3月2日，伊朗把新一輪的行動叫做“真實諾言4”，說已經(jīng)進(jìn)行了八波，正在推進(jìn)第九波，顯然不再試探，而是攤牌了。伊朗表示三艘美國和英國的油輪被導(dǎo)彈擊中，霍爾木茲海峽兩頭的船只堆積如山，除了少量伊朗油輪之外，其他國家的船舶大多停航。

這不是強行攔截，而是船東出于保險以及風(fēng)險考慮而自己按下暫停鍵，相當(dāng)于把海峽變成半扇門。伊朗口徑仍然不認(rèn)為自己影響了通航，但是效果已經(jīng)顯現(xiàn)了。戰(zhàn)火殃及周邊，伊朗革命衛(wèi)隊表示，科威特阿里·薩利姆海軍設(shè)施停運，穆罕默德·艾哈邁德海軍基地三處美國海上設(shè)施受損。

美方承認(rèn)科威特有8名軍人傷亡，伊朗方面則表示至少有560名美軍傷亡，但是沒有得到第三方的證實，美軍予以否認(rèn)。伊朗放出話來用四枚彈道導(dǎo)彈“追打”“林肯”號，表示已經(jīng)具備了鎖定打擊的能力，并放出狠話要讓陸海變成“墳場”。

傷亡統(tǒng)計上戰(zhàn)時口徑會有差別，一方用“當(dāng)場死亡”來算，另一方用“毀傷預(yù)估”來算，后送死亡和致殘通常不計入“陣亡”公報，使得數(shù)字看起來比較好看。以色列近幾年也一樣，雙方數(shù)字拉扯的過程，還需要進(jìn)行長時間的獨立核查。

霍爾木茲不只是航線，而是全球經(jīng)濟(jì)的大動脈，一艘錨地的船后面牽扯到合同、工期以及生計。最近航運公司更加小心了，先把船移到安全區(qū)域然后觀察，商業(yè)上“趨利避害”雖然不聲不響，但是實際上卻減少了通行量，從而使伊朗的封鎖目的得以實現(xiàn)。

2月28日晚，美軍四架B2轟炸機對伊朗境內(nèi)的地下導(dǎo)彈發(fā)射點進(jìn)行了空襲；以色列被指在前兩天的空襲中重創(chuàng)了伊朗的遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)，S300和預(yù)警雷達(dá)都被摧毀了，正在修建從以色列到伊朗的轟炸通道，依靠空中加油以及區(qū)域盟友的支持。航母群被迫外撤會影響艦載機的效率，但是并不意味著空襲就此停止。

特朗普打了四天，后來改成了一周，又說或者延長到四周。近日在海湖莊園接電話時放出話來：伊朗想談，他同意談，并提到要和伊朗的新領(lǐng)導(dǎo)人會面。既釋放出降溫信號，又給自己留了余地，如果戰(zhàn)事擴(kuò)大，可以表明曾經(jīng)試圖通過對話解決問題，有利于國內(nèi)問責(zé)。這是危機管理中常見的做法。

伊朗的用兵意圖比較明確，在海上打擊油輪，抓霍爾木茲要地；打擊巴林和科威特的目標(biāo)，警示周邊不要輕易站隊；對航母以驅(qū)離為主，不猛攻，總體上屬于攻勢防御。但是導(dǎo)彈資源寶貴，目標(biāo)很多，分配不合理容易陷入某一線“打不著”。如果此時對航母進(jìn)行全覆蓋式的打擊，即使只造成一定的損傷，在地區(qū)聲望上也能樹立起一個反美的制高點；但是彈藥和決心都要算計好，如果真的打狠了，報復(fù)也會更加猛烈。

伊朗用實戰(zhàn)的方式表達(dá)自己的決心，美以兩國則依靠空中優(yōu)勢施加壓力，海峽航運停航表明立場，各方在外交口徑上給自己留有余地。航母是否受損、后續(xù)是否會有更大規(guī)模的空襲、海峽會不會由“半扇門”變成“一扇門”，特朗普會不會進(jìn)一步收口，還有待觀察。