快科技3月2日消息，小鵬汽車今日正式發(fā)布第二代VLA，在發(fā)布會后的媒體群訪中，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對未來汽車行業(yè)以及輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展發(fā)表了自己的看法。

何小鵬表示通過內(nèi)部的比較測評，小鵬第二代VLA比行業(yè)第一流的選手領(lǐng)先接近5倍，無論是接管率、絲滑度還是支持的可達范圍。

何小鵬還表示，"今年到后年，我覺得最重要的結(jié)果、對于用戶最重要的指標是，多少天沒有碰過方向盤。今天絕大部分的L2都是在有限場景，而且要隨時監(jiān)管，在很多場景下可能會剎住暫停或者完全不能開，這一定會給人不放心不安心的感覺。"

而在發(fā)布會上，何小鵬則強調(diào)，今年8月份是對小鵬自動駕駛團隊的大考，小鵬（第二代VLA）要在中國做到特斯拉在硅谷的效果。

據(jù)了解，小鵬第二代VLA（視覺-語言-動作模型）是全球首個量產(chǎn)級物理世界大模型，被官方定義為"物理世界操作系統(tǒng)"，于2025年11月在小鵬科技日正式發(fā)布。

相較于標準版的VLA，第二代去掉"語言轉(zhuǎn)譯"的V-A范式，視覺信號到動作指令端到端直接生成，減少信息損耗，提升響應(yīng)速度與推理效率，決策模擬人類司機"本能反應(yīng)"，更自然、更絲滑，且可自主涌現(xiàn)新能力，如交警手勢識別、紅綠燈提前應(yīng)對、球滾出預(yù)判等。

同時，第二代VLA全場景覆蓋，園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路、沒有導(dǎo)航也能開，適應(yīng)性優(yōu)于目前市面上大部分輔助駕駛方案。

而且這套模型不僅適用于汽車，還可驅(qū)動Robotaxi、人形機器人、飛行汽車等四類具身智能終端，打造物理AI未來出行生態(tài)。