近幾年中國經濟的飛速發(fā)展，推動汽車走進尋常百姓家。數據顯示，截至2025年，中國超過半數家庭擁有一輛私家車，即約2.5億家庭擁有汽車。這一龐大數據的背后，也揭示了國內汽車普及將從“首購剛需”邁向“換增購”改善新階段。

正如大家所見的那樣，隨著新能源的轉型發(fā)展，以理想、蔚來、問界、極氪等新勢力為首的高端品牌，掀起了一場對傳統(tǒng)豪強的全面突擊戰(zhàn)。不過，諸多新勢力主打的路線卻是以“智能+舒適”為主，缺乏同時既能滿足家庭舒適出行，又能提供智能安全出行，還能滿足個人駕控樂趣的“全能座駕”。

而標以“新豪華智慧旗艦轎車”之名的昊鉑A800，正是秉承著滿足用戶“既要又要還要”的需求而來，它或許為智能豪華出行提供了全新的答案。

限時售16.48萬起售，昊鉑A800為顛覆而來！

3月4日晚，昊鉑A800在昊鉑品牌驚蟄之夜正式上市，新車售價16.48萬元起。就論價格而言，昊鉑A800顯然是帶著誠意來的，畢竟同樣價格定位的，沒有它的空間大，和它一樣尺寸的，配置卻又不如它。就比如在車身尺寸方面，昊鉑A800的長寬高分別為5130*1966*1500mm，軸距長3020mm，在20萬級豪華旗艦級轎車中，昊鉑A800的空間尺寸堪稱越級。

當然，不僅僅是空間尺寸，昊鉑A800更是以20萬級的定價提供了一般需要50萬乃至80萬才具備的“核心三件套”，它們分別是保時捷同款懸架、頂級三電和華為全家桶。

正因為如此，不管你是傳統(tǒng)BBA車主增換購新能源車，抑或是原本就鐘情于新能源車，昊鉑A800都不會讓你產生割裂感，當你開上昊鉑A800的那一刻，那種高級的熟悉感會悠然喚醒。

因為昊鉑A800定義的新豪華，絕非擯棄傳統(tǒng)豪華，而是具備傳統(tǒng)豪華的機械素質之上，融入了新能源車的智能科技，因此在智能豪華出行上，昊鉑A800不是對傳統(tǒng)豪強和高端新能源的平替，而是全面的價值升維。

比如，為了給到用戶極致的駕控體驗，昊鉑A800四驅版搭載了三電機四驅智慧數字底盤，使用的是保時捷同款的雙叉臂+高性能多連桿懸架組合，它能為車輛帶來更好的行駛側向支撐和行駛質感。

與此同時，昊鉑A800還配備SDC減振器+雙腔空氣懸架智能組合，能夠實現調節(jié)懸的軟硬和高低，再配以頂級大廠的調校底蘊，以極致的機械素質去拉高車輛的駕控和舒適性，而非其他的新能源車僅依靠空懸掩蓋駕控極限的不足。這意味著，昊鉑A800在乘坐舒適性、轉向精準度，行駛質感、乘坐舒適度等方面都會有更好的表現。

畢竟在傳統(tǒng)的奧迪、寶馬、奔馳豪強中，一款車幾乎無法同時把出色駕控、乘坐舒適和智能科技匯聚在一起，而昊鉑A800卻集結了它們所有的優(yōu)勢，接近于燃油車純粹的駕駛體驗，以及新能源車的智能科技，還有旗艦級的乘坐舒適性體驗，這便是昊鉑A800在體驗上為市場帶來的顛覆。

華為乾崑ADS 4（參數丨圖片）.1上車，安全出行有保證

智能輔助駕駛方面，昊鉑A800搭載了華為全家桶，滿足大家對第一梯隊輔助駕駛安全、實用的迫切追求。其中，昊鉑A800是首批搭載華為乾崑ADS 4.1和鴻蒙座艙5的旗艦轎車。要知道，其搭載了與百萬級尊界S800同款的四激光雷達智駕方案，硬件上則配備包含尊界S800同款雷達在內共計27個傳感器，感知范圍堪比2.3個足球場，探測距離達250km。更值得一提的是，昊鉑A800還是率先搭載華為全球量產最高896線激光雷達的車型，與問界M9、尊界S800同步。在出行安全方面，昊鉑A800為全家出行安全兜底。

在被動安全方面，昊鉑A800同樣不容小覷。其車身結構采用7縱9橫布局，通過科學的傳力路徑，保證乘員艙足夠安全。昊鉑A800還是同級唯一配備14氣囊配置的車型，滿配堆料的昊鉑A800，獲得安全C-NCAP五星 + C-IASI三G級認證，安全方面有絕對的保證。

總而言之，昊鉑A800堅持的豪華，絕非冰冷昂貴的品牌符號，而是用戶可感的安全和高效出行體驗，這便是昊鉑A800對旗艦豪華的全新理解，同時也為行業(yè)樹立了旗艦豪華新范式。

同時得益于鴻蒙座艙生態(tài)的加持，昊鉑A800的智能交互也做到了行業(yè)領先水準。車輛搭載了8.88英寸液晶儀表屏+主流的15.6英寸中控大屏，還有7.9英寸中島扶手屏以及27英寸W-HUD，以上皆可實現多屏互動，如導航信息就可以切換到中控屏、儀表屏和W-HUD任何一個上面展示，此外車輛支持的四驅域語音識別率更是高達99%，多數情況下只需“動動嘴”就能完成操作。

昊鉑A800：不賣配置，賣解決方案

而在豪華配置方面，昊鉑A800也是同級少有舍得堆料的車型，不過它的堆料更強調解決痛點而來。比如在我們看得見的地方，昊鉑A800前排座椅使用更昂貴的機械式按摩系統(tǒng)，何為機械式按摩？這就不得不說到當前同行常用的氣動式按摩和振動式按摩系統(tǒng)，顧名思義，氣動式是通過氣袋膨脹和收縮進行，模擬按摩效果；振動式則是通過高頻振動，刺激肌肉和神經，緩解疲勞。

為什么說機械式按摩效果更好？原因在于它通過電機驅動機械結構，模擬人工按摩的揉捏、捶打、敲擊等動作，按摩力度更強更到位，就以昊鉑A800智慧旗艦型搭載的副駕零重力座椅來說，配備了SPA級10點按摩，從上到下包含頸托和腿托加熱，躺下去就能享受到專業(yè)按摩椅的奢享體驗，這項功能別說奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L了，就連同價位的很多新能源車都不一定配備。

而在我們看不見的地方，比如降噪方面昊鉑A800配備了發(fā)動機主動降噪ENC技術和路噪主動降噪RNC技術，通過系統(tǒng)監(jiān)測和噪音采集，車內揚聲器會發(fā)出與道路噪聲幅度相同、相位相反的聲波，從而降低噪音，營造更舒適的車內乘坐環(huán)境。是否發(fā)現，昊鉑A800雖然也講究堆料，但它的出發(fā)點是為解決用車痛點而來，更強調科技服務于人的體驗，從這方面上講，昊鉑A800顯然要做得更到位、更極致。

當然，還有動力和續(xù)航，昊鉑A800也能讓用戶獲得悠然的出行體驗，它搭載了星源增程系統(tǒng)，堪稱是“虧電感”的終結者。不管是有電或沒電，性能都不會打折扣，零百加速最快達4秒級。

值得一說的是，星源增程系統(tǒng)擁有行業(yè)領先的3.73kW·h/L的油電轉化率，虧電狀態(tài)下的油耗只需5-6L左右，非常省油，CLTC純電續(xù)航能跑220km，綜合續(xù)航可行駛1200km，日常城市通勤就算用純電行駛，基本也可以做到一周一充的超低頻次，而1200km的超長綜合續(xù)航更讓你輕松做到跨省出行。

寫到最后，結合限時補貼后16.48萬起的售價，昊鉑A800擁有不輸于奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪強的駕控體驗，上車了行業(yè)第一梯隊的華為乾崑智駕ADS V4.1和鴻蒙座艙5，甚至還有極致的高性能和低油耗，在這個價格區(qū)間，昊鉑A800是當之無愧的新豪華智慧旗艦轎車。

總的來說，昊鉑A800顯然更適合那些對駕控有追求，又想兼顧家庭舒適出行，且對智能安全出行不妥協(xié)的中產家庭，車型版本推薦方面，兵哥認為智慧豪華版配置全面，智能輔助駕駛、高端豪華配置該有的都不缺，價格也恰到好處，更加值得推薦給大家購買！