最近網(wǎng)上冒出幾張新車照片，是上汽MG的07車型，這車還沒正式發(fā)布，但在英國和德國這些地方已經(jīng)有人開始討論了，MG在歐洲賣得挺好，特別在英國，很多人家里第一輛車就是MG品牌，所以一有新車消息，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者馬上就會關(guān)注，這次流出的圖片里，車子采用溜背造型，車身低趴，輪子顯得很大，門把手藏得很嚴(yán)實(shí)，后視鏡形狀像水滴，看起來確實(shí)有點(diǎn)像保時捷帕拉梅拉，但其實(shí)只是外形上碰巧相似，官方從來沒有這么稱呼過。

車頭大燈的設(shè)計跟保時捷Taycan很像，角度和線條都差不多，很多人說這是抄作業(yè)，不過前臉裝了激光雷達(dá)，說明智能駕駛系統(tǒng)是真的要上，不是光靠外表唬人，車尾用了貫穿式燈帶，還帶電動尾翼，跟蔚來ET系列思路接近，不算獨(dú)創(chuàng)，但辨識度夠高，內(nèi)飾還是MG老套路，運(yùn)動方向盤、懸浮屏、電子懷擋，物理按鍵沒全取消，開車時盲操更方便，最實(shí)在的是后排地板純平，無線充電也有，空間利用比很多同級車強(qiáng)。

諜照顯示這輛車左右各有一個口，一個用來充電，另一個用來加油，這是MG第一次在量產(chǎn)車上采用雙能源接口的設(shè)計，基本可以確定它是一臺插電混動車型，平臺可能來自上汽新的星云架構(gòu)，也有人猜測它和小米SU7共享部分技術(shù)，如果消息屬實(shí)，說明上汽現(xiàn)在并不堅持完全自主研發(fā)，而是愿意通過外部合作來降低成本并提升效率，電池容量估計不小，參考之前MG4 EV的表現(xiàn)，很可能從60kWh起步，綜合續(xù)航達(dá)到800公里應(yīng)該不成問題。

價格還沒確定，但現(xiàn)在的MG7賣十二萬出頭，領(lǐng)克07要是價位差不多，那就真的能挑戰(zhàn)三十萬以上的豪華轎跑SUV市場了，極氪001和小鵬G9這些車型得注意點(diǎn)，另外有說法提到，這車可能是尚界Z7平臺的衍生品，而尚界據(jù)說是上汽和華為合作的項目，如果這是真的，那意味著自主品牌現(xiàn)在比的不是誰家的標(biāo)志，而是誰能快速搭建好平臺、塞進(jìn)好的配置。

有人說它是“滬上帕梅”，其實(shí)這個說法容易讓人誤會，它沒有模仿豪車的意思，只是把運(yùn)動感、智能和價格實(shí)惠這幾個點(diǎn)放在一起，歐洲人現(xiàn)在買中國車，不再光看外形像不像那些德國品牌，更在意屏幕反應(yīng)快不快，充電速度快不快，語音識別好不好用，車子長得像誰真的已經(jīng)沒那么重要了。