3月2日，零跑汽車正式發(fā)布《共建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境倡議書》，啟動“清朗行動”，面向全社會開放黑公關(guān)舉報渠道，并設(shè)立單條線索最高500萬元的獎勵機制。在行業(yè)競爭日趨激烈、網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)屢禁不止的當(dāng)下，這一舉動不只是一次企業(yè)維權(quán)，更像是一次對行業(yè)生態(tài)的主動糾偏。

近幾年，新能源汽車賽道飛速擴張，伴隨而來的，是越來越隱蔽、越來越職業(yè)化的黑公關(guān)與水軍亂象。有組織造謠、惡意抹黑、批量帶節(jié)奏，正在把正常的市場討論，拖進低質(zhì)、無序的輿論內(nèi)耗里。對企業(yè)而言，精力被消耗；對用戶而言，信息被污染；對行業(yè)而言，風(fēng)氣被破壞。

零跑這次行動，最清晰的信號是：從被動應(yīng)對，轉(zhuǎn)向主動亮劍。

企業(yè)明確表態(tài)：歡迎一切基于事實的理性批評與建議，把它當(dāng)作成長的鏡子；但絕不接受無底線的造謠、詆毀與惡意攻擊。前者是監(jiān)督，后者是傷害。一字之差，天壤之別。

支撐這場“清朗行動”的，不只是態(tài)度，更是底氣。

2025年，零跑全年交付近60萬臺，同比增長103%，穩(wěn)居新勢力銷量前列；核心零部件自研率達(dá)到65%，技術(shù)底座扎實。2026年2月，在春節(jié)淡季與市場觀望情緒疊加下，零跑依舊以28067臺的成績保持新勢力頭部位置。同時，3月起零跑將進入新品密集投放期，A10、D19等重磅車型陸續(xù)到來。

選擇在這樣一個向上周期主動出擊、凈化輿論環(huán)境，本質(zhì)上是一句話：把精力放回產(chǎn)品，把競爭還給實力。一個健康的行業(yè)，不該是誰嗓門大、誰更會抹黑，而是誰的技術(shù)更強、產(chǎn)品更好、用戶更認(rèn)可。零跑的倡議，也不只是為自己“掃雷”，更是在呼吁全行業(yè)、平臺、用戶一起參與：共建清朗，共治亂象，讓輿論場回歸理性，讓消費者看到真實、干凈的信息。

重獎舉報只是手段，正本清源才是目的。

當(dāng)企業(yè)不怕批評、只怕抹黑；當(dāng)競爭不靠輿論、只靠產(chǎn)品；當(dāng)用戶不被帶節(jié)奏、只相信真實體驗，中國新能源汽車才能走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。零跑這場清朗行動，打的是黑公關(guān)，守的是行業(yè)底線，贏的是長期信任。