在美國向中東大舉增兵的時候，許多人都將目光放在F-22/F-35隱身戰(zhàn)斗機、福特號核動力航母、B-2戰(zhàn)略轟炸機身上，但有一款不是特別引人注意的戰(zhàn)斗機，卻讓伊朗感到非常緊張，它就是F-16CJ“毒蛇”（Viper）。

據《戰(zhàn)爭地帶》網站報道，美國已經在中東地區(qū)集結了24架F-16CJ戰(zhàn)斗機，用于執(zhí)行壓制和摧毀敵方防空系統的任務（SEAD/DEAD），在美軍內部，執(zhí)行此類任務的戰(zhàn)斗機被稱為“野鼬鼠”，是專門用來跟敵方防空系統“搏命”的戰(zhàn)斗機，通常由美軍最瘋狂最技藝高超的飛行員駕駛。

“野鼬鼠”戰(zhàn)機起源于1965年，在越南戰(zhàn)爭中，北越軍隊使用蘇制薩姆-2導彈擊落大量美軍戰(zhàn)機，美軍決定啟動“野鼬鼠”計劃，訓練一批飛行員與電子飛官，駕駛經過改裝的戰(zhàn)斗機主動接近北越軍隊的防空陣地，誘使敵方雷達開機、防空導彈開火，然后使用反輻射導彈、火箭彈等武器摧毀敵人的防空節(jié)點，為空襲機群開辟安全通道。與專門執(zhí)行電子干擾任務的殲-16D、EA-18G不同，“野鼬鼠”戰(zhàn)機更傾向于利用物理手段解決敵人的防空系統，所攜帶主要作用是幫助載機在與敵人防空系統搏命時提高生存能力，而殲-16D和EA-18G的電子干擾則傾向于為一整個戰(zhàn)區(qū)內的友軍提供保護，兼顧監(jiān)聽、壓制敵方通訊等作用。第一代“野鼬鼠”戰(zhàn)機為F-100F，但是受限于戰(zhàn)術不成熟以及飛機性能有限，第一代“野鼬鼠”戰(zhàn)機戰(zhàn)損率比較高。

后來美軍又將F-105改裝為“野鼬鼠”戰(zhàn)機，配備AGM-45“百舌鳥”反輻射導彈，一度成為美軍執(zhí)行空襲任務不可或缺的兵力。而隨著F-105的停產以及戰(zhàn)爭帶來的損失，美軍又對F-4戰(zhàn)斗機進行了改裝，配備APR-47雷達告警/尋的系統和AGM-88“哈姆”反輻射導彈，再加上“野鼬鼠”中隊積累了豐富的任務經驗，顯著降低了友軍與自身的損失率。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，F-4G的表現非常優(yōu)異，自身僅損失一架，有效壓制了伊拉克軍隊的防空火力，戰(zhàn)場生存能力甚至要高于F-15、F-16這些第四代戰(zhàn)斗機。

可以這么說，美軍駕駛技術最高超的飛行員可能都去開F-22了，抗壓能力最強的飛行員則都被派去飛“野鼬鼠”了，這批人屬于飛行員中的特種兵，每次升空干的都是玩命的活，其核心思想就是“First In Last Out”（最先進場、最后離場），別人家開飛機都是盡量別被敵人的防空系統發(fā)現，“野鼬鼠”飛行員則是主動暴露自身，哪里有敵人的防空系統就往哪里鉆。

冷戰(zhàn)結束后，美國改裝了一批F-16C型戰(zhàn)斗機，作為F-4G“野鼬鼠”的替代機型，裝備AN/ASQ-213電子吊艙，在伊拉克戰(zhàn)爭與科索沃戰(zhàn)爭均有突出表現。目前美軍的F-16CJ進行了一次大的升級，裝備了AN/APG-83有源相控陣雷達、ALQ-184電子戰(zhàn)系統、狙擊手先進瞄準吊艙。

與很少遇到考驗的F-22飛行員不同，駕駛F-16CJ的飛行員常年維持著高強度實戰(zhàn)磨練，最近美國空軍就授予兩名F-16CJ飛行員銀星勛章，在2025年3月，兩名飛行員掩護機群完成了對也門導彈工廠的空襲任務后，遭到了胡塞武裝防空導彈的伏擊，當時胡塞武裝采用了“SAMbush”戰(zhàn)術，一直保持雷達靜默，直到F-16CJ準備返航時才突然開機展開攻擊，留給F-16CJ飛行員的反應時間只有20秒。面對迎面來襲的導彈，F-16CJ的飛行員沒有選擇常規(guī)的規(guī)避機動，而是做出了最極端的防御動作，駕駛戰(zhàn)斗機徑直對沖導彈，利用相對速度差與機動偏移來誤導導彈的制導系統，先后成功規(guī)避了多枚導彈，平安返回基地。

除了冷靜的臨場反應、高超的駕駛技術，F-16CJ飛行員還得到了高科技的加持，根據美國媒體公布的照片顯示，部署在中東的F-16CJ配備了“憤怒小貓”電子戰(zhàn)系統，這種電子系統能夠迷惑敵方防空雷達和防空導彈的導引頭，原理就是檢測、捕獲、操縱、重新發(fā)射射頻信號，針對防空系統，發(fā)射虛假的戰(zhàn)斗機雷達數據，相當于一個大型虛擬信號模擬器。

而美軍已經通過各種手段掌握了多種俄制、伊朗自研防空導彈的數據，并載入了“憤怒小貓”的數據庫，能夠快速自動選擇干擾頻率，應對不同類型的威脅。

目前美軍還完成了AGM-88G反輻射導彈的測試工作，很可能投入到對伊朗的軍事打擊行動中。AGM-88G屬于深度改進型號，射程提高到300公里，采用了高精度慣性制導、被動反輻射尋的制導、毫米波主動雷達末端制導，具有極高的打擊精度，甚至還有很強的記憶能力，哪怕敵方雷達關機，導彈依然可以根據雷達波方向自主尋找目標。憑借著AGM-88G與“憤怒小貓”電子戰(zhàn)系統，F-16CJ將表現出極為恐怖的壓制力。

對于伊朗來說，這24架F-16CJ的威脅甚至比F-22還大。因為目前伊朗空軍完全可以用打醬油來形容，名義上擁有近百架四代機，可這些服役時間超過30年的F-14與米格-29妥善率極為糟糕，實際能夠出動的數量非常有限。并且因為缺少升級，伊朗空軍手里的四代機依然停留在早期四代機的技術水平，也就相當于美軍上世紀70年代的戰(zhàn)斗機水平。伊朗空軍的戰(zhàn)斗機別說跟F-22交手了，哪怕是F-16CJ都能在伊朗空軍面前橫著走，如果伊朗空軍無法有效識別制空的F-16與執(zhí)行SEAD任務的F-16CJ，那么F-16CJ甚至可以完全不依賴護航就能在伊朗上空橫行無忌。

實戰(zhàn)中，F-16CJ會與EA-18G電子戰(zhàn)機組成防空壓制編隊，提前幾分鐘進入伊朗領空，對沿途的防空系統進行壓制，攻擊機群則跟在后面魚貫而入。一個典型的SEAD編隊通常包括1架EA-18G、4架F-16CJ，大約攜帶10枚AGM-88反輻射導彈、18枚AIM-120空空導彈，足以掃蕩多個防空單位，并對試圖攔截的伊朗戰(zhàn)斗機進行壓制。如果換裝翼展較小的AGM-88G反輻射導彈，配置就可以升級為，18枚反輻射導彈、10枚AIM-120空空導彈。目前美軍派出了24架F-16CJ（未來數量可能會進一步增加），可以組建6個SEAD編隊，以每架飛機每天出動2架次來計算，能夠協助美軍發(fā)起12次較大規(guī)模的空中打擊。

按理來說，伊朗的防空能力并不弱，起碼比當年的伊拉克和南聯盟要強得多，伊朗組建了較為完善的遠中近防空體系，包括S-300PMU、S-300PT、薩姆-6、道爾M1、自研的Bavar-373、Khordad-15，還仿制了中國的紅旗-7A。此前美軍在實戰(zhàn)中從未遭遇過擁有完整遠中近防空系統的對手，大部分對手使用的對手都是近程防空導彈，防御范圍很少超過100千米，哪怕是敘利亞也只是裝備了S-200這種老舊的區(qū)域防空導彈，對美軍航空兵造成的威脅相當有限。而伊朗則是遠程防空系統、中程防空系統、末端防空系統、野戰(zhàn)防空系統都有，并且還將不同類型的防空武器盡可能整合到一套防空指揮系統中。美軍還未開戰(zhàn)就調來了數十架F-16CJ，足以看出來對伊朗防空實力的忌憚。

考慮到伊朗彈道導彈部隊帶來的威脅，美國一旦決定對伊朗發(fā)動軍事打擊，首先要做到的就是迅速壓制伊朗的防空部隊，然后派出大量戰(zhàn)術飛機、無人機甚至特種部隊來持續(xù)壓制伊朗的彈道導彈部隊，迫使伊朗的彈道導彈不斷進行機動，無法組織起來對美軍基地或者以色列發(fā)動飽和式打擊。因此美國對伊朗的第一槍很有可能是F-16CJ打響的，利用遠程反輻射導彈摧毀伊朗部署在邊境的預警雷達與防空導彈，然后掩護攻擊機群迅速沖入伊朗境內，根據事先預定好的機會壓制、消滅各自戰(zhàn)區(qū)內的伊朗彈道導彈。

而伊朗防空部隊如果得不到空軍的掩護，面對裝備AGM-88G反輻射導彈的F-16CJ就只能被動挨打了，甚至即便就撞大運擊落幾架F-16CJ，也不會動搖美軍空襲的決心，因為美軍本來就做好了損失大量“野鼬鼠”戰(zhàn)斗機的準備，從F-100到F-4G，“野鼬鼠”飛行員每次都沖在最危險的一線，哪怕在美軍內部也是最敢搏命的部隊，其實戰(zhàn)表現用瘋子來形容都不為過，當這群敢搏命的飛行員出現在中東，就說明伊朗真的危險了。