2026 年 3 月 2 日，小鵬汽車在廣州舉辦第二代 VLA 智駕系統(tǒng)媒體體驗日，董事長何小鵬官宣這款被稱作 “開啟 L4 時代物理世界大模型” 的智駕系統(tǒng)將于 3 月正式向用戶推送，同時 2026 款小鵬 X9 純電版同步重磅上市。此次小鵬不僅將 X9 純電版產(chǎn)品力拉至與超級增程版同一旗艦標(biāo)準(zhǔn)，更以 “媽媽都愛開的國民智駕” 為目標(biāo)，推動自動駕駛從極客嘗鮮的黑科技，變成普通大眾都能輕松上手的日常配置，為高端家用大七座市場帶來全新選擇。

此次上市的 2026 款小鵬 X9 純電版共推出 5 款版型，官方指導(dǎo)售價從 30.98 萬元到 36.98 萬元不等，涵蓋 665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra 及 710 四驅(qū) Ultra 版本，同時還上新了增程版 1602 Ultra SE，售價 32.18 萬元。針對新車，小鵬推出了豐厚的限時權(quán)益，即日起至 2026 年 4 月 30 日 24 點前下定純電版，可享最高價值 5 萬元的福利，包含三電終身質(zhì)保、1.2 萬元座艙升級套裝、最高 3 萬元金融 / 選裝基金、最高 1.5 萬元置換權(quán)益，還有 6 年每年 1500 度電卡的復(fù)購權(quán)益。增程版也享有同等權(quán)益，需在 3 月 31 日前下定，而 24、25 款小鵬 X9 老車主置換新款，還能額外獲得 1 萬元代金券補貼，老車主福利與新用戶優(yōu)惠雙管齊下。

作為主打高端家用的大七座純電車型，2026 款 X9 純電版拿下了 “全球續(xù)航最長 5C 純電大七座” 的頭銜，精準(zhǔn)解決了家庭用戶的純電續(xù)航焦慮。其最長續(xù)航里程達 750km，日常通勤一周不充電完全夠用，跨省自駕游也無需頻繁找樁；全系標(biāo)配的 800V+5C 超充 AI 電池，實現(xiàn) 8 分鐘補能 400 公里，喝杯咖啡的時間就能完成快速補能，徹底打破純電補能慢的痛點。同時它的 CLTC 綜合電耗僅 15.9kWh/100km，對于大七座車型來說，這樣的能耗表現(xiàn)讓日常使用成本大幅降低。

家用車的核心需求離不開空間與舒適，2026 款 X9 純電版在這方面做到了滿配拉滿。全系標(biāo)配三排電動三折疊，第三排支持 4/6 獨立收納，最大儲物空間達 2514L，不管是全家出行裝行李、露營拉裝備，還是日常載大件物品，都能輕松適配。座椅配置更是誠意十足，全車采用 Nappa 真皮包裹，二排標(biāo)配帶安全氣囊的零重力座椅，第三排新增 180 度躺平模式，讓每一排乘客都能擁有舒適的乘坐體驗，再搭配同級唯一的 27 顆 HiFi 級揚聲器，打造出移動的家庭影院。底盤方面，全系標(biāo)配太極 AI 底盤，包含智能雙腔空氣懸架與 6 太極液壓襯套，再加上 6D 防暈車算法，面對爛路、顛簸路都能平穩(wěn)通過，老人小孩坐車也不易暈車，帶來百萬級的底盤駕乘體驗。

安全是家庭出行的底線，2026 款 X9 純電版嚴(yán)格按照中國及歐洲雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全車標(biāo)配 9 個安全氣囊，還新增了前排遠端氣囊與二排坐墊氣囊，構(gòu)建起全方位的被動安全防護。主動安全配置同樣拉滿，全系標(biāo)配全場景極限爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，即便遭遇極限爆胎，也能保持行駛軌跡穩(wěn)定不跑偏；同時配備 AEB 自動緊急制動與 AES 自動緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能高效應(yīng)對高速突發(fā)危險，為家庭出行筑牢安全防線。此外，它還是全球算力最高的智能大七座，全系標(biāo)配圖靈 AI 芯片，最高有效算力達 2250TOPS，為高階智駕和智能座艙提供強勁算力，搭載的 AI 天璣 6.0 智能座艙，支持智能迎賓、智能充電推薦等主動服務(wù)，還有 OMS 智能座艙看護，就像給車輛配了專屬賽博管家，貼心滿足家庭出行的各種需求。

此次發(fā)布會的核心主角，當(dāng)屬小鵬第二代 VLA 智駕系統(tǒng)，這是小鵬推翻傳統(tǒng) L2 智駕技術(shù)范式，直奔 L4 完全自動駕駛目標(biāo)的重磅研發(fā)成果。何小鵬直言，真正的 “國民智駕”，必須讓媽媽們都能輕松開、安心開，好的智駕就該像坐電梯一樣，按下啟動鍵就能從家開到公司，無需操心各類路況。圍繞這一目標(biāo)，第二代 VLA 從安心絲滑、全場景能力、高效率三大核心維度全面升級，徹底解決了用戶對智駕系統(tǒng)的信任與體驗痛點。

在安心絲滑層面，第二代 VLA 做到了真正的人性化駕駛，能識別各種異形車輛、自動繞行事故現(xiàn)場，走起伏爛路會提前降速，夜間行駛還能主動禮讓小動物。為了讓體驗可量化，小鵬還開發(fā)了 “灑了么” 測試工具，為每趟行程生成智駕舒適度評分，將主觀感受變成客觀可對比的數(shù)據(jù)。實測數(shù)據(jù)更是亮眼，重剎減少 99%、急加速減少 98%、安全接管減少 60%、頓挫次數(shù)減少 89%，路面障礙物識別能力提升 124%，前車軌跡預(yù)測精準(zhǔn)性直接提升 300%，夜間決策能力也提升 96%，就算是駕駛經(jīng)驗不足的寶媽，開著也能全程安心。

全場景能力則讓智駕真正擺脫場景限制，做到 “哪里都能開”。以往的智駕系統(tǒng)大多只能在高速、城市主干道使用，面對園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路或無導(dǎo)航道路便會失效，而小鵬第二代 VLA 實現(xiàn)了全場景覆蓋，小路會車、鄉(xiāng)村路避坑都能從容應(yīng)對，還支持原地起步的全程輔助駕駛，從上車出發(fā)到停車結(jié)束，全程無需頻繁接管，智駕體驗無縫銜接。

在保證安全的前提下，第二代 VLA 的行車效率也堪比老司機，綜合行車效率提升 23%。在廣州晚高峰的實測中，其通行速度比傳統(tǒng) L2 智駕和 Robotaxi 都快，細分場景下，小路通行效率提升 76%、人車混行道路提升 69%、早晚高峰通行提升 28%，完美解決了高峰出行堵車慢的問題，讓通勤更高效。

這款智駕系統(tǒng)的突破，并非簡單的單點能力升級，而是遵循 L4 能力 = 模型 × 算力 × 數(shù)據(jù) × 本體的規(guī)模法則，這也是小鵬為全球自動駕駛元年交出的 “中國答案”。模型層面，它是原生多模態(tài)物理世界大模型，集 “看、聽、讀” 于一體，不僅適用于乘用車，還能搭載在 Robotaxi、飛行汽車和人形機器人上，泛化能力超強；算力層面，小鵬堅持軟硬一體研發(fā)，通過芯片、編譯器、模型的聯(lián)合優(yōu)化，讓基座模型編譯效率提升 12 倍，算力利用率更高、推理時延更低；數(shù)據(jù)層面，累計使用 50PB 訓(xùn)練數(shù)據(jù)，每秒處理約 53 億字節(jié)視覺信息，海量數(shù)據(jù)支撐讓模型持續(xù)進化，自 2025 年科技日以來，小鵬已開發(fā)了 468 版模型，未來還將繼續(xù)高速迭代。

第二代 VLA 的落地節(jié)奏也十分迅速，3 月 2 日已面向全國 200 家專業(yè)媒體開啟試駕評測，“5000 公里智駕橫穿中國” 活動即將啟動，3 月 11 日將在全國 732 家門店開啟用戶試駕，3 月下旬就會逐步向用戶全量推送。此外，搭載第二代 VLA 的 Robotaxi 已開啟公開道路測試，今年內(nèi)將正式試運營；第二代 VLA 還將開啟全球路測，計劃 2027 年實現(xiàn)全球交付，大眾汽車更是成為其首發(fā)國際客戶，這標(biāo)志著小鵬的智駕技術(shù)獲得了國際認可。何小鵬表示，第二代 VLA 是面向完全自動駕駛的首個版本，未來 1-3 年，完全自動駕駛將真正到來，成為大眾的日常出行習(xí)慣。

值得一提的是，小鵬 X9 本身就擁有扎實的市場基礎(chǔ)，2026 年 1 月拿下新能源 MPV 銷量冠軍，還是行業(yè)最快交付破 5 萬臺的新勢力 MPV。此次 2026 款純電版的上市，搭配第二代 VLA 智駕系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)了 “一車雙能” 的旗艦標(biāo)準(zhǔn)，重新定義了高端家用大七座的新標(biāo)桿。

2026 年是小鵬汽車朝著 “物理 AI 世界出行探索者” 全速前進的一年，第二代 VLA 智駕系統(tǒng)的全量推送與 2026 款 X9 純電版的上市，不僅是小鵬技術(shù)迭代和 “一車雙能” 戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵一步，也為整個汽車行業(yè)指明了新方向 —— 自動駕駛不再是遙不可及的概念，而是真正能走進千家萬戶、服務(wù)普通消費者的實用配置；家用車也不再只是代步工具，而是兼具智能、舒適、安全、續(xù)航的移動生活空間。

對于普通消費者，尤其是有家庭出行需求的用戶來說，小鵬此次的升級帶來了實實在在的好選擇。2026 款 X9 純電版解決了純電車型的續(xù)航和補能焦慮，第二代 VLA 智駕讓開車變得輕松又安全，再加上現(xiàn)階段豐厚的下定權(quán)益，讓這款高端家用大七座的性價比大幅提升。而小鵬的這次突破，也讓我們看到了中國汽車品牌在自動駕駛領(lǐng)域的硬核實力，相信在不久的將來，“媽媽都愛開的國民智駕” 會走進更多家庭，真正的自動駕駛時代也將如約而至。