小鵬X9自上市以來，其戰(zhàn)略成效顯現(xiàn)。截至1月底，其交付量突破5萬臺，榮獲了新能源MPV銷量寶座，用實力印證了市場認可度。為了進一步鞏固其在高端純電MPV市場的優(yōu)勢地位，3月2日，2026款小鵬X9純電版正式上市，售價區(qū)間為30.98-36.98萬元，作為年度改款車型，這款車在技術配置上展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢，全系標配750km超長續(xù)航、5C超充+800V平臺、爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等等，新車在多個方面全面煥新升級，競爭力進一步加強。

先來看看新車有哪些煥新升級？

續(xù)航與補能是本次改款的最大亮點，也是2026款小鵬X9純電版的核心競爭力。新車全系標配800V高壓平臺與5C超充AI電池，充電效率大幅提升，可實現(xiàn)8分鐘補能約400公里，即便是在北方冬季極寒環(huán)境中，從10%充到80%僅需12分鐘，大幅緩解續(xù)航焦慮。

續(xù)航同樣很亮眼，2026款小鵬X9純電版提供665km、650km、710km多種續(xù)航版本，百公里綜合電耗低至15.9kWh。充電效率提升以后，再加上現(xiàn)在的高速充電樁也是給力的，即便是650km版本的2026款小鵬X9純電版也夠用。

智能化方面也同步提升，2026款X9純電版全系標配圖靈芯片，最高有效算力達2250TOPS，并搭載第二代VLA私人司機系統(tǒng)，AI輔助駕駛能力上限提升超過十倍，在城市支路、狹窄路段等復雜場景中亦可實現(xiàn)流暢、穩(wěn)定的智能通行。

空間與舒適方面，2026款X9純電版延續(xù)增程版5316/1988/1785mm的車身尺寸與3160mm軸距，全系標配三排電動“三折疊”座椅，可靈活切換4/5/6/7座布局，完美適配多元化場景。舒適性配置全面拉滿，配備Nappa真皮座椅、可180°躺平的零重力座椅（帶安全氣囊）及RNC主動降噪功能，中央過道寬度達180mm，為同級最寬。進出第三排便捷無阻。內飾延續(xù)簡約科技風格，搭載大尺寸聯(lián)屏與智能交互系統(tǒng)，舒適性配置進一步優(yōu)化，打造兼具豪華感與實用性的座艙體驗。

動力方面，新車提供單電機與雙電機兩種選擇，單電機版最大功率235kW，四驅版總功率達470kW，動力輸出強勁。操控性也得到大幅優(yōu)化，新車全系標配主動式后輪轉向系統(tǒng)，使得超過5.3米的車長最小轉彎半徑達到僅為5.4米，行駛起來如同小車般靈活。此外，新車還配備智能雙腔空氣懸架+6液壓襯套，配合6D防暈車算法，能平穩(wěn)應對各種復雜路況，兼具操控性與舒適性。

外觀方面，新車沒有太大的變化，僅對細節(jié)做了調整。主要升級集中在前霧燈區(qū)域與前包圍造型，優(yōu)化后的前臉更具層次感。車尾部分，新車采用熏黑設計的貫穿式尾燈組，扁平化造型進一步拉伸了整車的視覺寬度。后包圍細節(jié)保持不變，新增擴散器樣式的裝飾件，運動氣息更為濃郁。

安全配置也全面強化，高階主動安全功能同步升級，AES自動緊急轉向與AEB自動緊急制動的最高工作車速均提升至130km/h。在行駛中突發(fā)情況時，能及時做出反應，降低碰撞風險。被動安全方面，新車提供全車9個安全氣囊，并全系搭載爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，該系統(tǒng)用在高速路上實用性很強。

值得關注的是，不同于此前的小鵬X9增程版本，純電版本更適合注重駕駛體驗在市區(qū)內出行為主的用戶，兩款版本形成了互補，提供了更為廣泛的市場需求。

與此同時，小鵬第二代VLA也將正式迎來大規(guī)模推送。3月11日，第二代VLA將在全國732家門店開啟用戶試駕體驗。3月下旬，將逐步面向用戶開始全量推送。據(jù)了解，搭載小鵬第二代VLA的Robotaxi已開啟公開道路測試，今年內小鵬Robotaxi也將開啟試運營。在全球部署上，小鵬第二代VLA即將開啟全球路測，并計劃于2027年開啟全球交付。此外，大眾將成為小鵬第二代VLA的首發(fā)客戶。

總結

2026款X9純電版無疑是小鵬汽車在高端純電MPV市場的又一次發(fā)力，新車不僅在硬件配置上有所提升，軟件體驗也實現(xiàn)質變飛躍，結合小鵬X9已有的強勁銷量基礎與市場口碑，新款純電版有望繼續(xù)拉升銷量，并且憑借其家族式的靈活布局優(yōu)勢，有望成為高端純電MPV市場中極具競爭力的標桿車型。