【汽車服務(wù)世界】第1893期早報(bào)

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今日要聞：

1、中國(guó)首設(shè)電耗“紅線”：10%電動(dòng)車型面臨退市風(fēng)險(xiǎn)；

2、國(guó)內(nèi)多家輪胎、潤(rùn)滑油廠官宣漲價(jià)；

3、“車電分離”車險(xiǎn)要來(lái)了�。�

4、通用汽車計(jì)劃擴(kuò)大美國(guó)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)；

5、馮興亞：農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)有很大發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

6、華為鴻蒙智行破百萬(wàn)臺(tái)紀(jì)錄，問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）銷量超豪華車四巨頭；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、中國(guó)首設(shè)電耗“紅線”：10%電動(dòng)車型面臨退市風(fēng)險(xiǎn)

3月4日，中國(guó)正式實(shí)施《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》，成為全球首個(gè)對(duì)電動(dòng)汽車電耗設(shè)定“強(qiáng)制紅線”的國(guó)家。新國(guó)標(biāo)針對(duì)車重不超3500kg的純電車型，按重量分檔設(shè)定電耗限值，較舊版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)11%。2噸級(jí)主流車型百公里電耗限值從16.9kWh降至15.1kWh。不達(dá)標(biāo)車型將無(wú)法享受購(gòu)置稅減免，甚至不能公告、銷售和上牌。已獲批車型有兩年過(guò)渡期，2028年1月1日起全面執(zhí)行。
新規(guī)落地的背后，是電車行業(yè)愈演愈烈的“重量膨脹”問(wèn)題。純電車比同級(jí)別燃油車重三成以上，部分中大型車超3噸，核心原因是動(dòng)力電池堆砌。2026年1月純電乘用車單車電池包重量約397kg-508kg。清華大學(xué)教授周青指出，車越重越安全是誤區(qū)，重車不僅碰撞安全更差，電池包大還會(huì)提升起火風(fēng)險(xiǎn)，熱失控后逃生時(shí)間更短。特斯拉也證實(shí)，車身每減重10%，續(xù)航能提升5%-6%，車重每增500公斤，輪胎壽命減少20%。（來(lái)源：一電快訊）

2、國(guó)內(nèi)多家輪胎、潤(rùn)滑油廠官宣漲價(jià)

近日，國(guó)內(nèi)輪胎與潤(rùn)滑油行業(yè)接連傳出調(diào)價(jià)消息。

華興萬(wàn)達(dá)輪胎發(fā)布通知，宣布自2月17日起，內(nèi)胎、墊帶產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)5%。通知中明確將“原材料價(jià)格大幅度上漲”列為核心原因。

此外，我的輪胎網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2月以來(lái)，包括倍耐力、馬牌、普利司通等國(guó)際品牌，以及瑪吉斯、中策朝陽(yáng)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，已通過(guò)直接調(diào)價(jià)、收緊促銷、調(diào)整渠道政策等方式進(jìn)行“策略性漲價(jià)”。

潤(rùn)滑油方面，零公里潤(rùn)滑油發(fā)布漲價(jià)預(yù)告函；昆侖潤(rùn)滑油與統(tǒng)一潤(rùn)滑油也相繼發(fā)布公告，計(jì)劃在3月中下旬對(duì)產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行上調(diào)，幅度在5%-10%區(qū)間，并將此與國(guó)際原油市場(chǎng)變化直接關(guān)聯(lián)。

3、“車電分離”車險(xiǎn)要來(lái)了！

2月28日，深圳市地方金融管理局等四部門聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)助力科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動(dòng)方案（2026~2028年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）明確指出，在城市交通等特定場(chǎng)景領(lǐng)域探索“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品。此舉為“車電分離”模式的發(fā)展指明了落地途徑，不僅為險(xiǎn)企提供了可操作的業(yè)務(wù)抓手，更通過(guò)場(chǎng)景化試點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、定價(jià)模型與理賠流程的系統(tǒng)性重構(gòu)。

記者注意到，目前已有財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的深圳分公司成立新能源專項(xiàng)工作組，緊密跟進(jìn)并深入研究“車電分離”相關(guān)的可能性。有業(yè)內(nèi)人士在與記者交流時(shí)表示，探索“車電分離”模式下的保險(xiǎn)產(chǎn)品需要應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、事故認(rèn)定、數(shù)據(jù)壁壘等多個(gè)維度的挑戰(zhàn)。如果上述模式能走通，將有助于緩解新能源車險(xiǎn)投保難問(wèn)題。（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

4、通用汽車計(jì)劃擴(kuò)大美國(guó)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，為更好地與快速崛起的線上二手車平臺(tái)（如Carvana）展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，通用汽車正在調(diào)整其美國(guó)經(jīng)銷商的二手車銷售模式。該車企3月3日宣布，將終止一項(xiàng)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)、為經(jīng)銷商銷售的二手車提供通用原廠質(zhì)保的項(xiàng)目。取而代之的是，公司要求經(jīng)銷商將二手車業(yè)務(wù)整合至通用2023年推出的美國(guó)全國(guó)性線上平臺(tái)CarBravo品牌之下。

通用表示，自6月起，雪佛蘭、別克、GMC經(jīng)銷商必須加入CarBravo，才能銷售帶有原廠質(zhì)保的通用品牌二手車。旗下豪華品牌凱迪拉克則將繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的官方認(rèn)證二手車項(xiàng)目。

通用汽車公司稱，此舉將通過(guò)納入非通用品牌及更老舊車型，擴(kuò)大經(jīng)銷商渠道的二手車流通量——在新體系下，車齡長(zhǎng)達(dá)15年的車輛也可享受質(zhì)保。而目前，通用官方認(rèn)證二手車僅覆蓋本品牌車型，且通常僅限車齡5年以內(nèi)的車輛。

對(duì)于通用汽車及其他車企而言，二手車業(yè)務(wù)能夠提升門店客流量，促進(jìn)消費(fèi)者以舊換新，從而帶動(dòng)新車銷售。通用CarBravo項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·菲茨帕特里克（JohnFitzpatrick）表示：“我們發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買官方認(rèn)證二手車的客戶，后續(xù)再次購(gòu)買新車的意愿會(huì)顯著提升�！保▉�(lái)源：蓋世汽車）

5、追覓星空計(jì)劃超奢SUV將于3月12日首發(fā)

追覓科技旗下新能源汽車品牌“追覓星空計(jì)劃”第二款車型――超奢旗艦SUV，將于3月12日在2026中國(guó)家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)上首發(fā)亮相，計(jì)劃2027年正式上市。

該車定位對(duì)標(biāo)勞斯萊斯庫(kù)里南，采用對(duì)開(kāi)式車門、直瀑式鍍鉻格柵與長(zhǎng)方形大燈設(shè)計(jì)。技術(shù)方面，新車將搭載“超級(jí)底盤技術(shù)”，支持雙向24度后輪轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎半徑小于5米）、智能四擎獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和主動(dòng)懸架，并配備全球首創(chuàng)的“自進(jìn)化能量回收系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)駕駛行為個(gè)性化建模，提升回收效率18%、能耗匹配度30%，并增加高速續(xù)航12%。（來(lái)源：網(wǎng)通社）

6、沃爾沃XC70豪華SUV新福利：15000元置換補(bǔ)貼+終身免費(fèi)保養(yǎng)！

3月4日，沃爾沃汽車宣布為全新XC70提供多重購(gòu)車福利。2025年9月上市的全新XC70定位豪華中大型SUV，共推出4款車型。購(gòu)車優(yōu)惠包括15,000元置換補(bǔ)貼，適用于所有品牌車型，并可直接抵扣車價(jià)。金融方案靈活，提供2年0息或5年低息選擇。3月購(gòu)車用戶可享價(jià)值15,000元終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，以及限時(shí)免費(fèi)三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、維修期間免費(fèi)代步車服務(wù)、維保無(wú)限次免費(fèi)取送車服務(wù)和3年免費(fèi)沃爾沃救援服務(wù)等。（來(lái)源：一電快訊）

7、本田2026年將中國(guó)制造EV返銷日本，加速全球電動(dòng)化布局

近日，本田汽車宣布計(jì)劃將在中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車（EV）進(jìn)口至日本市場(chǎng)銷售，預(yù)計(jì)最早于2026年春季正式推出。本次出口車型基于本田2022年在中國(guó)發(fā)布的純電專屬品牌e:N旗下車型，首批為SUV車型，由本田在華合資公司生產(chǎn)。E:N品牌融合本田造車經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)電動(dòng)化、智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，核心定位為重塑EV駕趣。2022年4月，東風(fēng)本田e:NS1上市，定位智能駕趣純電SUV，售價(jià)17.5萬(wàn)-21.8萬(wàn)元。同年6月，廣汽本田e:NP1（極湃1）上市，為廣汽本田首款純電SUV，提供四個(gè)配置版本。

按照本田中國(guó)規(guī)劃，2027年前將推出10款e:N品牌車型，覆蓋多細(xì)分市場(chǎng)。本田此舉旨在快速補(bǔ)充日本本土純電車型供給，同時(shí)提升中國(guó)工廠產(chǎn)能利用率。當(dāng)前日本電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率較低，車型選擇有限，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車可快速補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣。從全球布局看，本田正推進(jìn)多區(qū)域協(xié)同電動(dòng)化戰(zhàn)略，除中國(guó)產(chǎn)車型返銷日本外，還計(jì)劃在2026年推出本田0系列首款全球車型，2030年前全球推出30款純電車型，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)超200萬(wàn)輛。（來(lái)源：一電快訊）

8、奧迪考慮推出豪華硬派越野車，但需條件

奧迪正評(píng)估推出一款真正硬派越野SUV的可能性，但前提是項(xiàng)目必須具備財(cái)務(wù)可行性。CEO格諾特?多爾納表示，若要對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)或路虎衛(wèi)士，新車需采用非承載式車身（梯形車架），而非現(xiàn)有純電平臺(tái)PPE。

盡管去年亮相的Q6e-tronOffroad概念車展示了奧迪的興趣，但量產(chǎn)尚未獲批。潛在方案可能借助大眾集團(tuán)旗下ScoutMotors將于2025年投產(chǎn)的越野平臺(tái)――該平臺(tái)將用于電動(dòng)版Terra皮卡和TravelerSUV，并可選增程發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)即便項(xiàng)目啟動(dòng)，預(yù)計(jì)也要到2030年左右才會(huì)上市。目前奧迪優(yōu)先推進(jìn)三排座Q9及2026年換代Q7。（來(lái)源：網(wǎng)通社）

新能源

9、馮興亞：農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)有很大發(fā)展?jié)摿?/p>

3月4日，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在駐地接受記者采訪時(shí)表示，今年關(guān)注提振農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展、新能源汽車換電、中國(guó)新能源汽車“出�！钡葐�(wèn)題。他表示，目前農(nóng)村和城市兩個(gè)市場(chǎng)的新能源汽車占比有很大差距，農(nóng)村市場(chǎng)有很大發(fā)展?jié)摿�。談及新能源汽車“出�！�，他表示，中�?guó)新能源汽車發(fā)展到一定水平后要更好地走向全球，需要研究如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“出海”。

10、華為鴻蒙智行破百萬(wàn)臺(tái)紀(jì)錄，問(wèn)界M9銷量超豪華車四巨頭

3月4日，華為在鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上宣布，鴻蒙智行累計(jì)交付量突破百萬(wàn)臺(tái)，僅用43個(gè)月，創(chuàng)下中國(guó)新勢(shì)力品牌最快交付百萬(wàn)臺(tái)的紀(jì)錄。截至3月3日，鴻蒙智行五個(gè)品牌交付量達(dá)到128萬(wàn)輛，連續(xù)14個(gè)月成為中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)第一名。余承東表示，這一成績(jī)超越了傳統(tǒng)豪華車品牌BBA的銷量和均價(jià)。

在具體車型方面，問(wèn)界M9的均價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，銷量上以一打四，2024年以來(lái)至今，超越了寶馬X5、X7、奔馳GLE、GLS的銷量之和。尊界S800連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居百萬(wàn)豪車銷量冠軍，遠(yuǎn)超保時(shí)捷Panamera、邁巴赫S級(jí)、奔馳S級(jí)等，實(shí)現(xiàn)了在百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)的斷崖式領(lǐng)先。（來(lái)源：一電快訊）