比亞迪2月份戰(zhàn)績發(fā)布，雖然只有190190輛，數(shù)字上不好看，但是毋庸置疑其還是中國新能源銷量的冠軍。而值得關(guān)注的其實有兩個方面，一是比亞迪乘用車及皮卡海外銷售達到了100151輛，二是方程豹品牌以17036輛的銷量持續(xù)增長。

2026年1-2月份，比亞迪累計銷量400241輛，其中海外銷量占到了一半以上。國內(nèi)銷量確實可以用“慘淡”來形容，但是筆者堅定地認為銷量下降，對于比亞迪來說未必是壞事。

一方面受多重因素影響，新能源銷量下滑是大趨勢，比亞迪趁此機會清理庫存，可以輕裝上陣。另一方面比亞迪可以真正做到由市場驅(qū)動帶動產(chǎn)線生產(chǎn)，提高資源利用率。

比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，2月份只生產(chǎn)了172525輛乘用車，銷量卻達到了1878782輛，形成了銷量大于產(chǎn)量的情景，其實1月份也基本如此，這就給銷售端減少了很多壓力，那些經(jīng)銷商們沒有被壓庫存，資源使用更加暢快。

比亞迪也就此進入了“由銷定產(chǎn)”的快循環(huán)階段，市場反應(yīng)速度將更加便利。這樣帶來的好處就是無論市場行情如何變化，亦或是補貼進一步退坡，比亞迪的營銷網(wǎng)絡(luò)都能很好地抵御風(fēng)險。

從比亞迪1-2份的銷量看，比亞迪海外市場增長迅速，對利潤率的貢獻也將是巨大的。另外王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)繼續(xù)保障基本占有率，方程豹品牌在鈦7熱銷的帶動下，進入了高速增長階段。

方程豹最新申報了純電鈦7、鈦3性能參數(shù)進一步曝光，勢必在熱銷的基礎(chǔ)上，繼續(xù)創(chuàng)造奇跡。綜合網(wǎng)傳消息，純電的鈦3、鈦7在動力、續(xù)航、能耗方面全面進化，尤其是加入了“閃充”家族，將讓方盒子的科技大空間變得更加有戰(zhàn)斗力。

而比亞迪將在3-4月份發(fā)布十幾款新車，在長續(xù)航、強動力、快充電、低能耗方面樹立新的標(biāo)桿，將為后續(xù)跨越式增長奠定堅實基礎(chǔ)。

方程豹品牌作為新勢力品牌，1-2月份表現(xiàn)其實已經(jīng)令人驚訝。尤其在豹7熱銷的情況下，不僅帶動豹5、豹8銷量顯著增長，成功完成品牌總銷量30萬輛的里程碑，也讓其變身為增速最快的新勢力品牌之一。

也就是說，比亞迪雖然在1-2月份銷量降低了，但是這是市場趨勢。而比亞迪的及時調(diào)整和科技創(chuàng)新將為其提高利潤率、提高產(chǎn)品技術(shù)含量增添新的活力。

比亞迪作為砸錢最狠的車企之一，始終堅持高投入研發(fā)?，F(xiàn)在又根據(jù)市場總體變化進行了及時的調(diào)整，以銷量驅(qū)動產(chǎn)量增長，并將高技術(shù)含量的產(chǎn)品普惠市場，將引領(lǐng)行業(yè)進一步高質(zhì)量發(fā)展。

從比亞迪1-2月份發(fā)布的新車看，無論是純電續(xù)航，還是動力都有了很明顯的提升，即便是在原材料暴漲的情況下，也維持著價格的穩(wěn)定，確實起到了龍頭企業(yè)的帶頭作用。

進入3月份，比亞迪將發(fā)布一系列驚艷的技術(shù)和產(chǎn)品，這也是比亞迪站在世界新能源巔峰之上，再一次向更高峰攀登的里程碑。