財(cái)聯(lián)社3月4日訊（編輯 夏軍雄）在伊朗封鎖霍爾木茲海峽之后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普周二表示，美國(guó)將通過(guò)提供保險(xiǎn)擔(dān)保，甚至派遣海軍護(hù)航，確保波斯灣能源運(yùn)輸暢通。

然而，航運(yùn)業(yè)認(rèn)為，這充其量只是應(yīng)對(duì)這場(chǎng)歷史性危機(jī)的“部分解決方案”。

上周末，美以?xún)蓢?guó)對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)空襲，引發(fā)地區(qū)沖突急劇升級(jí)。多起船只遭襲意味著霍爾木茲海峽已在事實(shí)上處于關(guān)閉狀態(tài)。若無(wú)法通過(guò)這條關(guān)鍵水道運(yùn)輸，一些全球主要的油氣生產(chǎn)國(guó)與世界其他地區(qū)之間的海運(yùn)貿(mào)易幾乎被切斷。

泰國(guó)散貨船公司Precious Shipping Pcl董事總經(jīng)理Khalid Hashim表示：“沒(méi)有什么是確定的，我們需要立即獲得明確解決方案。生命處于危險(xiǎn)之中，貨物處于危險(xiǎn)之中，船只也處于危險(xiǎn)之中。我們需要立即獲得全面保障。”

他稱(chēng)，公司目前仍有部分船只停留在波斯灣，但在船只離開(kāi)該地區(qū)前，公司一直難以獲得戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。

由于船只無(wú)法或不愿穿越霍爾木茲海峽，產(chǎn)油國(guó)無(wú)法出口原油，超級(jí)油輪運(yùn)費(fèi)飆升，波斯灣多家煉油廠的儲(chǔ)油設(shè)施迅速接近滿負(fù)荷。全球最大的保險(xiǎn)互助協(xié)會(huì)已撤回對(duì)該地區(qū)船只的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)承保。

Kennedys Law LLP合伙人Karnan Thirupathy表示：“船東最核心的考量是真實(shí)的損失風(fēng)險(xiǎn)。如果損失風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，沒(méi)有人會(huì)進(jìn)入這項(xiàng)貿(mào)易?！盩hirupathy專(zhuān)注于大宗商品、航運(yùn)與保險(xiǎn)領(lǐng)域。

影響已迅速顯現(xiàn)。作為中東僅次于沙特的第二大產(chǎn)油國(guó)，伊拉克已開(kāi)始大幅減產(chǎn)，且面臨進(jìn)一步減產(chǎn)壓力，這是該地區(qū)石油供應(yīng)商承壓的最明顯信號(hào)。

特朗普提出的方案包括動(dòng)用美國(guó)國(guó)際開(kāi)發(fā)金融公司，以協(xié)助租船方、船東及關(guān)鍵海事保險(xiǎn)公司。DFC通常為發(fā)展中國(guó)家的私營(yíng)部門(mén)提供融資支持。

加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)（RBC Capital Markets）分析師在報(bào)告中指出：“雖然特朗普總統(tǒng)關(guān)于保險(xiǎn)和油輪護(hù)航的言論令油價(jià)一度回落，但我們質(zhì)疑目前對(duì)保險(xiǎn)保障機(jī)制的規(guī)劃是否充分，并認(rèn)為在短期內(nèi)執(zhí)行該計(jì)劃可能面臨諸多挑戰(zhàn)?！?/p>

國(guó)際上并非沒(méi)有先例。2023年11月，由勞合社保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)及烏克蘭政府等合作設(shè)立了一項(xiàng)機(jī)制，為支撐烏克蘭海運(yùn)出口（尤其是糧食運(yùn)輸）的船只提供可負(fù)擔(dān)的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。

DFC此前也曾提供部分戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)再保險(xiǎn)支持，未來(lái)或可再次發(fā)揮類(lèi)似作用。

不過(guò)，若由美國(guó)主導(dǎo)，為波斯灣地區(qū)的石油、天然氣和燃料運(yùn)輸提供保障，其規(guī)模將遠(yuǎn)超上述安排，且因涉及生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)眾多，復(fù)雜程度也更高。

一些船東直言，他們對(duì)將自身命運(yùn)與多變的美國(guó)政府綁定持謹(jǐn)慎態(tài)度。

盡管特朗普周二的聲明令油價(jià)漲幅有所收窄，但市場(chǎng)隨后重新上漲。由于細(xì)節(jié)有限，船東們對(duì)保險(xiǎn)保障的具體安排及成本保持審慎態(tài)度。

多位業(yè)內(nèi)人士還表示，鑒于伊朗仍持續(xù)發(fā)動(dòng)襲擊，以及海軍護(hù)航資源有限，單靠美國(guó)海軍難以迅速恢復(fù)市場(chǎng)信心，尤其是在許多油輪既非美國(guó)所有、也非美國(guó)注冊(cè)的情況下。

他們指出，盡管有干預(yù)行動(dòng)，胡塞武裝在紅海的襲擊仍在持續(xù)。

RBC在報(bào)告中表示：“目前美國(guó)正主導(dǎo)針對(duì)伊朗的行動(dòng)，關(guān)鍵問(wèn)題在于是否有足夠的海軍資源既執(zhí)行對(duì)伊軍事行動(dòng)，又為商船提供護(hù)航?！?/p>

即便是有限恢復(fù)部分航運(yùn)流量的方案，也需要時(shí)間部署，而產(chǎn)油國(guó)和消費(fèi)國(guó)未必有足夠時(shí)間等待。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）大宗商品策略主管Warren Patterson表示：“這是個(gè)積極信號(hào)，但顯然不會(huì)一夜之間實(shí)現(xiàn)。海軍護(hù)航可能有所幫助，但同樣需要時(shí)間。而且護(hù)航艦隊(duì)本身也可能成為伊朗攻擊的目標(biāo)。”