當(dāng)?shù)貢r間3月2日深夜，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊司令顧問表示，霍爾木茲海峽已被關(guān)閉，任何試圖通過霍爾木茲海峽的船只，都將成為攻擊目標(biāo)。

據(jù)伊朗學(xué)生通訊社2日報道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊指揮官賈巴里在一檔電視直播中說，任何試圖通過霍爾木茲海峽的船只都會被擊毀，“我們不會允許一滴石油從該地區(qū)流出”。

另據(jù)伊朗法爾斯通訊社當(dāng)天報道，目前沒有任何油輪通過霍爾木茲海峽。26艘油輪在海峽附近徘徊，另有27艘油輪已完全停航，合計運載能力達(dá)1200萬桶原油。

蔣曉峰：伊朗封鎖霍爾木茲海峽，誰都不是看客

霍爾木茲海峽是全球原油一大命脈。這條水道連接波斯灣和印度洋，北岸為伊朗，南岸阿曼，是能源運輸咽喉要道。每日1400萬桶原油通過海峽，占全球海運原油貿(mào)易量的32%。

鳳凰衛(wèi)視時事評論員蔣曉峰指出，如果真把伊朗逼急了，用水雷和短程導(dǎo)彈，就能長期干擾海峽順利通行。出于安全疑慮，該航線的運費和保費都會大幅上漲。

此外，全球約20%的液化天然氣出口也經(jīng)由霍爾木茲海峽，其中卡塔爾是大戶。

蔣曉峰分析，如果油氣運不出，將會導(dǎo)致囤積潮，可能會引發(fā)“競標(biāo)大戰(zhàn)”。同時，伊朗考慮的是，不希望只有自己和美以兩國“硬剛”。另外，海外部分有美軍基地的國家，同樣也是能源大國。伊朗之所以封鎖海峽，也是在報復(fù)這些給美國提供打擊基地的不友善、不厚道的鄰居。

多家海事保險商將取消

在海灣地區(qū)運營船舶的戰(zhàn)爭險

由于美國和以色列襲擊伊朗的外溢風(fēng)險波及國際海運，多家海事保險商2日宣布，將于5日起取消針對在海灣地區(qū)運營船舶的戰(zhàn)爭險。此舉將進(jìn)一步抑制船只穿越海灣地區(qū)。

據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，總部位于英國、挪威、美國等的多家主要海事保險商表示，自3月5日起，伊朗水域以及海灣及鄰近水域的戰(zhàn)爭險將被取消。戰(zhàn)爭險通常為船東因戰(zhàn)爭和恐怖主義等行為而遭受的損失和損害提供賠付。

據(jù)報道，2月28日至3月1日，至少150艘包括油輪和液化天然氣運輸船在內(nèi)的船舶在霍爾木茲海峽及周邊水域停泊，至少3艘油輪受損，1名船員喪生。國際海事組織秘書長多明戈斯3月1日發(fā)表聲明，敦促所有航運公司保持高度警惕，在情況好轉(zhuǎn)之前，盡可能避免船舶途經(jīng)受影響區(qū)域。

達(dá)信公司全球海事業(yè)務(wù)主管馬庫斯·貝克表示，此前已有多個保險市場發(fā)出海灣地區(qū)戰(zhàn)爭險停保通知，以便讓保險商有時間審視中東地區(qū)增加的風(fēng)險并評估費率。他預(yù)計，相關(guān)地區(qū)保險費率可能從被保險資產(chǎn)價值的0.25%上漲至0.5%或1%。

一些市場分析人士指出，近日，受船只改道及油價上漲雙重因素驅(qū)動，途經(jīng)海灣地區(qū)的貨物運輸成本飆升。改道意味著船只在海上航行時間更長，運力降低。如果貨物必須在特定時間到達(dá)目的地，船舶就必須加快航行速度，燃料消耗會呈指數(shù)級增長。

來源：鳳凰衛(wèi)視資訊臺、新華社

編輯：陳越綺