東方樞紐上海東站正進(jìn)行屋蓋鋼結(jié)構(gòu)拼裝，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主通航孔鋼梁吊裝作業(yè)穩(wěn)步進(jìn)行，南通至寧波高鐵杭州灣跨海鐵路大橋主塔拔節(jié)生長(zhǎng)……記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，今年長(zhǎng)三角鐵路部門(mén)投資額預(yù)計(jì)超1300億元，淮蚌高鐵、巢馬城際鐵路、杭臺(tái)高鐵溫玉段等5條高鐵計(jì)劃開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，滬杭高鐵全線、合宿鐵路泗縣至宿遷段等項(xiàng)目力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)。

截至2025年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程已超1.54萬(wàn)公里，其中高鐵里程突破8100公里。今年，鐵路建設(shè)“進(jìn)度條”將再次刷新。

在上海，東方樞紐上海東站如浪潮般的單元式鋼屋蓋結(jié)構(gòu)正在拼裝，這座未來(lái)將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、鐵路、市域鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”的超級(jí)樞紐，是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性工程。滬蘇通鐵路二期、滬杭高鐵先期工程等項(xiàng)目建設(shè)提速，將進(jìn)一步提升上海在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中的龍頭帶動(dòng)作用。

東方樞紐上海東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

在江蘇，南京北站全面轉(zhuǎn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段，滬寧合高鐵、通甬高鐵等骨干線路建設(shè)全面推進(jìn)，鹽宜高鐵長(zhǎng)江隧道等控制性工程取得突破。

在浙江，世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號(hào)”“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)向著海底深處掘進(jìn)。今年，浙江還將迎來(lái)杭臺(tái)高鐵溫玉段的通車(chē)，備受關(guān)注的滬乍杭鐵路前期工作加速，這條連接上海、嘉興與杭州的又一普速鐵路通道，將有效緩解滬杭通道的運(yùn)輸壓力。

甬舟鐵路金塘海底隧道“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，這條線路將結(jié)束舟山不通高鐵的歷史

在安徽，淮蚌高鐵淮北西站站房金屬屋面與幕墻安裝同步實(shí)施，現(xiàn)代高鐵車(chē)站雛形已現(xiàn)。今年，安徽省內(nèi)巢馬城際鐵路、阜淮鐵路、淮蚌高鐵將建成通車(chē)。與此同時(shí)，京港（臺(tái)）高鐵阜陽(yáng)至黃岡段等跨省戰(zhàn)略性通道項(xiàng)目的前期工作正緊鑼密鼓推進(jìn)。

智能建造助力高鐵建設(shè)，基于BIM技術(shù)的全生命周期管理在上海東站、南京北站等大型樞紐廣泛應(yīng)用；杭州機(jī)場(chǎng)高鐵錢(qián)塘江隧道研發(fā)的AI盾構(gòu)大模型，能預(yù)判復(fù)雜地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)；智慧工地系統(tǒng)全面升級(jí)，傳統(tǒng)“人海戰(zhàn)術(shù)”正被“智慧大腦”取代。

高鐵也正成為文旅融合的“催化劑”?！皹?lè)游長(zhǎng)三角”旅游專列讓“快旅慢游”成為可能，“蘇超”球迷專列讓跨城觀賽與文化交融更加便捷。