在珠三角這個“優(yōu)等生”云集的經(jīng)濟圈，江門、肇慶、清遠三市常被戲稱為“后進生”或“副班長”。2024年GDP數(shù)據(jù)出爐，三市經(jīng)濟總量均未突破5000億，在珠三角九市中處于“第三梯隊”。但若論“誰在拖后腿”，不能僅看總量，更需從發(fā)展速度、產(chǎn)業(yè)質量、融灣深度三個維度進行理性解剖。

一、 經(jīng)濟總量與增速：清遠“快跑”，江門“中游”，肇慶“慢行”

城市

2024年GDP (億元)

2024年增速

珠三角排名 (9市)

關鍵表現(xiàn)

江門

3.4%

第7位

總量領先，穩(wěn)居“西岸中堅”

肇慶

2.2%

第9位 (末位)

總量墊底，增速最低，面臨“雙低”壓力

清遠

3.8%

(非珠)

總量雖小，但增速領跑，后發(fā)優(yōu)勢明顯

數(shù)據(jù)解讀：

• 江門：作為“珠西中堅”，體量最大，發(fā)展最穩(wěn)，是西岸經(jīng)濟帶的重要支撐，并未“拖后腿”。
• 肇慶：在珠三角九市中體量墊底，且增速最慢，是當前珠三角經(jīng)濟增長的“最短板”。
• 清遠：雖非珠三角城市，但增速亮眼，其“快跑”姿態(tài)甚至優(yōu)于部分灣區(qū)城市，是“非珠”追趕的排頭兵。

江門擁有全鏈條的制造業(yè)體系。近年來，在新能源電池（如中創(chuàng)新航）、海工裝備（如中集）等領域實現(xiàn)了重大突破，產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強。雖不像深圳那樣引領前沿，但在承接產(chǎn)業(yè)轉移和穩(wěn)定珠西制造業(yè)大盤方面，江門是絕對的主力，不存在“拖后腿”之說。

2. 肇慶：轉型陣痛中的“老幺”

肇慶面臨新舊動能轉換的陣痛。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（如建材、陶瓷）占比高，而新興產(chǎn)業(yè)（如小鵬汽車）雖發(fā)展迅猛，但尚未形成規(guī)模效應，難以對沖傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)下滑的壓力。在珠三角“制造業(yè)當家”的大背景下，肇慶的產(chǎn)業(yè)轉型速度稍顯滯后，是當前珠三角“拖后腿”的主要區(qū)域。

3. 清遠：后發(fā)趕超的“黑馬”

清遠憑借“廣清一體化”的紅利，正在從“農業(yè)大市”向“工業(yè)強市”蛻變。2024年規(guī)上工業(yè)增加值增速高達10.4%，領跑全省。雖然目前總量小，但增長勢頭猛，是粵東西北地區(qū)“逆襲”的希望所在。

三、 融灣“深度”：誰離核心區(qū)更近？

• 江門：深度融入“黃金內灣”，隨著深中通道、深江鐵路的貫通，江門正成為深圳向西輻射的橋頭堡。
• 肇慶：作為大灣區(qū)“西大門”，雖有大灣區(qū)政策加持，但地理距離和交通時效性上仍與核心區(qū)有一定差距，虹吸效應大于輻射效應。
• 清遠：緊鄰廣州，是廣州都市圈的重要組成部分，在承接產(chǎn)業(yè)轉移和人口外溢上具有“近水樓臺”的優(yōu)勢。

綜合來看，肇慶是目前珠三角九市中“拖后腿”現(xiàn)象最明顯的城市。其面臨的核心問題是總量小、增速慢、轉型難，需要在新興產(chǎn)業(yè)上尋求更大的突破。

• 江門守門員，體量大、底盤穩(wěn)，是珠三角的堅實底盤。
• 清遠潛力股，雖不在珠三角，但發(fā)展勢頭不輸珠三角，未來有望“逆襲”肇慶。
• 肇慶追趕者，在享受大灣區(qū)紅利的同時，也面臨著“標兵漸遠、追兵已近”的雙重壓力。

未來，三市都需在產(chǎn)業(yè)升級和融灣入圈上持續(xù)發(fā)力，才能真正擺脫“拖后腿”的標簽。