在北方冬季極寒氣候的嚴(yán)苛考驗(yàn)下，車輛的可靠性與舒適性成為用戶核心用車痛點(diǎn)。近日，央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》攜手問(wèn)界汽車，在素有“中國(guó)寒區(qū)試驗(yàn)基地”的黑龍江黑河開啟“冰雪大‘試’界”極寒測(cè)試，問(wèn)界M8直面-30℃極端環(huán)境，成功完成靜置12小時(shí)破冰開門與空調(diào)舒適性兩大核心挑戰(zhàn)，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與硬核技術(shù)，為冬季出行的車輛性能樹立了新標(biāo)桿，也讓市場(chǎng)看到了新能源車型應(yīng)對(duì)極寒場(chǎng)景的成熟解決方案。

此次極寒測(cè)試的核心看點(diǎn)之一，便是高度還原北方冬季極端冰封場(chǎng)景的“靜置破冰”挑戰(zhàn)。問(wèn)界M8經(jīng)高壓水槍噴淋后，在-30℃環(huán)境中靜置超12小時(shí)，車身被冰層完全覆蓋，這對(duì)車輛的機(jī)械可靠性、車門開啟系統(tǒng)的抗寒能力都是極致考驗(yàn)。而問(wèn)界M8憑借隔空手勢(shì)開門功能，輕松實(shí)現(xiàn)車門破冰開啟，且全車開閉件均正常工作，挑戰(zhàn)一舉成功。

從技術(shù)底層來(lái)看，這份亮眼表現(xiàn)并非偶然，而是問(wèn)界M8從設(shè)計(jì)之初就錨定極寒用車場(chǎng)景的必然結(jié)果。該車曾完成-40℃極寒環(huán)境全流程測(cè)試，從材料選型到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全維度保障了低溫下的機(jī)械穩(wěn)定性；搭配的半隱藏門把手設(shè)計(jì)，結(jié)合獨(dú)立CPM電源冗余模塊與機(jī)械解鎖結(jié)構(gòu)，形成了“智能便捷+安全備份”的雙重保障，既解決了冰封車門開啟的用戶痛點(diǎn)，又守住了車輛使用的安全底線，讓極寒下的車門操作既優(yōu)雅又安心。

如果說(shuō)破冰開門考驗(yàn)的是車輛的基礎(chǔ)可靠性，那么空調(diào)舒適性挑戰(zhàn)，則直擊冬季用車的核心體驗(yàn)痛點(diǎn)。此次測(cè)試采用行業(yè)領(lǐng)先的空調(diào)測(cè)溫假人，通過(guò)171個(gè)多維傳感器全維采集座艙溫、濕、風(fēng)數(shù)據(jù)，并結(jié)合人體熱舒適性評(píng)價(jià)模型分析，專業(yè)度拉滿的測(cè)試體系，讓結(jié)果更具參考性。而問(wèn)界M8的空調(diào)舒適性評(píng)分始終穩(wěn)定在“最舒適”區(qū)間，在-30℃冷啟動(dòng)后，增程器的運(yùn)行平順性與靜謐性也表現(xiàn)優(yōu)異，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)印證了其冬季制熱體驗(yàn)的硬實(shí)力。

這一成績(jī)的核心支撐，是問(wèn)界M8搭載的雙層流空調(diào)技術(shù)，這一技術(shù)也成為其破解冬季空調(diào)“制熱慢、易起霧、能耗高”三大痛點(diǎn)的關(guān)鍵。該技術(shù)通過(guò)智能分層控制內(nèi)外循環(huán)進(jìn)風(fēng)比例，上層外循環(huán)持續(xù)引入新風(fēng)，從根源避免前擋風(fēng)玻璃起霧，保障行車視野安全；下層內(nèi)循環(huán)高效利用熱能，大幅提升座艙升溫速度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)能耗的精準(zhǔn)控制，達(dá)成了視野、升溫、能耗的三重平衡，讓冬季制熱不再是“取舍題”而是“滿分題”。

為了讓舒適體驗(yàn)覆蓋每一位乘客，問(wèn)界M8六座版還配備了四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前排雙溫區(qū)+二、三排獨(dú)立控溫，6個(gè)座位均可自定義溫度，再搭配B柱立式空調(diào)的柔風(fēng)設(shè)計(jì)，構(gòu)建出全域覆蓋、互不干擾的立體舒適空間。這種從“單人舒適”到“全員專屬”的設(shè)計(jì)思路，精準(zhǔn)契合了家庭用車的核心需求，也讓新豪華的定義，從硬件配置延伸到了人性化體驗(yàn)的細(xì)節(jié)之中。

問(wèn)界M8此次在黑河極寒測(cè)試中的全面通關(guān)，不僅是單一車型的性能驗(yàn)證，更是問(wèn)界品牌技術(shù)研發(fā)理念的一次集中展現(xiàn)。問(wèn)界始終將用戶用車痛點(diǎn)作為技術(shù)攻關(guān)的起點(diǎn)，此次針對(duì)冬季冰封、制熱不佳等問(wèn)題的技術(shù)打磨，正是其“以用戶為中心”理念的落地。而背后支撐這一切的，是賽力斯發(fā)布的以“場(chǎng)景定義安全”為核心的智能安全體系，該體系覆蓋生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)四大領(lǐng)域，適配超190項(xiàng)用車場(chǎng)景，集成340余項(xiàng)安全功能，將智能技術(shù)從冰冷的“數(shù)據(jù)指標(biāo)”，轉(zhuǎn)化為陪伴用戶的“日常守護(hù)”，真正實(shí)現(xiàn)了用車全生命周期的系統(tǒng)性安全保障。

從新能源汽車行業(yè)發(fā)展來(lái)看，問(wèn)界M8的極寒實(shí)測(cè)表現(xiàn)，也為行業(yè)提供了重要參考。此前，極寒環(huán)境下的性能衰減、體驗(yàn)下降，一直是新能源車型的行業(yè)共性難題，而問(wèn)界M8通過(guò)從場(chǎng)景出發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，用雙層流空調(diào)、極寒專屬機(jī)械設(shè)計(jì)等解決方案，打破了新能源車型“怕冷”的刻板印象，證明了新能源車型在極端環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn)可靠性與舒適性的雙重突破。

此次黑河極寒測(cè)試的成功，是問(wèn)界M8硬核實(shí)力的一次集中展示，更是問(wèn)界品牌持續(xù)深耕用戶需求的成果。在“安全是最大的豪華”這一理念的指引下，問(wèn)界將極端環(huán)境的可靠性要求，轉(zhuǎn)化為用戶日常用車的安全底氣。未來(lái)，隨著新能源汽車對(duì)極端場(chǎng)景的技術(shù)探索不斷深入，以問(wèn)界M8為代表的車型，也將繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)冬季用車體驗(yàn)的升級(jí)，為用戶帶來(lái)更安心、更舒適的新豪華出行體驗(yàn)。