臺閣、三臺閣、蘭山公園，可俯瞰黃河穿城、全城盡收眼底，是當(dāng)前最火的騎行主線。

經(jīng)常來跑山的騎手樊雨驊說：“蘭山這條網(wǎng)紅路，大小彎一共14個，還有兩三個標準發(fā)卡彎，路面平整、彎道流暢，騎起來特別有感覺。一邊吹著春風(fēng)、呼吸山里的新鮮空氣，一邊看蘭州這幾年城市建設(shè)的新變化，心情特別舒暢?！?/p>

在建的X103線紅山根至營盤嶺公路建成后，將形成蘭山“一軸兩環(huán)”路網(wǎng)，有效分流伏龍坪擁堵，打通文旅微循環(huán)“最后一公里”。

此外，S104蘭阿公路全線貫通后，文化宮至石佛溝僅需20分鐘，串聯(lián)起4A級景區(qū)與田園綜合體，成為摩旅與自駕的快速通道。

3月4日，記者實地探訪看到，周末與午后時段，蘭山片區(qū)各條路上車流密集，其中摩托車與電動自行車占比顯著提升。騎行者以年輕人、親子家庭、機車社群為主。大家或結(jié)伴巡航、或?？坑^景臺拍照、或在沿線農(nóng)家樂小憩，把“在路上”變成一種生活儀式。

在伏直公路半山觀景臺，市民王先生告訴記者：“現(xiàn)在上蘭山，路好、景美，騎摩托半小時就上去了。吹著風(fēng)看蘭州全景，感受春天、感受戶外，真的是愜意生活。”

路網(wǎng)完善直接激活近郊出游潛力。據(jù)沿線商戶與社區(qū)初步觀察，入春以來，蘭山片區(qū)日均接待騎行與短途出游人次較冬季增長3倍以上，周末峰值更為明顯?！鞍胄r上山、一小時環(huán)游、一日往返”成為主流模式，低成本、高自由度的兩輪出行，精準契合春季近郊游的核心需求。

2摩旅成風(fēng)

兩輪出行崛起

重構(gòu)城市近郊生活方式

如果說路網(wǎng)完善是硬件基礎(chǔ)，市民生活方式變遷則是軟件驅(qū)動。當(dāng)下蘭州流行的摩旅，并非長途越野的極限運動，而是輕量化、常態(tài)化、社交化的城市近郊騎行，成為區(qū)別于自駕、公交的第三類近郊出行選擇。

其一，便捷性與經(jīng)濟性突出。摩托車、電動自行車不受城區(qū)擁堵影響，停車靈活、成本低廉，新國標電驢續(xù)航滿足蘭山道路騎行需求，加油與充電配套逐步完善，讓“說走就走”成為現(xiàn)實。

其二，體驗感與儀式感拉滿。騎行者追求風(fēng)感、視野與沉浸式自然接觸，山路蜿蜒、視野開闊，搭配春日山色與城市天際線，形成獨特的“金城視角”，極易在社交平臺傳播，形成打卡效應(yīng)。

其三，社群化與年輕化明顯。蘭州本地機車俱樂部、女騎團體、電驢愛好者社群活躍，定期組織蘭山道路騎行，以車會友、分享路線，帶動更多人加入。

資深女騎手周奇娜對記者感慨：“現(xiàn)在蘭州的騎行環(huán)境真的越來越好，路修得漂亮、配套也跟上了。我們騎車不只是追風(fēng)，更是在感受城市發(fā)展、享受家門口的詩和遠方?！?/p>

記者走訪多家機車店與電動車行了解到，開春以來，適合城市巡航的復(fù)古踏板、中小排量機車及合規(guī)電驢銷量明顯上升。段家灘摩托市場店主張晉反映，“開春后買車上蘭山”成為不少消費者的直接訴求。與此同時，沿線業(yè)態(tài)快速響應(yīng)：農(nóng)家樂增設(shè)騎行休息區(qū)，營地推出機車露營套餐，觀景臺優(yōu)化拍照點位與衛(wèi)生設(shè)施，加油站、便利店延長營業(yè)時間，一條“騎行+餐飲+露營+觀景”的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

摩旅熱也帶動鄉(xiāng)村振興。伏龍坪、八里鎮(zhèn)、阿干鎮(zhèn)沿線農(nóng)戶依托道路紅利，開辦農(nóng)家飯、采摘園、山貨攤，客流與收入顯著提升。一位農(nóng)家樂經(jīng)營者說：“以前只有節(jié)假日有人，現(xiàn)在天天有騎車上山的客人，生意比往年好多了?！迸c此同時，烤土豆、烤玉米、石子饃饃等隨拿隨走的特色美食也在騎行打卡點熱銷。從“交通末梢”到“流量前沿”，鄉(xiāng)村正因兩輪出行的興起迎來發(fā)展新機遇。

3放眼未來

讓網(wǎng)紅路變“長紅路”

讓摩旅成文明新風(fēng)

蘭山片區(qū)網(wǎng)紅路的爆紅，本質(zhì)是城市公共服務(wù)升級與市民美好生活需求的精準對接。讓短期網(wǎng)紅變?yōu)殚L期長紅，讓自由騎行回歸安全文明，需要多方共同發(fā)力。

從交通建設(shè)看，要持續(xù)完善南部山區(qū)路網(wǎng)微循環(huán)，加快推進X103線等項目建設(shè)，同時，優(yōu)化互通銜接，提升通行效率與安全水平。從文旅發(fā)展看，依托蘭山片區(qū)生態(tài)與文化資源，打造標準化騎行路線、主題驛站、研學(xué)與休閑產(chǎn)品，推動“過路經(jīng)濟”向“過夜經(jīng)濟”升級。從治理模式看，構(gòu)建交管、文旅、住建、屬地街道聯(lián)動機制，推行柔性管理、智慧管控、社群自治，把治理力量沉到一線。

需要關(guān)注的是，網(wǎng)紅路與摩旅潮快速升溫，也暴露出一系列治理難題。記者走訪發(fā)現(xiàn)，安全風(fēng)險、通行秩序、配套短板、噪音擾民等問題交織，成為近郊出游可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實考驗。蘭山片區(qū)道路部分路段依山臨崖、彎多坡陡，部分騎行者存在超速、逆行、占道拍照、不戴頭盔等行為；電驢與機車混行、新手缺乏山路經(jīng)驗，易引發(fā)剮蹭與事故。部分路段停車區(qū)域不足，車輛隨意?？吭趶澋?、坡道，加劇擁堵與危險。此外，“炸街”摩托夜間擾民問題時有發(fā)生，引發(fā)周邊居民投訴。而這些問題的解決，需要多方共同發(fā)力，打造安全、文明、有序的騎行生態(tài)，共同守護文明出行路。

當(dāng)平整的山路延伸向青山，當(dāng)兩輪車輪轉(zhuǎn)動起自由，蘭州人的近郊生活正打開新的界面。蘭山網(wǎng)紅路與摩旅新風(fēng)尚，既是城市發(fā)展的小小切片，更是民生幸福的直觀表達。

蘭州晚報記者 周靖博 文/圖