記者從交通運輸部北海救助局獲悉，3月2日凌晨，貨船“長遠518”輪在旅順外錨地突發(fā)船體斷裂進水，船上8名船員準備棄船，亟待救援。北海救助局迅速啟動應急響應，派遣專業(yè)救助力量?？章?lián)動，成功將全部遇險船員安全救起。

5時9分

北海救助局接到大連市海上搜救中心信息，立即啟動了應急響應程序，派遣旅順值守待命的“北海救201”輪和大連機場值守的“B-7327”救助直升機，即刻趕往救助。

6時20分許

救助直升機和救助船舶先后抵達事發(fā)海域?，F(xiàn)場風力達6-7級，浪高2-3米，伴有小雨，海況十分惡劣。救助人員憑借精湛的搜救技術和豐富的經驗，迅速鎖定遇險船員乘坐的救生筏，并發(fā)現(xiàn)該救生筏與一艘過往貨船連接。機組立即與該貨船溝通，獲悉已有2名船員轉移至該貨船，另有6名船員仍在救生筏內待救。

由于貨船障礙物高大復雜，不利于直升機直接懸停救援，經現(xiàn)場協(xié)調，貨船果斷切斷連接繩，并與救生筏保持安全距離，為直升機救援創(chuàng)造條件，“B-7327”機組當即對救生筏和貨船上的遇險船員展開救援。

此時，救生筏在風浪中劇烈搖擺，空間極為狹小，給登筏救助帶來巨大挑戰(zhàn)。機長牢牢把定駕駛桿，穩(wěn)穩(wěn)控制直升機懸停；絞車手精準操控吊索，竭力保持救生員穩(wěn)定；救生員在數(shù)次被狂風掀偏、墜入冰冷海水的情況下，仍全力調整姿態(tài)，向救生筏靠近。10米、5米、2米……憑借過硬技術，救生員瞅準時機，精準將高繩拋入救生筏，成功登筏。

機組人員迅速展開吊運作業(yè)，利用高繩和救援套，將筏上6名遇險船員安全轉移至機艙。隨后，“B-7327”直升機又轉移至貨船上空，救起另外2名遇險船員，快速返航。“北海救201”輪仍留守事發(fā)海域，對難船情況進行后續(xù)觀察處置。

7時33分

“B-7327”救助直升機平穩(wěn)降落在北海救助局大連救助基地。經檢查，8名獲救船員身體狀況良好，隨后被安全移交至海事等相關部門。

文字：大連新聞傳媒集團/大連云記者金博源

編輯：李金秋

美編：張強

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