根據(jù)銅陵市2026年1月的最新消息，池銅宣高鐵正在全力爭取納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目前期工作已取得積極進(jìn)展?！吧罨刂?銅陵-宣城鐵路方案論證”“積極爭取納入國家規(guī)劃”等表述，正是安徽省及沿線地市為池銅宣高鐵而努力。

一、項(xiàng)目基礎(chǔ)信息

池州至銅陵至宣城鐵路簡稱池銅宣高鐵，是安徽省謀劃的武漢至杭州、上海間快速鐵路通道的重要組成部分，也是推動(dòng)長三角一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的硬聯(lián)通工程。根據(jù)銅陵市研究方案，池銅宣鐵路由合池鐵路銅陵聯(lián)絡(luò)線與銅宣鐵路共同組成，定位為區(qū)域協(xié)同的連接器。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為350公里，全線新建線路長度約100至120公里，具體走向目前正處于方案論證階段，尚未最終確定。

二、核心看點(diǎn)

目前池銅宣鐵路存在兩個(gè)主要比選方案，分別由不同城市主推。

銅南宣方案由宣城市、銅陵市主推，途經(jīng)銅陵市、蕪湖市南陵縣和宣城市，線路走向整體與滬渝高速公路基本一致。該方案目前已完成預(yù)可研編制。

池宣方案由池州市和宣城市主推，旨在打通安慶、池州和銅陵至浙江、上海方向的快速通道。該方案內(nèi)部又分南陵和涇縣兩條子方案。南陵方案設(shè)九華山站、南陵站、宣城西站，新建線路全長約103.2公里。涇縣方案設(shè)九華山站、涇縣北站、宣城西站，線路總長112.8公里。

項(xiàng)目將優(yōu)化利用銅陵三橋鐵路功能，強(qiáng)化與寧安高鐵、商合杭高鐵等既有路網(wǎng)的聯(lián)動(dòng)銜接。銅陵三橋作為公鐵兩用大橋，其鐵路功能的預(yù)留為池銅宣高鐵跨江接入路網(wǎng)提供了現(xiàn)實(shí)條件。

若池宣高鐵選擇南陵方案，將在南陵縣與既有的京福高鐵形成十字交叉，同時(shí)疊加規(guī)劃中的銅南宣鐵路，有望將南陵從單一南北向高鐵升級(jí)為皖南區(qū)域性樞紐節(jié)點(diǎn)。

三、戰(zhàn)略意義

從完善長三角路網(wǎng)骨架來看，池銅宣高鐵是皖南地區(qū)承東啟西的關(guān)鍵一筆。它將串聯(lián)起寧安高鐵、商合杭高鐵、合福高鐵、宣績高鐵等既有和在建線路，形成更加暢通高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)皖南地區(qū)東西向高鐵空白，實(shí)現(xiàn)安慶、池州、銅陵與宣城、浙江方向的快速直連。

從服務(wù)區(qū)域一體化來看，池銅宣高鐵是推動(dòng)安池銅地區(qū)深度融入長三角一體化發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐。安徽省發(fā)改委高度重視安池銅等沿江地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)，目前正結(jié)合省十五五鐵路項(xiàng)目謀劃，深化池銅宣鐵路等項(xiàng)目方案論證。對(duì)于沿線縣市而言，這條線路將大大縮短與滬蘇浙核心城市的時(shí)空距離，加速人口集聚與要素流通。

從優(yōu)化利用既有資源來看，項(xiàng)目將充分發(fā)揮銅陵三橋的鐵路功能，避免重復(fù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)集約高效。同時(shí)，銅南宣鐵路的客貨共線方案與客運(yùn)專線方案協(xié)同推進(jìn)，可兼顧快速客運(yùn)與沿江貨運(yùn)需求。

從構(gòu)建多通道格局來看，池銅宣高鐵是武漢至杭州、上海間快速鐵路通道的重要組成部分。未來可與規(guī)劃的池九鐵路等項(xiàng)目銜接，形成長三角與中西部地區(qū)沿江快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)沿江地市高鐵互聯(lián)互通。

四、最新進(jìn)展

從近期的官方動(dòng)態(tài)來看，項(xiàng)目進(jìn)展脈絡(luò)清晰。

2024年，南陵委托中鐵四院對(duì)銅南宣鐵路、池宣鐵路設(shè)計(jì)方案和可行性研究開展編制工作。蕪湖市將銅南宣、池宣高鐵項(xiàng)目納入2024年蕪湖市鐵路發(fā)展工作要點(diǎn)。

2025年底至2026年初，安徽省印發(fā)《2026年全省鐵路發(fā)展工作要點(diǎn)》，明確提出按照適度超前、不過度超前的原則，深化池州-銅陵-宣城鐵路方案論證，并積極爭取納入國家十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃。

2026年1月，銅陵拜訪國發(fā)、國鐵，匯報(bào)對(duì)接池銅宣鐵路納入國家規(guī)劃事宜。

2026年2月，銅陵市發(fā)將赴上海鐵路局對(duì)接池銅宣鐵路線路功能及運(yùn)營方式列為當(dāng)月重點(diǎn)工作。

安徽省發(fā)在回復(fù)網(wǎng)友咨詢時(shí)表示，下一步將根據(jù)研究成果，繼續(xù)加強(qiáng)與國家發(fā)展改革委、國鐵集團(tuán)的溝通銜接，積極爭取將池銅宣鐵路納入新一輪國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及十五五相關(guān)規(guī)劃。

五、預(yù)計(jì)納規(guī)與開工時(shí)間

按照預(yù)期，池銅宣鐵路有望在2026年至2027年十五五規(guī)劃編制窗口期成功納入國家鐵路發(fā)展規(guī)劃。若能在十五五初期成功入規(guī)，后續(xù)將依次推進(jìn)可研批復(fù)、初步設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)等環(huán)節(jié)，有望在十五五中后期，即2028年至2030年實(shí)現(xiàn)正式開工建設(shè)。